把工具塞进车架：2015款Specialized Stumpjumper 与Rhyme林道车
2015年05月28日 18:11 来源：enduro-mtb 翻译：轮火竞赛 作者：Trev Worsey
自从1981年Specialized的生产线产出第一台Stumpjumper以来，这个名字始终是林道车的同义词。30年间，Stumpjumper始终跟随自行车运动的脚步，从几何到细节都在不断改进。随着时间流逝，每年出的单车都大同小异，不同版本之间只有很小的差别，Specialized最近发布的新一代Stumpjumper与女款Rhyme战车的结构不仅增添了有趣的改变，而且给我们带来独特的惊喜。
表面上，Stumpjumper的外观没有发生变化，但真正的秘密是看不见的……
我们跳上飞机来到新西兰，查看Specialized投放在新西兰赛道上的最新款战车。抵达的瞬间就发现，所有Specialized的员工都是都是车手，而且都有精湛的技术。我们都抱着同样的想法，山地车运动最重要就是享受乐趣。展示过单车后，我们相信，战车上新的改变让Stumpjumper更适合林道骑行。
最新版本Stumpjumper
林道车是最难设计的单车，必须要满足所有需求。一台林道车面对的是所有地形，不仅要爬坡，也要能下坡，最重要的是几何要平衡，能满足不同水平车手的需求。Stumpjumper有超过30年的历史，最新版本真的暗藏惊喜！
新款Stumpjumper有29er与27.5两个尺寸，同时也有27.5+版本。Stumpjumper的几何久经考验，新车也不会在此基础上改变太多。头管角度相比之前的车型更趴，29’’角度为68°，27.5”车型为67°。Specialized依然没改变中轴位置低的特点，三个车型中轴高度都是335mm。宽敞的上管空间使单车更稳定，让你对骑行充满信心。
新款Stumpjumper头管角度比以前的车型更趴。
Specialized Stumpjumper与Rhyme的几何
Specialized的设计师倾向于使用较短的后三角，Stumpjumper也不例外，这可能是行程为150/150mm的单车中最短的后三角（29”的避震行程是140/135mm），27.5”后三角长度为420mm，29’’是435mm。较低的中轴、宽敞的上管空间与较短的后三角，三者造就强有力的几何，让林道乘骑充满乐趣。如果你要安装前拨，超短的后三角会引起问题，Specialized将提供一个备用的前拨安装臂，如果不需要可以拆掉。Specialized也移除了后下叉的接桥以增加空间，但他们强调，为了弥补这一变化，后三角设计增加了刚性，避震器也经过强化。新款Stumpjumper给29”与27.5”都提供5款车型：Aluminium Comp、 Elite builds、Carbon Comp、Expert以及最高等级的S-Works Carbon。Specialized抛弃了EVO几何模式，同一等级的战车行程将保持一致。
Specialized移除了后上叉接桥，让后三角都更多空间。
避震器接管经过补强，以增加刚性。
避震器沿用FSR系统，但Specialized针对避震器微调花了很多精力。传统避震器厂家会提供很多定制式微调，为其他品牌的车架提供相匹配的避震器。Specialized希望在这个环节获得更多主动权，他们将提供“骑行效果推荐” 微调服务（‘recommend experience’ tune，简称RX微调）。每支避震器都经过重组，甚至堆叠薄片都不放过，使其与单车的预期用途完美匹配。RX微调也应用于女款Rhyme车型，微调后更适合体重轻的车手。
RX避震器微调系统，保证避震器与车架协调一致。
工程师的这个设计确实让我们有些意外，可以说是新款单车最大的创新。Specialized敏锐的指出，单车的掌控性与传输效率最重要，但他们也准备开发单车的多种用途。Specialized相信这样能减少车手背负的重量，为骑行增加乐趣，同时能降低单车重心。SWAT储物系统（storage、water、air、tool）原为XC赛事研发，车手只携带必要工具。他们意识到林道车手的需求不同，需要更灵活的储物方式。
水壶架下方隐藏着不为人知的秘密……
新设计的SWAT储物系统有足够的空间放置必需品。
这个设计的确很抢眼，水壶架底下的储物系统在下管正中开了孔，零部件能收纳在车架之中。将水壶架的隔门打开，就能看到车架中大量的空间，用氯丁橡胶做外袋，隔绝金属工具的噪音。一层可以放Co2气瓶与打气筒，另一层能放内胎，里面甚至有足够的空间放雨衣、三明治、随身小瓶，储物空间无极限！每个空间都有隔板，防止各种物品混在一起，或者滑到车架下方。避震器连接管同样也有储物设计。整个储物系统与补强设计让碳纤版车架增重200g，但增加了实用功能。
外袋使金属工具更安全，而且不发出噪音。
SWAT储物系统安装在避震器上方车管内。
新款Stumpjumper改进了布线方式，铸造的内置导线座，还有线管通道，结束了从线管内部穿线的噩梦。车架装备了下管护板，必要的时候可以拆除。Carbon与S-works车型采用内宽30mm的Roval车圈，铝合金版本搭配29mm轮组。Specialized倾向于减少胎压以获得更大抓地力与稳定性，他们准备将宽胎与所有车型搭配。
新款Rhyme
为了恪守重视女车手的承诺，Specialized针对女性设计了一款新车。他们在研究女车手需求时认识到，几何才是重中之重，所以Rhyme采用了与Stumpjumper一样的几何，但只有27.5”一个型号。女性希望战车具有与Stumpjumper一样高性能的林道几何，但要有更适合女性特点的细节。车把宽度与座包调整到女性消费者需要的范围，曲柄长度从XS码的160mm逐渐增加到175mm，但只有Rhyme战车有XS码，Stumpjumper战车则没有。另外还有S码与M码，分别针对身高为145cm-175cm的车手。Specialized非常注重单车细节，致力于提高骑行感受，为此他们生产了XS与S码的Rhymes，为车手提供更短的行程选择。
Rhyme的设计源于Stumpjumper，在此基础上增加女性特点。
SWAT系统也运用在Rhyme战车上，有Expert Carbon、Comp Carbon与Comp Alloy三个版本。为什么只有27.5”一种尺寸呢？因为经过调查后发现，这是消费者愿意买单的尺寸，他们可能还会考虑生产29”。
第一印象
我们有三天时间测试新单车。从一开始Specialized最注重的是骑行乐趣与使用便捷性。自动预压功能使后避震设置更简单，只要加上足够的气压，坐在单车上，压下自动预压控制钮，单车会自动调整到正确的预压值。我们测试两台车分别是高端S-Works Carbon 29”，以及Aluminium Comp 27.5”，两台战车都让测试车手印象深刻。
自动预压功能使避震设置更简单。
两台单车的爬坡性能都很好，FSR避震系统传输踩踏力有突出表现，为骑行提供支撑力与舒适度，抓地力也十分优秀。储物系统周边与无接桥的后上叉都没出现弯折现象，强力踩踏过程中可以感觉到单车出众的刚性。两台战车的下坡表现都很活跃，加速性能优越，让车手充满信心。宽敞的上管空间加上较低的中轴，过弯时就像猎狗追兔子一样自然。我们比较熟悉的是Roval Traverse轮组，30 mm或29mm两种内宽，抓地力十分出色，车胎滚动也很受控。
我们印象最深的是Roval Traverse轮组，提供源源不断的抓地力。
在粗糙的地形上，几何提供的超强平衡激发车手的信心。
Stumpjumper喜欢玩动作。
Stumpjumper的几何围绕乐趣而设计，不会过分激进、过趴、太窄或者太直，刚好最适合林道特点。67°头管（29’’是68°）在加速时有完美的转弯灵活性与稳定性，较低的中轴使过弯变得轻而易举。较短的后叉与灵活的避震器塑造了单车活泼的特性，喜欢飞跃，非常适应新西兰Rotorua的赛道。虽然储物隔层中装满了东西，但从未发出噪音，外袋让所有物件固定在原位并保持安静。可以毫不夸张的说，Stumpjumper甚至比避震行程更大的单车更有乐趣，最新设计的SWAT储物系统在实用性上迈出了一大步，你所需要的只是一台单车，一个水壶，就能出发进山了！
车型简介
Stumpjumper Carbon S-Works
29” L码的S-works Carbon重12.11kg，售价$8700（55170RMB）；27.5” M码重11.70 kg，售价$8700（53930 RMB）。配置Shimano XTR Trail刹车，SRAM XX1 11全套传动系统。较轻的重量源自于S-works FACT碳纤曲柄与内宽30mm的Roval Traverse碳纤轮组。后避震采用RX微调的FOX FLOAT factory CTD，前叉使用Rockshox Pike RC3。
Stumpjumper Expert
Expert同样有29” 与27.5”两种版本，前三角使用碳纤，后三角采用m5铝合金。搭配Shimano XT刹车，全套SRAM X1 11速传动，SRAM定制性碳纤曲柄，内宽29mm的Roval Traverse铝合金轮组。后避震采用RX微调的FOX FLOAT factory CTD，前叉Rockshox Pike RC3。零售价$5900（36580 RMB）
Stumpjumper Elite
依然是29” 与27.5”两种型号，零售价$4300（26660 RMB），车架全部采用m5铝合金。装载Shimano SLX刹车，全套SRAM X1 11速传动系统，内宽29mm的铝合金Roval Traverse轮组，RX微调式FOX FLOAT factory CTD后避震，Rockshox Pike RC前叉。
Stumpjumper Comp Carbon
29”与27.5”两种型号，零售价$3800（23560 RMB），碳纤前三角搭配m5铝合金后三角。配置Shimano Deore刹车，SRAM/Shimano2×10速传动系统，内宽为29 mm铝合金Traverse Roval车圈，RX微调的FOX FLOAT evolution CTD后避震，Rockshox Revelation前叉。
Stumpjumper Comp
29” 与27.5”两种型号，零售价$2900（17980 RMB），SRAM/Shimano 2×10速传动系统，内宽为29 mm铝合金Traverse Roval车圈，RX微调的FOX FLOAT evolution CTD后避震，Rockshox Revelation前叉。
Rhyme Expert Carbon
只有27.5”一个型号，S码重量为12.24 kg，零售价$5900（36580 RMB）。碳纤前三角，m5铝合金后三角。搭载Shimano XT刹车，SRAM X1 11速传动系统，定制式SRAM碳纤曲柄，内宽为29 mm铝合金Traverse Roval车圈，RX微调的FOX FLOAT factory CTD后避震，Rockshox Pike RC前叉。
Rhyme Comp Carbon
零售价$3800（23560 RMB），碳纤前三角，m5铝合金后三角。搭配Shimano Deore刹车，SRAM/Shimano 2×10速传动 系统，内宽为29 mm铝合金Traverse Roval车圈，RX微调的FOX FLOAT evolution CTD后避震，Rockshox Revelation前叉。
Rhyme Comp
零售价$2900（17980 RMB），车架全部使用M5铝合金。配置Shimano Deore刹车，SRAM/Shimano 2×10速传动 系统，内宽为29 mm铝合金Traverse Roval车圈，RX微调的FOX FLOAT evolution CTD后避震，Rockshox Revelation前叉。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！译文授权请联络：876048124@qq.com
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