正当各大品牌纷纷发布2017款新品之时,KS(凯萨克)科技股份有限公司却快人一步,于729日在东莞塘厦的元渝工业园内举办2018年KS新品发布会,针对市场上对升降座管的各种需求,推出三款铝合金升降座管,并展示了针对往年产品的改进设计。


  2008年,KS成为独立的品牌之后,一直就在专门研究山地车升降座管。用8年时间,KS研发出了20几款升降座管,在国内对升降座管的需求并不旺盛的情况下,KS在国外市场另辟蹊径,为其产品在世界上赢得举足轻重的地位,不仅Brian LopesKS的升降座管参加EWS的赛事,甚至世界杯越野冠军朱利安·阿布萨隆也主动使用KS的升降座管


  虽然升降座管市场竞争非常激烈,几乎所有的山地车领域的大品牌都想在这块蛋糕上分一块,但KS对未来的发展很明确,相比产品类别众多的大品牌,KS将始终专注于升降座管的开发,只要消费者需要升降座管,就能在KS的产品线中找到他们想要的型号。KS对升降座管市场的前景也非常看好,他们坚信升降座管的应用领域并不局限于有后避震的山地车,随着世界杯越野赛的路线难度更高下坡更险,硬尾车也需要装上升降座管,让车手对掌控复杂的地形有更多移动空间;除了山地车之外,城市休闲车、公路车、公路越野车等都属于升降座管的用武之地,而KS目前已经拥有市面上所有车型所需的升降座管。


  这个源自台湾的品牌见证了升降座管的诞生,不仅将这项产品推向世界,提供满足各种骑行需求的各种档次的升降座管,也提出了品牌雄心勃勃的发展愿景:未来,KS将成为升降座管的代名词!


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走进元渝工业园,发布会的地点就在一楼单车文化馆的会议厅。


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元渝工业园的环境既大气,又显得很清幽。许荣裕总裁表示,这个空间的装修材料用了很多废置的木材,一些很有特色的装饰材料是用很便宜的价格买回来的,充分实现资源优化配置,制造出高大上的效果。


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下午两点半,新品发布会正式开始。KS许总首先分析了升降座管的行业背景。尽管升降座管的市场竞争非常激烈,目前有30多个品牌在做升降座杆,但KS在市场上提供的升降座管款式最多,并且涵盖各种规格和价位


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发布会所在的会议室风格简练,细节上处处透露出独特的文化氛围


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KS的设计师在介绍旗下产品,提到朱利安·阿布萨隆用的KS LEV CI升降座管重量不到400g。


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三款2018年的升降座管之中,有两款线控,注意线管都是从座管的下方伸出,这种设计是为了美观,也为了使用更方便。另外还有一款无线电控


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发布会当天KS也展示了把横、碗组等车头部件类产品。


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市场上首次出现升降座管是2008年,KS在1999年就做出了旗下第一支升降座管,就是许总手上那支钢制座管,重量高达一点几公斤,管径31.8mm,与当时市场上主流的管径相差几个毫米。


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来到发布会现场的台湾合作伙伴。


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2018款的LEV Circuit铝合金无线电控升降座管重量571g,座管上的马达有六个安装角度。


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LEV Circuit座管搭配southpaw E遥控,手感和机械式控制器很相似


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按下安装在车头上的遥控手柄,LEV Circuit升降座管的反应速度非常快。


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LEV Circuit座管可用于XC、林道、enduro。


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LEV Circuit升降座管有三种行程:100mm/125mm/150mm


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2018款LEV Si铝合金升降座管,采用6065铝合金外管,重量510g。


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EXA Form(翼炫风)是与KS并列的姊妹品牌。


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Exa Form品牌下的Speedup机械式升降座管


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Speedup升降座管为入门级别的车手考量,上下拨动座包下方的拨杆调节高低,不需要初入门的车手摸索各种复杂的控制部件


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许总手中拿的分别是最早一款升降座管和2018款升降座管。


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D30i升降座管价位更亲民,行程有75mm/100mm/125mms三种,重量643g。


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LEV Ci升降座管,外管采用碳纤材质,内管采用铝合金,增加了34.9mm的管径选项升级后座管的重量只有385g,朱利安·阿布萨隆用的100mm行程升降座管就是这一款。


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