Nukeproof在过去几年经历过起伏波荡，但重组后将总部定在英国，他们集中力量为真正的山地车群体保持紧密联系。多年前那家坐落在密歇根的小公司，曾几度易手，从生产变速起家，到现在将生产链拓展到非公路车零件，其中也包括接下来要测评的Electron Evo脚踏。这对354g的脚踏颠覆了大家耳熟能详的观点：如果一件产品便宜、轻量、坚固，肯定只有两到三个款式。Nukeproof这款脚踏只要$60（372 RMB），却有6个颜色，黑、白、黄、橙、蓝、绿。

Electron Evo脚踏详情

•增强版尼龙混合材料的踏体

•每只脚踏有7个可调整可替换的防滑钉

•每边3个浇铸防滑钉

•每只脚踏采用一个自润轴承与两个密封盒式轴承

•尺寸：98mm (w) x 95mm x 17mm

• 轴心：CroMo

• 附送备用零件

• 重量：354g

• 建议零售价：$60 USD（372 RMB）

铬钼钢轴心需要六角扳手进行拆装，没有扳手平台。

这套脚踏包括7个备用防滑钉，如果还不够用，也很容易买到。对待塑料螺纹要特别小心。

材料与结构

　　Electron Evo脚踏的四边形设计将从2015年开始改变，脚踏中部的滚压花纹与上翘的侧边可以增加摩擦力，踏体很宽但很薄，踏体距离曲柄臂更近，提供更合适的离地间距（ground clearance）和转弯空间（cornering clearance）。增强版尼龙混合材料的踏体重量更轻，而且特殊的形状与铬钼钢搭配刚性更强。每只脚踏由一个自润轴承与两个密封盒式轴承，7个3x10mm的六角钢螺丝防滑钉，你可以在车行或者五金店找到替代品。

　　这件产品的性价比非常高，轴心上没有扳手平台，而且批量生产的塑料脚踏价格比铝合金版本低很多。但这并不意味着这款亮黄色的脚踏测评效果会打折扣，尽管$60的价格标签在高端外形显得有点廉价。

高端外观，价格却很低廉。

功能

　　增强版尼龙混合材料的踏体硬度很高，质感很平滑，但防滑钉与鞋底相互接触足够为林道骑行提供所需的摩擦力。当浇铸的防滑钉被磨损后失去作用时，钢制防滑钉与鞋底的咬合更紧。尖尖的防滑钉有时可能会伤到小腿，但能为湿泥地骑乘提供令人印象深刻的抓脚性。复合材料的踏体表现也很好，但并不是说在石头路上撞了几个月依然不会磨损。

　　每只脚踏中的两个6862盒式轴承转动很顺畅，尽管黑色橡胶密封圈很常见，但不会接触到脚踏表面。我并不喜欢轴心上没有扳手平台，但这样的设计确实看起来更简洁，这也有可能是为了节省制造成本。拆开脚踏需要用到6mm与8mm的六角扳手，还要8mm的套筒扳手，但只要稍微用点心，这算不上复杂的工作。

脚踏保养需要用到基础工具，小部件可以在Nukeproof的官网上找到。

测评结果

　　Electron Evo脚踏的抓脚性、可靠性、价格确实值得点赞，但是千万不要被尼龙复合材料吓跑，事实上这种材料的可靠程度与铝合金脚踏相当，而且$60的价格要比竞争对手的产品低很多！

翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！译文授权请联络：876048124@qq.com