Garbaruk Xtender 50t飞轮拓展片测评，Shimano XT 11的好搭档
2016年09月21日 16:07 来源：Pinkbike 作者：Richard Cunningham
Garbaruk这个品牌出自乌克兰首都基辅，创始人瓦列里（Valeriy Garbaruk）和尤里（Yuriy Garbaruk）制造的就是各种各样的传动类产品，包括椭圆盘和圆形正负齿盘片（用以搭配最受欢迎的曲柄），整块加工的大齿比范围飞轮、飞轮拓展片、大齿比专用的变速导轮板。Garbaruk Shimano Xtender飞轮拓展片用铝合金盘爪搭配钢制飞轮，可以直接替换11速 Shimano M8000 XT的三片飞轮，售价119美金，推荐搭配使用的后拨导轮板售价是139美金。
Xtender飞轮拓展片和Garbaruk的升级导链板，都是为Shimano XT M8000设计的。
细节
材料：7075-T651 aluminum铝合金盘爪，1066/1566镀镍钢飞轮
兼容：Shimano XT CS-M8000 11-40和11-42飞轮
选择：32-38–45T、34-40-48T、34-40-50T
齿比范围：
用XT 11-40T飞轮：11-13-15-17-19-21-24-27-34-40-48（50）
用XT 11-42T飞轮：11-13-15-17-19-21-24-28-34-40-48（50）
齿比对照：
Shimano 11-40T飞轮：363.6%
Shimano 11-42T飞轮：381.8%
Garbaruk 34-48T Xtender：436.4%
Garbaruk 34-50T Xtender：454.5%
注意：Garbaruk建议，购买Garbaruk 48或者50T Xtender飞轮时，最好能搭配为Shimano XT M8000或者XTR M9000改进的后拨导链板，以提升变速效果。
重量：246g（34-48T带垫圈）, 258g（34-50T带垫圈）
售价：Xtender飞轮拓展片119美金；后拨导轮板139美金
Garbaruk Xtender飞轮拓展片用以替换Shimano 42t飞轮组。
为什么要用Xtender飞轮？
如果你还需要解释，那就看一看吧。Shimano的最小飞轮时11t，而SRAM是10t，所以XX1的10速飞轮齿比范围更大，更有效。使用Shimano单盘的车手可以选择小一点的齿盘用来爬坡，但原配的11速飞轮却削弱了最高速度。如果加上48t或者50t拓展片，再搭配更大的齿盘（34t或者36t）时，既能选择最多齿比，同时增加最高速度，爬坡时还能换成较轻的齿比。Garbaruk Xtender的三片飞轮拓展片不会挪动其他八片飞轮的位置，所以车手依然可以享受到标准Shimano飞轮齿数非常接近的齿比，同时也能兼顾用轻齿比爬坡的好处。如果是我，更倾向于用32t齿盘，搭配Garbaruk最大的飞轮拓展片，也就是34-40-50t的组合。
Garbaruk的Xtender是一体式结构，CNC 加工的7075-T651铝合金盘爪连接固定三片飞轮。飞轮的每档变速所需力道都不相同，齿形也有一定角度，使变速更顺畅，整体结构和表面处理实属顶级。Xtender飞轮拓展片替代原有的三个XT飞轮，排列和间隔方式不变。Shimano的盘爪连接的最大飞轮是铝合金的42t，但两者的重量差别很小，Garbaruk的34-50t拓展片组（带垫圈）重量是258g，Shimano的最大飞轮组是235g。Shimano11 x 40 和11 x 42的第八个飞轮齿数不一样，分别是27t和28t，如果换成Xtender的34t，肯定会感觉到其中的不同。所以我换成了11 x 42的飞轮组，让变速的感觉更均衡。
安装Xtender拓展片很简单：拆飞轮，将Xtender飞轮拓展片对齐Shimano飞轮较宽的塔基齿条，然后滑入，加上附带的铝合金垫圈，将剩下的八个飞轮装上去，然后拧紧固定环。装上50t大飞轮之后，链条要加4颗左右，装好新飞轮之后别急着兴奋，链条这一关可别忘记。
此时此刻，你可以选择标准的Shimano XT M8000或者XTR M9000后拨，调整张力螺丝，直到链条能搭上最大飞轮，或者拆掉后拨，装上Garbaruk更长的导链板，这个步骤花了我一点时间，但对普通的家庭机械师来说，这项任务还算简单。预计30分钟可以完成，最好准备额外的变速线，以防万一。
Garbaruk的导链板能增加上导轮的偏移量，让后拨与飞轮的距离更靠近。
Garbaruk Xtender的骑行效果
重新调整过后拨张力螺丝之后，飞轮的变速效果完美，不需要再调整其他螺丝，声音非常清脆，也很安静，但拨到50t的飞轮时声音有点闷。比较起来，50t飞轮确实比原装Shimano飞轮更吵，但还不足以让挑剔的我感到担心。如果Shimano的变速表现能打10分，那么我给Garbaruk Xtender 8分，SRAM XX1应该是9分。可以说Garbaruk Xtender非常好，没什么好抱怨的。
我没用过Shimano的标准后拨导链板，所以也没有评定的标准。但Garbaruk导链板拥有大长腿，额外的偏移量让上导轮和飞轮之间保持稳定的距离，并且不需要调整张力螺丝，我认为Garbaruk把这款零件做得很成功。两个品牌混搭的后拨变速毫不费力，就算我在不恰当的时候变速，也从来没有不响应的情况。
当我倒踩脚踏，飞轮挂在50t，问题随之出现。这时候链条总是会从50t跳到中间的飞轮。虽然只要从正确的方向踩一脚就能解决问题，但如果当时正好遇到一块鹅卵石，总归不太顺畅。这不是绝对的，钢制的飞轮齿经过一段时间的磨合之后，我发现倒着踩造成的跳链的现象不那么频繁。换上非Boost标准的齿盘，可以将飞轮往里推进3mm，也能解决跳链的问题。
测试结论
Garbaruk的50t飞轮拓展片填补了Shimano单盘传动系统的齿比遗憾，不需要换飞轮，就能将齿比范围更充足。我感觉50t非常够用，可以让爬坡变得像走路一样容易，唯一提醒我这是替换部件的是，切换到最大飞轮时出现的噪音。鉴于种种原因，我很想试一下48t版本，看齿数变化幅度小一点的飞轮效果会不会好。如果你不计较倒踩时偶尔跳链的问题（其实很多11速传动都有这个现象），又想给Shimano XT传动增加齿比范围，那么Garbaruk Xtender这款制作精美的飞轮扩展片很值得你考虑。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com
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