1+1＞2，Kingdom Switch钛合金全山地车测评
2016年02月01日 16:33 来源：enduro-mtb 作者：Jim Buchanan
这是“1+1＞2”系列文章中的一篇，三名车手亲手组装出定制车型，以适应各自的骑行风格。
这台车终于成型了，可以说是我组装过最好看的单车。非常稀有的Kingdom Switch车架，避震行程160mm，我甚至很迷惑，这台车应该用来骑，还是放在手边摆造型。把它挂在停车架上，检查了几个小时，慢慢欣赏。通常来说，我可以轻而易举地组装好任何单车，但Di2电变把我坑了，那些线管要从车架、车把、把立穿过，我觉得太麻烦，不得不找车行帮忙。我本来可以用标准把组，用外置走线，但Pro Tharsis把组套件的质量太好，而且能整合布线，让整车风格更协调。
车把部件还需要我花时间去适应。把横比我习惯的角度更翘，刹车的灵敏度相当好。选择Maguras是因为使用简单，刹车力强，而且刹车片有磁性紧固作用，更换方便。但是我习惯了控制感更流畅的Hope刹车，Maguras野蛮的咬合力让我一下子承受不了。
上坡时，Push线圈弹簧后胆的效果确实比气弹簧更好，站立踩踏时不会上下摆动。我看过很过有关这只高端后胆的资料，相信它不会令人失望。虽然重量多出0.5 kg，但它确实让我很满意。
使用Shimano XTR Di2电变是一段愉快的体验，顺畅有效，在可变范围内的准确度令人诧异。每一次变成新齿比，都会听到像数码相机按动快门一样的声音，无形中为这款变速锦上添花。测试过电变一段时间后，我意识到它不仅是短暂的流行，而是真的很好用。
这台单车绝不低调，很多人都围上来看，问我装的是什么部件，从哪里弄来的……我当然要趁机炫耀一番，满足单车带给我的虚荣心。说到外观奢华、品质优良，不得不提到Enve M60s轮组和Chris King花鼓，虽然不便宜，但可以撕裂赛道，性能始终如一，轻量和刚性都让人惊叹。
实践是检验真理的唯一标准，当你把Kingdom Switch战车带去下坡，一定会得到最丰厚的回报。160mm的Push后胆，赋予这台单车几分速降特点，后胆行程很柔顺，再搭配180mm的前叉，整体效果令人难以置信。加上有吸震作用的钛合金车架，较趴的65度头管，骑行效果简直要飞上天！
编者的话：
测试车手Jim玩得太过火，结果摔伤了膝盖，他希望尽快痊愈，彻底征服Kingdom Switch这只怪兽。
Maxxis HR2和Minnion SS车胎：橡胶材料使车胎有极快的滚速，抓地力值得信赖。
Fabric Scoop座包结构完美，也能防水。车架护板和挡泥板都是我最常用的Rockguardz品牌，光滑的碳纤车架护板和挡泥板非常轻，强度高，外观也不落下风。
通常我们都认为钛合金太软，但这台车却不会，不仅能吸收所有垂直方向的震动，侧向刚性也不容质疑。凭借我的技能还尚未挖掘出这台车的极限，接下来的时间我会尽全力，看它到底能做到多好。
这台车终于成型了，可以说是我组装过最好看的单车。非常稀有的Kingdom Switch车架，避震行程160mm，我甚至很迷惑，这台车应该用来骑，还是放在手边摆造型。把它挂在停车架上，检查了几个小时，慢慢欣赏。通常来说，我可以轻而易举地组装好任何单车，但Di2电变把我坑了，那些线管要从车架、车把、把立穿过，我觉得太麻烦，不得不找车行帮忙。我本来可以用标准把组，用外置走线，但Pro Tharsis把组套件的质量太好，而且能整合布线，让整车风格更协调。
车把部件还需要我花时间去适应。把横比我习惯的角度更翘，刹车的灵敏度相当好。选择Maguras是因为使用简单，刹车力强，而且刹车片有磁性紧固作用，更换方便。但是我习惯了控制感更流畅的Hope刹车，Maguras野蛮的咬合力让我一下子承受不了。
上坡时，Push线圈弹簧后胆的效果确实比气弹簧更好，站立踩踏时不会上下摆动。我看过很过有关这只高端后胆的资料，相信它不会令人失望。虽然重量多出0.5 kg，但它确实让我很满意。
使用Shimano XTR Di2电变是一段愉快的体验，顺畅有效，在可变范围内的准确度令人诧异。每一次变成新齿比，都会听到像数码相机按动快门一样的声音，无形中为这款变速锦上添花。测试过电变一段时间后，我意识到它不仅是短暂的流行，而是真的很好用。
这台单车绝不低调，很多人都围上来看，问我装的是什么部件，从哪里弄来的……我当然要趁机炫耀一番，满足单车带给我的虚荣心。说到外观奢华、品质优良，不得不提到Enve M60s轮组和Chris King花鼓，虽然不便宜，但可以撕裂赛道，性能始终如一，轻量和刚性都让人惊叹。
实践是检验真理的唯一标准，当你把Kingdom Switch战车带去下坡，一定会得到最丰厚的回报。160mm的Push后胆，赋予这台单车几分速降特点，后胆行程很柔顺，再搭配180mm的前叉，整体效果令人难以置信。加上有吸震作用的钛合金车架，较趴的65度头管，骑行效果简直要飞上天！
编者的话：
测试车手Jim玩得太过火，结果摔伤了膝盖，他希望尽快痊愈，彻底征服Kingdom Switch这只怪兽。
Kingdom Switch是这个品牌最新产品，160mm行程的手工下坡车，钛合金车架十分闪亮。
XTR Di2电变，Absolute Black椭圆盘，XT 42/11飞轮：Di2的编制指数完美，超级轻量，后拨包裹着飞轮，减少撞到石头的几率。
Enve M60轮组：刚性好、精确、滚速快的特点十分明显。
Maxxis HR2和Minnion SS车胎：橡胶材料使车胎有极快的滚速，抓地力值得信赖。
Magura Raceline MT7油碟刹：这款刹车跟车架一样少见，力量强大，足够刹停大卡车，每块刹车片都很容易更换，保养简单。
Push ElevenSix后胆：上下坡都是它的强项，在参差的路面犹如速降车一样，上坡时可切换成爬坡模式。
X-Fusion Metric前叉：强效吸震的180mm行程版本，搭配Rough Cut阻尼系统。
X-Fusion Hilo SL升降座杆：150mm的调整行程，保养方便的线控，触发器很特别，从任何方向持续扣下，就能进行调整。
Pro Tharsis Trail Carbon把立，兼容Di2电变：35mm把立，拥有极致的控制力，把横裁短到760mm。Di2所有的线管都藏在特制的线槽中。
Ergon GE1把套：把套较宽，目前是我最喜欢的一款，高速前进时非常安全，也很舒适。
Fabric Scoop座包结构完美，也能防水。车架护板和挡泥板都是我最常用的Rockguardz品牌，光滑的碳纤车架护板和挡泥板非常轻，强度高，外观也不落下风。
通常我们都认为钛合金太软，但这台车却不会，不仅能吸收所有垂直方向的震动，侧向刚性也不容质疑。凭借我的技能还尚未挖掘出这台车的极限，接下来的时间我会尽全力，看它到底能做到多好。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com
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