Hope终于准备好在英格兰的巴诺威克释放这头性能怪兽。Hope公司的拥有者，依安（Ian）以及之后的西蒙沙尔坡（Simon Sharp）总是梦想着能装一台属于他们自己的整车。在Hope 的总部有数百张不一样的图纸，效果图和一些原型车。但是直到现在他们才最终制造出了他们想骑的车，并且对他们更重要的是，基本上所有部件都是他们自己做的。

　　HB211版模型车其实早就已经公诸于众，但是工程师总是扭扭捏捏不愿意透露这个模型板子是否会成为最终生产的产品，还是只是一台展示车。现在，车子已经开放限量预订，并且任意定制颜色，但是碳纤维部分将会保持黑色调的碳本色，只有阳极处理的部分能够定制颜色。Hope基础版本的六种颜色都可以被定制，车队绿只有在购买整车时选配。除去颜色部分，车子必须打包购买（包括把立，牙盘，碟片），尽量搭配上更多的hope零件，并且由hope代理商直接向工厂提货。从九月开始，Hope将保持每年500台的产量，关于价格嘛，只要7500欧元你就能见证一次历史。

Hope HB160 具体信息

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更多细节

这是编织层。

这是金属部分。

　　该从哪里开始说起呢？看起来HB160的每一个角落，缝隙都像约克郡的茶叶一样严谨。并不是简单的选材，制造，安装，而是慎重的思考和选择，试图让整车变得更好，更合适。整个前三角都是碳纤维，全程在巴诺威克享受着高昂的英国人工费下精致的加工。所有走线都是内走线，并且配合3D打印的走线帽。并且排水设计在碳纤维消光之前就已经提前完成。

　　第二，因为F1赛车的缘故，英国在关于碳纤维方面有非常棒的资源，所以对这种黑色艺术品的专家还是比较容易找到的。

量产版的车架将会打上HB160的暗标，这是否意味着可能也会标上生产序号呢？

3D打印的内走线头。

Hope使用了一个中间带管，由中间的螺纹进行锁紧的压入式中轴，并且和中轴外壳一体化。搭配有定制导链器垂挂在中轴外壳上，当然，只能用单盘咯。

　　当我们向后轮看去，是一个超级有趣的偏移式后三角设计。在山上看到别人的HB160可能会误认为车子被撞歪了似的。在Yorkshire的大胆操刀下，后花鼓被缩短到130mm，获得了更大的通过性。花鼓的轮缘宽度设计和boost花鼓相似，但是牺牲了制动侧的空间，车架紧贴着碟片，而刹车夹器则是几乎擦着辐条。辐条采用对称角度作为最终方案。后轴的规格是17mm而不是12mm，直接对应hope花鼓的内培林，内培林衬套直接接触后轴，去除了垫圈。

　　我非常开心看到公司最终处理好了所有被浪费的空间，并且对市场中的后轴规格做出了突破，与一味地变宽不同，我们的方式更好。

　　各种各样的刹车安装座已经把人绕的快疯了，Hope可以说是让这个领域变得更乱了，他们又创造的一种他们自己的规格。这种安装角度和轴心呈直角，所以只需要增加垫圈，就能适应不同的碟片大小。

　　后夹器是特殊规格版本的Tech4。螺丝安装组几乎是在制动部分主体上的，而不是延伸出去。

HB160的摇臂在这个地方被结合在一起，这能让整体看起来更整洁，并且在工厂制作的是够更精准。

几何部分

翻译：王浩权，轮火竞赛拥有中文文本版权，请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com