Huck Norris缓冲胎垫：胎压再低也不怕
2017年02月08日 18:59 来源：pinkbike 作者：Paul Aston
2016年欧洲展期间，Huck Norris横空出世，并引起了不小的轰动，这条闭孔泡沫胎垫放置在真空胎和轮组之间，让单车车胎在遭受撞击时，多一层缓冲。预期用途是防止车圈被撞出凹痕，隔在车圈和车胎之间，遇到冲击时防止两者贴在一起，有效地减少车胎侧壁开口或损坏的情况。
这款新品首次出现时，很多人对它发表评论：“为什么我没想到这样的办法”、“这是一片瑜伽垫吗”。很好奇Huck Norris胎垫是否能胜任保护车胎的工作，所以我花了几个月时间，将这件产品装在不同的单车上，试着扫荡各种障碍，看它能否真的能保护车胎。
Huck Norris胎垫细节
适用于27.5/29寸轮组
三种尺寸，可用于各种车圈宽度
29" x 55mm的产品重86克
带挡泥板一个
正在申请专利
芬兰制造
售价581元人民币（€79）
hucknorris.com
Huck Norris胎垫的长度以29寸车胎为标准，可以按照指导手册剪成27.5寸轮组所需的长度。如果你骑着26寸的单车，可以再剪短19厘米，就可以搭配使用了，但指导说明书并没有提供修剪成26寸的方法。
用魔术贴将两端接起来，将胎垫放置在真空胎内侧，就可以去飞落差了。
根据车胎和轮组的尺寸不同，胎垫的宽度也有三种，最窄的50mm胎垫可用于21-28mm的轮圈，55mm胎垫可用于27-35mm的轮圈，而最宽的60mm胎垫则搭配34-45mm轮圈和27.5+车胎使用。
安装胎垫时唯一用到的工具就是魔术贴。
营销宣称的效果是真是假？
Huck品牌在欧洲展和通稿上有大量宣传，但他们能否做到承诺的那样？
材料是科学家专门为山地骑行研发的，其缓冲效果可达到市场上的任何材料的三倍？
我并不能证实是否有科学家参与研发材料、吸震效果是否真的有那么好，但我认为Huck可以做到这两点，至少这种材质比常规的瑜伽垫更为坚固。
山地车真空胎将不再出现爆胎的情况？
可以确定这是错的，虽然在我使用Huck Norris胎垫的时候从未出现爆胎的情况，但这并不意味着尖锐的物体不会刺穿车胎。我只能说，在乱石路上，车胎漏气或者爆胎的几率降低了很多。
可让车圈摆脱凹痕？
确实如此，在没有Huck Norris胎垫的情况下，用SRAM Rail 50轮组，搭配中等重量的E13 TRS车胎，将气压打到28psi，我在中途遭受了一次后果严重的爆胎，不得不结束了这次骑行。我捣鼓了一阵之后，车圈终于拥有了第二次生命，这时候Huck胎垫也装了进去。然后我选择了菲纳莱地区石头最多的线路，将气压设在26/28psi，遇到任何障碍都狠狠地压过去。每一轮骑行我都会将气压减少2psi，到最后一轮骑行时，气压已经低至10/12psi。在如此恐怖的线路上用这么低的气压确实很危险，但轮组没有受到一点损害。骑行之后我检查了车圈，确实没有受到一丝破坏的痕迹，每次单车撞上尖锐的物体，我都会战战兢兢地等待着石头与车圈碰撞的声音，但最后证明我的担心是多余的。有时候车轮确实有噪音，估计是暴露在空气中的车圈和石头的撞击声，也可能是石头与辐条碰撞出来的声音。
尽管Huck Norris胎垫由闭孔泡沫塑料制成，但它依然会吸附一部分真空胎密封胶，具体吸附多少取决于液体的粘度。
安装真空胎不再有困难？
真假参半：实际上安装车胎会变得更困难一点，因为加上胎垫之后，车胎的安装安装空间被占用了，从而将车胎侧壁挤在车圈唇钩上，造成车胎不够放松，很难固定在车圈上，当然还是可以安装上的，只是需要车手有更熟练的操作技巧，才能将胎唇固定在车圈中间。然而，一旦车胎成功安装，车胎和轮圈钩的贴合会更紧密，充气变得更加容易。
不需要用胶水或别的粘合剂贴在车圈上？
正确：只要将胎垫的两端用魔术贴连接，然后放进车胎里就行了。
安装真空胎不需要用空气压缩机？
真假参半：Huck胎垫将车胎侧壁摊开了，尤其是轻薄的车胎，车圈和车胎开始的时候更难咬合在一起，所以需要一个气压较大的装置，要么用空气压缩机，要么用压缩气瓶。
不需要增加胎压从而达到防止爆胎的目的，可以自由选择自己想要的胎压？
正确：在我的测试骑行中已经证明了这一点，你可以尽可能降低胎压，并不会出现损坏车圈的情况，只是车胎太软的话，操控性能会受到影响。
林道车不需要再安装速降专用车胎？
真假参半：这取决于你为什么要在林道车上安装速降车胎。如果你用速降胎只是为了防止爆胎或者损害车圈，那么你的确可以换上更轻的车胎。如果你用速降胎的原因是需要更强悍的车胎织网，那么Huck胎垫并不能为你提供帮助。
29寸的Huck胎垫重84克，当胎垫吸附一层补胎液之后，我把它拆出来，能流走的液体全流走之后，重量有120克。每一颗泡沫内部都是闭合的，并不会吸收液体，只有受到冲击损坏之后，才有可能流入液体。因为真空胎补胎液既要覆盖车胎，又要附着在胎垫上，所以你需要注入更多补胎液。
对部分人来说，一对轮组增加240g的重量简直会引起天怒人怨，但对那些热衷于冲上险路的人来说，这点重量并不算什么。相比之下，Schwalbe ProCore双气室系统的效果与之相似，但却会增加440g的重量。
578元人民币（79欧元）似乎是很昂贵，但如果你经常损坏车圈，那么从长远来看，Huck胎垫将节省一大笔钱。胎垫总会磨损，总有替换的一天，如果你经常在车圈的同一个位置发生碰撞，磨损的速度也会更快，密封泡沫会在承受冲击力之后磨损。
从Huck Norris胎垫受益最大的是攀爬车手，低胎压对他们来说是必须的，而且攀爬车手更容易遇到爆胎的情况。那些经常在凹凸不平、泥浆淤积的技术线路骑车的车手，用胎垫可以获得更低的气压，从而提升抓地力。而单车公园的古惑仔们，骑着高胎压的硬尾车，并不需要这种胎垫为车圈提供保护。
测试总结
Huck Norris胎垫确实能达到宣传中提到的效果，有效地保护车圈和车胎，避免出现意外困扰。——Paul Aston
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com
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