把套是什么？对新手来说，把套是你与单车最直接的接触点。当然，你的双脚踩在脚踏上，臀部坐在鞍座上，但转向、变速都在把套旁边，最重要的是，你能通过手掌感觉到自己与骑行小径的联系……这一切都是从把横开始，而把套安装在把横上。

　　所有把套都是不一样的。当然，他们最初的形体都是尼龙内芯加上某种柔软的粘性橡胶，让连指手套与之充分接触。有些把套可以锁紧，有的不能。除此之外，所有把套都有同样的基础结构。因为把套结构都是一样的，你手头上有的任何把套都能起到相同的作用，但最适合你的把套与手掌尺寸、把套直径以及个人偏好相关，你可能喜欢把套薄一点，或者厚一点，软一点，或者硬一点。

　　大部分车手都喜欢安装较软的把套，让手掌更舒适。软性胶材让高频振动衰减，避免手掌受到损伤。软性胶材还有一重好处，就是粘性更大。没错，软性胶材就像一条超级贴地的车胎，比高硬度材料制作的产品更容易磨损，但如果你的手掌神经曾受过伤，就会很很感激软性把套。评价一款把套优劣的变量有很多：把套宽度、厚度、软硬程度该是多少？什么纹路最好？以及最重要的，粘性多大？

　　我们找来了一系列适合典型激进林道骑行的把套，花了6个月时间进行测试，将得出的结论给你作为参考。

Chromag Format

　　Chromag诞生于加拿大BC的海岸山区，他们有很多手工好物，比如硬尾钢车架，快拆座管夹。Format是一款现代单夹把套，塑料衬套很紧，但也不会过紧。塑料衬套长度与把套等长，防止出现扭转。Format和大部分把套形状不一样，在把横末端无名指和小拇指固定位置设计了“酒窝”。此外，Chromag精心设计的纹理可防止磨损，能经受住恶劣环境的考验。

　　安装把套非常简单，处于把横两边的螺丝朝向相同，并非所有把套都具备这个特点。骑行时，这款把套让人感觉到非常舒适，我很喜欢手掌下压时内侧螺纹感觉柔软，手指位凹陷的一侧塑胶材质较硬。这款把套另外一个让我欣赏的特点是端盖很耐用，摔车后把套与泥土摩擦留下的痕迹甚至比日常磨损还轻。Format可选颜色很多，可以轻松选择一种搭配自己的单车。

Chromag Format单锁把套

WTB Wafel把套

　　WTB对这款把套的描述如下，“比糖浆更粘，比培根更令人满意！Wafel把套主体上方覆盖着大量方块形减震橡胶，每个方块间隔很宽，既让把套提升抓握力，同时还为泥沙和水提供流出通道。”方块形纹路可以提升舒适度，而覆盖在底部的凹痕则提供了牢固的附着力，让车手体验到比糖浆更粘的感觉。排泥通道效果如何？正在测试中。

　　Wafel把套是WTB旗下15款把套其中之一，我们选择了Wafel进行测试，还有很受欢迎的Padloc样式的把套，需要搭配侧方斜切的PadLoc把横，并非所有车手都熟悉这种改装方法。Wafel把套安装很简单，从安装侧将把套滑入，然后置入端盖，将唯一的夹器锁紧。我第一次安装时不小心将螺丝拧坏了，因为让儿子帮忙上紧螺丝时，我没有设置扭力值……通过这次教训我知道了把套夹紧螺丝很容易滑牙，一定要具体问题具体对待。

　　把套采用标准30mm直径，长130mm，能适应大部分手型。我发现把套很舒适，有质感的纹路提供极好的抓握效果，在任何骑行环境下，手感比其他把套都要软。将螺丝上紧到合适的扭力，把套就不会有绕把横旋转或移动的情况。端盖很耐用，应该可以经受住各种考验。我并不能信誓旦旦地说排泥效果比别的把套更好，但Wafel确实在任何环境下都很抓手。

　　Wafel是轻量软性把套，在各种天气条件下，把套纹理都很适合我的手掌。但这款把套只有黑色，是测试的9款把套中最便宜的一款，它是我车库中的顶级竞争者。

Race Face Grippler

　　Race Face也是创建于BC地区的品牌， Grippler把套具备双重锁紧结构，把套内侧和外侧都有锁紧设计。双锁机构的优点在于可以保证把套固定，不会扭转。Grippler把套没有为手掌和手指设计的特殊凹陷。较宽的外侧法兰覆盖着锁紧夹，防止手掌出汗后脱离把套。这种情况真的会发生，相信我，不戴手套骑行时手掌很容易出汗，把套会变得很滑。

　　安装稍微复杂一点，要碰到锁紧螺丝，首先要将橡胶材料拨开。这款把套的另一个小问题是，当单车靠在地上或者撞到石头时，外侧金属端盖会有磨损的痕迹。好的方面，这款把套舒适度很好，手指一侧的倾斜握把轮廓提供了足够的抓力，手掌处众多Race Face字母提供足够的缓冲。

　　如果你在找一款双锁把套，Grippler是完美的选择，有30mm和33mm两种直径，10种配色方案，可选择与车架最搭调的颜色。

ODI Elite Flow锁紧把套



　　这款把套搭载2.1版本锁紧系统，把套内侧使用单锁环，与ODI最初的双锁结构不同。Elite Flow锁紧把套有一个偏心衬垫，手指位置很薄，可以提升把套手感，手掌位置厚度增加了1.5mm，增加舒适感。车手可以自己确定衬垫在什么位置，只需要转动单锁结构的方向，锁紧环上还精心标志了调整增量，从-30 到30，衬垫最厚的部分在0度区域。骑行时将最厚的区域旋转到手掌下方，这个位置受力最大。 

　　这款单锁把套安装很简单，我11岁大的儿子帮我装好了，没有拧坏螺丝，也没有滑牙。上文提到过，这是ODI优化后的把套夹器，从每只把套两个夹器升级成搭配端盖的单锁结构，这个改变大概从2016年开始。把套外侧现在使用柔软的橡胶端盖，而不是坚硬的金属夹，新把套的固定效果并不比旧款的双锁结构差。末端柔软的橡胶确实提供了更好的舒适度，在我看在这是不错的提升。

　　过去5年我一直在使用ODI的把套，这是我第一次测试Elite Flow。底部方格图案显著提升了抓握效果，由于橡胶厚度朝手掌位置增加，所以这款把套比本文中测试的产品更柔软，容错度更高。我真的很喜欢这款把套，因为独特的橡胶垫偏移设计，手掌的疲劳感似乎更少，在我需要厚实的橡胶衬垫时，又不会让我中等大小的手掌感到把套直径太大，抓握尺度刚好。

　　这是群测中我最喜欢的一款把套，我希望有更多颜色可选，尽管6种配色能满足大部分顾客所需。价格也很合理，每年买1-2对还是很好的。

Lizard Skins


　　Lizard Skin认为这是目前为止他们旗下最复杂的把套。每只把套有两种纹理，他们希望骑行时把套能吸收震动，同时不管车手多么暴力地对待单车，总能提供出色的掌控效果和支撑力。锁紧设计保证把套持久固定。

　　这款把套也采用滑入型单锁结构，搭配塑料端盖。把套区分了左右，实际上别的把套总会让我弄混，所以我很欣赏这个细节。这款把套有很多颜色，还有三种夹器颜色，黑、红、蓝。多加5美金Lizard Skins可以帮你在夹环上刻字。

　　我很欣赏双重纹理把套的固定效果，手指和手掌可以感觉到像胶水一样连着把套，但这种连接比我希望的更密切。这款把套也有橡胶垫，我们测试的把套中有的产品特别为手掌位置加厚，而这款把套手掌位置的浮雕花纹受力时会塌陷。把套粘性很好，就算快要捏到把横也没问题，但相比我用过的更软的把套，这款把套在频繁颠簸的线路上会让手掌感觉到很大的外界刺激。

Ergon GE1 Evo Factory



　　如果你需要一款有型，又兼具颜值的把套，那这就是你的选择！Ergon GE1把套造型独特，让你骑行状态更好，这款把套可以让前臂自然地向上向外伸展。除了独特的造型，把套内芯和橡胶分布也很用心，可减少震动，在需要的部位增加舒适度。

　　左右区分的把套，安装简单，把套夹座上还有角度标志，将把套安装到最符合人体工程学的角度。夹座上的螺丝位都是朝上的，方向相同，外观看起来很养眼。

　　整体来说，我认为Ergon给这款把套设计的宣传语是名副其实的。骑行时，我首先注意到把套内侧很薄，大拇指和食指就能完成大部分上拉动作。把套外侧末端，握把面积更大，橡胶垫更厚，当手掌需要休息或者需要将车头往下压时，会感到很舒适。我还注意到，骑行过程中把套让手掌和前臂稍微向外扩，通常在长距离骑行快结束时，我会提醒自己保持手臂外扩的姿势。把套的抓握力非常合适，骑行时不会让手臂发麻，也不会出现手掌疼痛的情况。

　　Ergon为GE1把套选择了标准橡胶，还有Factory升级版，采用更柔软的材料，但以牺牲耐用度为代价。此外，还有一个纤薄版。颜色有限，提供橙色和黑色，如果你喜欢单车闪亮一点，那就选择橙色。

Red Monkey Klämpz硅胶锁紧把套



　　这款把套在美国制造，Red Monkey表示这是减震效果最好的把套，采用耐候性有机硅化合物制成。Red Monkey认为，用顶级的硅胶，结合他们专利的压铸工艺，制作出的Klampz硅胶锁紧把套是市场上舒适度最好的产品。设计目的就是为了让把横具备舒适而抓手的感觉，不管戴着手套还是徒手上阵，都可以有更好的握把感觉。每只把套在手掌下方有5mm的硅胶垫。

　　这款把套安装很简单，滑入式双锁设计，塑料端盖，轻易就能让把套固定在正确的位置。我曾将很多夹环螺丝弄到滑牙，所以每次上紧螺丝时，都会仔细阅读制造商推荐的扭力值，然后闭上眼向单车神灵祈祷一切顺利，现实中，螺丝总会在最不可能的时候受到损坏。这款把套很容易安装，将扭力值设置对了之后，把套就能乖乖固定，不会有明显转动的痕迹，螺丝也不会滑牙。我注意到有个小问题，当我将夹环全部拧上之后，螺丝末端突出的长度超出了夹座，骑行时总能感觉到这个螺丝的存在，戴着手套也是如此。

　　没有对这款超大直径的把套过多考虑，我第一次用这台车骑行历时7小时，累计爬坡高度2500米。最后得出结论，把套尺寸意义重大，我的手掌不适合35mm直径的把套，3天骑行下来，手掌酸痛的感觉很明显。恢复之后的一个月，我一直在适应大口径把套，但手掌疲劳的感觉一直都在。这款把套还是有可取之处的，在潮湿天气能一直保持抓握力和舒适度，但不会很粘，相比之下这款把套外观更光滑。5mm硅胶垫很柔软，在骑行中，当石头和树根为车轮制造出颠簸，这款把套能提供出色的缓震效果。但说到底，我的手掌并不喜欢这么厚的把套。

　　对喜欢大口径把套的车手来说，这款把套很不错。把套和夹环颜色都有多种选择，容易与与单车外观风格相匹配。

ESI Fit XC

　　ESI代表着极简主义的审美，生产出100%硅胶材质把套，没有任何锁紧结构和夹器。与其他固定直径的把套不同，Fit是ESI旗下的人体工程学把套，内侧宽，中间薄，外侧厚。ESI提供把套端盖，让座舱看起来风格更统一。Fit把套有较厚的Extra Chunky越野版，以及较薄的Chunky Racer版本，配色丰富。

　　我第一次安装这款把套时，手头上没有酒精，所以尝试着用了Windex清洁剂，这真的是新手才会犯的错误。请按照推荐那样，使用酒精擦拭内壁，这款把套滑入把横的感觉……你可以自行体会。

　　我有点怀疑，这款把套真能有好的表现？我不断想象泡沫把套在石头路上逐渐解体，然后从把横滑脱的情景。结果证明我错了！这款把套固定效果令人震惊，抓握效果也很好。通常我骑行结束时会高速经过一段很长的石头路，那里分布着很多边角锐利的石块，为我测试把套减震性能提供最大程度的冲击。

　　这款把套固定效果很好，更换别的把套时有点困难。ESI建议用螺丝刀插进把套里，然后倒入酒精，转动螺丝刀。其实我很不愿意对Yeti碳纤维把横这样做，我也没有用压缩机将把套吹下来（车行会这样做） ，所以花了很多力气用酒精浸透把套，然后再拆下来。

REV Suspension避震把套

　　从高科技航空材料，到结实的越野减震结构，Revolution Suspension把套根植于高质量机械加工技术。Revolution这款把套目的是提升骑行舒适度，减少疲劳感，让你可以每天不间断骑行，却不会让手掌过度疲劳。

　　这款把套独特的地方在于，它并不直接安装在把横上，而是在橡胶衬套上浮动。这让把套有一定的旋转行程，还有一定的径向行程。多种厚度的垫圈可以实现不同的松紧度，只需要控制衬套界面与把套自身塑料薄片的接触面积。一共有5种设置，可以超级紧，也可以超级松，看你自己喜欢什么程度。

　　安装这款把套比其他把套复杂很多。将所有小部件排好，然后夹在一起，需要耐心，不适合做到一半就停下来，等到跟朋友出去骑车时才准备肯定是来不及的。加分点：所有螺丝的方向一致，所以固定螺丝时不需要在把横周围绕来绕去。

　　除了浮动橡胶衬套设计稍显复杂之外，这款把套其实是舒适度最好的把套，使用优质柔韧橡胶。橡胶衬套让把套更加服帖，确实可以减少手掌疲劳，但对我来说，这种程度的并没有Revolution宣传的那么高，而且我并不觉得它比别的把套好很多。

　　除了利用垫圈控制把套松紧之外，还有很多直径规格和橡胶图案可选。你也可以混搭把套和夹座的颜色，让单车更有个性。这款把套并不便宜，所以配套服务也很多，每对把套都可以选择夹器颜色，把套端盖，还有微调装备（包含吸震衬垫和多种垫圈，以及六角扳手）。一旦把套磨损，所有软性部件都可以重新订购，只需35美金。加分项：Pro版比Race版更轻，但两个版本的把套上所有部件都可以相互替换，Race系列价格要低30美金。我觉得这款把套还有另一个优点，哪里磨损了就替换相应的部件，不需要购买一整对全新的把套。