每一台PROPAIN单车都有一个共同点：每台卖出去的单车都与众不同。网络配置程序让让顾客决定单车细节，包括车架颜色，甚至预定车型的贴纸颜色。Ravensburg公司的顶级战车PROPAIN TYEE XX1 Race应该不止是外观漂亮吧？答案下文揭晓。

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　　PROPAIN很认真的用Race这个词来给单车命名，车队的车手选择部件时非常用心，只采用经受竞赛检验的配件。每台战车的核心是车架，这家小生产商通常采用铝合金作为Tyee战车与其他车型的主要材料。避震器也是自家产的PRO10系统，后避震悬挂在座管后，首位两端都能活动。


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　　优质轮组：PROPAIN TYEE XX1 Race战车的细节设定一定会让车手心跳加快，以出众的表现与前轻量的优势赢得车手的青睐。导链器能在最粗糙的路面上固定住链条。

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　　实用：从外观来看，外置导线绝对不是引人注目的亮点。机械师与喜欢在所有天气骑行的车手最了解这款战车的优点，将内置走线更换成外置导线比其他单车容易很多。


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　　由于铝合金车架相比碳纤较为实惠，PROPAIN战车才能将价格定在€ 4499（34792 RMB），配置的套件都十分出色。经典的SRAM ROAM 60碳纤轮组，高端RockShox后避震，全套SRAM XX1传动系统，通常这个价位的战车不会有这么好的配置。

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　　跨上TYEE战车，感觉就像坐在家里那么舒服。较直的75.2°的头管与较长的420 mm reach值（M型号），让身高180cm的车手能挺直身体，非常舒适，相对较长的前三角更适合站立踩踏。由于轮组重量较轻，Schwalbe Hans Dampf轮胎滚速飞快，单车加速能力十分优越。长距离骑行时，位置较高的3.2kg车架（不包括避震器）总会让人注意到。爬坡对它来说很轻松，但速度却不会很快。

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　　战车在下坡时的灵敏度也很明显：不管是改变线路还是玩花式动作，TYEE战车能迅速对车手的意图与想法做出反馈，PROPAIN绝对是泥扫荡赛道的贴心伙伴。避震器不会耗费你的体力，而是会过滤大震动。尽管冲击力来的又快又猛，TYEE却时刻做好准备，看起来就像黏在赛道上一样。后避震能一口将震动吞掉，却不会在压缩时或者过弯墙时过分下沉，与RockShox Pike前叉搭配十分合拍。

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　　不管是在阿尔卑斯山，还是在我家乡流畅的赛道，TYEE战车都会让让你感觉没选错坐骑。这台战车对跳台的掌握也十分出色，腾空时依然沉着稳定。宽阔的把横、较趴的65.5°头管角度，较低的上管离地高度让车手更有信心，使掌控更平衡，稳定性更优秀，不怕高速前进。

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　　多样化：前叉勾与后叉勾采用螺丝固定，可以更换，所以TYEE战车的主人可以选择26”或者27.5”轮组。

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杜绝泥土：工厂为单车装上了碳纤挡泥板，为后避震遮挡泥沙，增加器材的维修间隔时间，同时延长避震器使用寿命。

　　结论：PROPAIN TYEE战车是极富魅力的单车！花费€ 4499的价格就能得到顶级配置的单车，极好的平衡性与掌控性，而且有机会按照自己的喜好上网定制单车外形，谁不想拥有独一无二的单车呢？唯一的缺点是车架重量太重，让整车稍嫌不足。


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