2024 Nukeproof Megawatt 采用 SRAM Powertrain 电助力系统，拥有 90 Nm 的最大扭矩和 680 瓦的峰值功率，与装入下管的 SRAM 720 Wh 电池配合使用。Megawatt 是专用混合轮径平台，全碳纤维制作，配备 170 毫米前叉和 172 毫米后轮行程，车上充满了你可以花钱购买的最新技术。

　　结合 SRAM 传动套件以及日益复杂的 AXS 协议，自动换档和滑行换档等高端功能随时可用。该电动自行车是互连定义的。

　　感谢 Bike Connection Agency的安排，幸运地能够在意大利安达洛的一些相当棘手但同样令人着迷的石灰岩小径上骑行 2024 Nukeproof Megawatt。在这里，我们深入研究 Nukeproof 最新 eMTB 的细节，并对其性能进行一些评论。

2024 Nukeproof Megawatt Carbon PRO 零售价为 9,899 美元。

2024 Nukeproof Megawatt

车架：2024 Nukeproof Megawatt eMTB

前叉行程：170mm

后轮行程：172mm

车轮尺寸：前轮 29 英寸，后轮 27.5 英寸

尺码可选：S-XXL

电机：SRAM 动力总成，由Brose提供动力

电池容量：720瓦时

标称重量：24.3千克（中号PRO型号）//24千克（中号RS型号）

起始价格：9,899 美元 // 10,499.99 € // £8,799.99 – Megawatt PRO

SRAM AXS 桥接器是动力总成系统的神经中枢。

两款Megawatt Carbon型号均搭载全新RockShox Vivid。

　　Nukeproof 于 2021 年首次推出的 Megawatt，与 Shimano 合作，为那些希望提高下坡时间与爬坡时间比的人带来了 Megawatt，耐力赛验证过的几何形状。对于铝制车迷来说，这辆自行车能去任何地方；既实惠，性能又稳定。2024 Megawatt 带来了一款碳车架、适合耐力赛的 eMTB，这对于技术控来说肯定是不可抗拒的。

采用 SRAM 动力系统的早期铝制原型。

　　随着新型自行车的开发，保持铝制车架的骑行特性成为首要任务。贝尔法斯特的工程师们希望不要将转点位置移动太多以适应动力总成。这个北爱尔兰品牌认为自己非常幸运，能够从很早就参与系统如何集成到车架中的开发。事实上，该系统的早期版本曾在 2022 年 EWS-E 赛季中将铝制发动机室改到Megawatt进行过比赛。

　　因此，2024 Nukeproof Megawatt 并不代表与经过验证的几何形状和运动学有太大背离。

高配Megawatt Carbon RS 零售价为 10,899 美元。

几何学

　　Megawatt Carbon有 S-XXL 车架尺寸可供选择，可适应从 160 厘米（5 英尺 3 英寸）到 198 厘米（6 英尺 6 英寸）的各种身高的骑手。前伸数字相当于铝Megawatt上的数字，大码为 475 毫米。但总体而言，这是比较长的电助力山地车，轴距为 1274 毫米。这要归功于加长 5 毫米的后下叉，目前整个尺寸范围内的长度一致为 447 毫米，头管角度稍缓为 63.5°。

　　S、M 和 L 车架的立管长度保持不变，分别为 380 毫米、410 毫米和 440 毫米。实际上，XL 和 XXL 车架得益于比铝车架更短的立管，分别为 460 毫米和 480 毫米。

　　不幸的是，如果较高的骑手坚持使用今天发布的 Megawatt Carbon RS 和 Megawatt Carbon PRO 车型上指定的 AXS Reverb 升降座管，他们无法获得更多移动空间。这是因为 AXS Reverb 的最长版本仅提供 170 毫米的落差，明显短于 OneUp 和 BikeYoke 等品牌提供的落差长度。

　　使用 AXS Reverb 升降座杆的优势在于它有助于打造超简洁的驾驶舱。它通过左侧 Pod 控制器上的下部按钮进行操作。使用其它品牌座杆将添加另一个遥控器，其定位可能会很麻烦。

　　Nukeproof 继续在 S、M 和 L 车型中采用相对陡峭的有效立管角度 77.5°，在 XL 和 XXL 车型中陡至 78°。这抵消了向后的重量偏差，否则对于较高的骑手来说重心会出现问题。

2024 Nukeproof Megawatt Carbon采用霍斯特悬挂专利。

运动学

　　Nukeproof 保留了我们对Megawatt自行车所期待的标志性悬挂设计，转点位置看起来非常熟悉。因此，Megawatt运动学的改变非常微小，但仍然有意义。

2024 Nukeproof Megawatt 杠杆曲线、后轴路径

2024 Nukeproof Megawatt Carbon杠杆曲线和轴轨迹数据（点击保存放大观看）。

　　行程从 170 毫米增加到 172 毫米，很大程度上是因为工程师们热衷于为车架添加更多的渐进性，可以说，现在车架具有更强大的渐进特性。起始比率较高，可提供更高的初段灵敏度，而结束比率较低，需要更大的力才能使冲击触底。

　　整体渐进率从合金车架的 22% 上升到碳纤维车架的 24%。车轴路径稍微向后倾斜，在车轴再次向前弯曲之前，有效后轴距长度延长了约 4 毫米。

2024 Nukeproof Megawatt抗抬升和抗后下沉

2024 Nukeproof Megawatt Carbon抗抬升和抗后下沉数据（点击保存放大观看）。

　　抗抬升相对不变，在预压时约为 90%。当你深入行程时，它仍然会急剧下降。另一方面，抗后下沉性能从预压时的 92% 增加到预压时的 102%（在爬坡档位时）。从理论上讲，这应该有助于自行车在踩踏力引起的加速下保持较高的行程位置。

机房

　　得益于 SRAM 动力总成电机的 680 瓦峰值功率，Megawatt Carbon 是市场上最强大的 eMTB 之一。最大扭矩为 90 Nm，比 Shimano 的 EP801 或 Bosch Performance Line CX 电机稍高。

　　电机只有两种主要的骑行模式；Range和Rally，两者都可以通过 AXS 应用程序进行微调。还有一种推车模式，当坡度变得无法骑行时，该模式会将自行车驱动至每小时 6 公里/小时。切换模式由左侧 Pod 控制器的顶部按钮管理，如果这不适合你，还可以自定义哪个按钮的功能。

　　AXS Bridge 显示屏显示骑行模式、电池状态和自动换档设置。要查看其他骑行数据，例如速度、骑手功率、踏频等，你需要第 3 方设备连接 Hammerhead。

　　将 SRAM 动力总成与变速器相结合的额外功能包括自动换档和滑行换档。事实上，系统会在你骑行时自动为你换档，同时考虑你的速度和踩踏节奏。可以调整自动换档以优先考虑你感觉最舒服的节奏。

　　你也可以在任何时候想要手动换档时覆盖它。这样，如果你看到陡峭的爬坡迫在眉睫，你可以先发制人。为了让骑手重新完全掌控，自动换档也可以完全关闭。

　　Nukeproof 制作了自己的加长链条导轨，防止机械师的手指被卡到牙盘中。

　　滑行换档功能正如你所期望的那样工作；当你滑行时，该系统可以使链环独立于曲柄旋转，从而允许后拨将链条在飞轮上向上或向下移动到更适合你的速度的齿轮比。我们对此的想法在这里，但这里有剧透；这简直太棒了。

要取出电池进行充电，请先旋开固定盖。

取下盖子即可露出工具和备件存储空间。

车架集成

　　SRAM 为其 630 Wh 和 720 Wh 产品提供多种电池安装选项。Nukeproof 采用了 720 Wh 电池，将电池从下管底部滑入车架。与通过下管下方大开口移除电池的车架相比，这种配置据说可以提供更轻、更坚固的车架。Megawatt 与 SRAM 的 250 Wh 增程电池不兼容。

　　Nukeproof 以一种保持较低重量的方式集成了动力总成系统。电机向上倾斜，以便电池底座位于其正下方。公平地说，对于这么大的电动自行车来说，设计相当整洁，所有车架尺寸都可以在前三角内容纳一个 550 毫升的水瓶。如果你使用 Nukeproof 自己的水瓶，则容量会增加到 620 毫升。

　　下管内部有四条全长线缆导管，其中只有两条导管在刚推出的两款型号上实际使用。四条导管分别可用于后刹车油管、 AXS 桥接器显示单元的电线、机械后拨线管、线拉升降座管。这是贯穿整辆自行车的管中管布线，可满足你想要的所有装备。

重量

　　中号 Megawatt RS 采用真空胎、无踏板，标称重量为 24 公斤。对于 Megawatt PRO 型号，标称重量为 24.3 千克。

　　447 毫米长的后下叉和陡峭的有效立管角度有助于防止自行车在陡峭的爬坡上漂移，从而将骑手的体重集中在中心。

2024 Nukeproof Megawatt RS | 第一次骑行

　　由于无法获得小号单车，暂用中号顶替。根据 Nukeproof 的尺寸指南，身高 163 厘米，中号对我来说有点太大了。因此，我对自行车骑行方式的评论将保持简短，我所有的漫谈都应该在这一事实的背景下考虑。

SRAM动力总成

　　不管怎样，我很想尝试一下 SRAM 动力系统，所以我不会让几毫米多余的距离妨碍我的尝试。我在这里详细描述了我对驱动装置的印象，以及对自动变速和滑行变速功能的有效性的想法。我不会在这里重复太多内容，但这里有一个简短的要点总结。

优点

动力输送平稳、受控且高度可调

在坡度变化不大的地形上，自动换档功能令人印象深刻且可靠

滑行变档非常棒

缺点

推车时很容易意外按松按钮

当坡度急剧上升时，变速器无法足够快地换档

　　总的来说，我觉得这个系统非常好。在Rally模式下，功率输出设置为最大功率（600 瓦）的 80%，在陡峭的技术攀爬场景中，功率输出平稳且易于控制。447 毫米相对较长的后下叉和电助力自行车中相对更陡峭的有效立管角度在这方面肯定有所帮助。因此，不需要付出巨大的努力就能防止 63.5° 的头角漂移。

　　该电机不算静音，但比我前一天有幸骑过的 Shimano EP801更安静。如果我参加 eMTB 比赛，我不会使用自动换档功能。这是因为在你想要下一档的时刻和系统为你提供该档的时刻之间存在短暂的滞后。这在休闲骑场合还可以，但在比赛中就不那么好了。我一直在运行滑行变档功能。

测试自行车的配置

　　尽管 Nukeproof Megawatt 是一款令人印象深刻的快速上山工具，但它在很大程度上仍然是一款以下坡为导向的 eMTB。我们的测试自行车 Megawatt RS 是高端车型，零售价高达 10,899 美元（但并非绝无仅有）。

　　新款 RockShox Vivid Ultimate Air Shock 后避震器推动 172mm 后轮行程，搭配 170mm RockShox ZEB Ultimate 前叉。采用 Nukeproof Horizon PRO 铝制轮组（后轮 27.5 英寸，前轮 29 英寸）滚动。中号配备 150mm 行程的Rockshox AXS Reverb 升降座管。插入立管时，它为我提供了完美的乘坐高度。

　　DH 外壳 Continental Kryptotal 轮胎 - 前方是超软轮胎，后方采用滚动速度更快、更耐用的 Soft 复合轮胎。我在前面打了 15 PSI，在后面打了 19 PSI。

　　前叉气压设置为 52 PSI。我将所有外部阻尼调节旋钮置于完全打开位置。这就是尽可能柔软的压缩和尽可能快的反弹。我对这款前叉有丰富的经验，并且知道这种设置可以为我 60 公斤的体重提供最舒适的骑行体验和最佳抓地力。

　　这是我第一次使用 RockShox Vivid 后避震器。根据 Nukeproof 的建议，我将其设置为 30% 预压。同样，所有压缩和回弹阻尼均设置为完全打开，以使减震器在最活跃的状态下发挥作用。Vivid 还有另一个用于液压触底的外部调节装置。有5档；我在第一档运行避震，以提供最小的触底阻力。

　　为了应对这台车前伸值相对个人太长问题，我将鞍座向前移动到底，并将 Nukeproof Horizon 把立通过垫片移动到较高位置，并将车把向后转动一点。

　　160 毫米曲柄非常符合人体工程学，无论是在技术攀爬时的间隙，还是在下坡时改善的姿势。

下坡

　　在自行车公园，尺寸问题最为明显。考虑到这一点，并且自行车公园骑行并不是我真正的兴趣，我决定不对这方面发表评论。

　　然而，与安达洛和更广阔的帕加内拉自行车公园接壤的是一些具有挑战性的石灰岩小径下坡。其中一些会让你从 1000 多米的垂直高度坠落到谷底。有些路段狭窄且布满车辙，充满了松散的中小型岩石，这些岩石在轮胎下方移动。其他部分则更像板状，但不规则、呈阶梯状且偏斜。说白了这是野路子，人们必须保持头脑清醒。

　　Megawatt Carbon似乎能够很好地承受其重量。在潮湿的石灰岩上减轻前轮的重量相对容易。正因为如此，我在这辆电动自行车上感受到的脆弱性远远低于我测试过的其他几辆电动自行车。这无疑是我骑过的最能激发信心的电动自行车之一，尤其是在技术性很强的下坡时。这要归功于这个中号车架的几何所提供的整体平衡。

悬架性能

　　正如你可能想象的那样，这些小道是测试悬架的完美场所。而且，Nukeproof Megawatt RS并没有让我失望。

　　后端完美地穿过路面，使地形变得非常平滑。抓地力充足。尽管我的线路选择有时有点忙乱，但自行车在不可预测的岩石花园中啪嗒啪嗒地行驶，几乎没有任何出离的举动。对我来说，前叉的表现优于后部的柔软度。狂野的感觉被活跃的避震毫不费力地消除了。

型号、定价和供货情况

Megawatt Carbon RS – 10,899 美元 // 11,999.99 欧元 // 9,999.99 英镑

　　截至今天，2024 Nukeproof Megawatt 有各种尺寸可供选择，这里测试的是高端 RS 型号。

　　这笔钱可以让你买到 RockShox ZEB Ultimate 前叉、RockShox Vivid Ultimate 减震器和配备 Continental Kryptotal 轮胎（DH 外壳）的 Nukeproof Horizon PRO 轮组。动力总成与带有 160mm 曲柄的 SRAM XO 变速系统搭配，SRAM Code RSC 刹车借助两端的 200mm SRAM HS2 碟片来管理速度。

　　最后的修饰包括配备 Nukeproof Sam Hill Signature 车座的 Rockshox AXS Reverb 升降座杆，以及配备 V2 碳纤维车把的 Nukeproof Horizon 座舱。

Megawatt Carbon PRO – 9,899 美元 // 10,499.99 欧元 // 8,799.99 英镑

　　对于价格稍便宜的 PRO 型号，骑手将需要等待一个月。以上钱可以在十分钟内购买 Rockshox ZEB Select+、Vivid Select+ 和 Nukeproof Horizon V2 轮组，并采用相同的 Continental Kryptotal 轮胎组合。在这一款上，传动系统稍微降级为 SRAM GX 变速器，并配有 SRAM G2 RE 刹车夹紧 200 毫米中心线碟片。所有其他规格都是等效的。

　　所有Megawatt Carbon的车架均享有五年保修，而 SRAM Eagle Powertrain 则享有两年保修。

　　nukeproof.com

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