HoheAcht Amuza Monto | 禧玛诺 EP801/360 Wh | M 号 | 150 毫米 19.76 公斤 5,799 欧元

　　人们常说硬尾车可以磨练你的山地车骑行技术。这同样适用于 eMTB 硬尾车和磨练你的 eMTB 骑行技术吗？我们通过 HoheAcht Amuza Monto 电动硬尾车找到了答案，检查了这款配备 Shimano EP801 电机，售 5,799 欧元的电助力山地车的功能，以及它是否是初学者的正确选择。

　　如果你在搜索栏中输入“Hohe Acht”（英语中的“High eight”的意思），那么排名靠前的结果将是德国埃菲尔山脉的最高峰。你必须向下滚动才能找到来自同一地区的电动自行车品牌 HoheAcht。或者只是将其写为一个单词。瞧！

　　尽管 HoheAcht 是一个相对年轻的品牌，但他们已经成功建立了相当多的产品组合：从城市自行车到长途旅行车、砾石和山地自行车，你会找到适合每个人的东西。也就是说，所有这些都配备了电动机，因为该品牌完全致力于电动自行车。

　　他们还迎合了越野硬尾车的需求。HoheAcht 甚至有两种硬尾车型可供选择。其中之一是 HoheAcht Sento，这是一款铝制硬尾车，配有 120 毫米行程前叉、Shimano EP8 电机和 630 Wh 大电池。然后是 Amuza，这是正在测试的电动自行车。

A　　muza Monto 是一款轻量级碳纤维硬尾车。采用 29 英寸车轮，配有 150 毫米行程前叉。据 HoheAcht 介绍，这是一款轻型 eMTB，旨在轻松征服顶峰，并在下坡时提供无限乐趣。对我们来说，它看起来更像是一辆吵闹的硬尾车。为你的双腿提供支撑的是 Shimano EP801 电机和紧凑、永久集成的 360 Wh 电池。

　　为了防止你的骑行提前结束，HoheAcht 的工程师限制了 Amuza Monto 中的电机，并添加了 360 Wh 增程器的支架，从而最大限度地提高了硬尾车的续航里程。

　　测试中的 Amuza Monto M 码重 19.76 公斤，售 5,799 欧元。你必须为 2.3 公斤增程器额外支付 599 欧，使总重量和价格达到相当大的 22.08 公斤和 6,400 欧元。

有些人喜欢它很难！– 是什么让 HoheAcht Amuza Monto 电动山地车与众不同？

　　我们之前已经讨论过购买硬尾车和软尾车哪个更好的问题。这个决定在很大程度上取决于骑手类型。支持硬尾车的一个论点是，它们通常更便宜。由于后端没有活动部件，它们通常更容易维护，也更轻。当在平坦的道路上骑行时，后悬架不会吸收你的任何力量输入，这就是硬尾车如此高效的原因。

　　对于专家来说，刚性后端的吸引力在于它为你提供了如此多的支撑，使你能够获得最大的跳跃高度。此外，刚性后端为骑手提供了充分的反馈，这可以快速教会你仔细选择路线。

　　使用此清单检查 HoheAcht Amuza 时，我们会在某些点后面打勾，在其他点后面打上问号。当然，这始终取决于整台电助力山地车，但让我们首先单独考虑 Amuza 的某些方面。

　　Amuza Monto 的售价为 5,799 欧元，与类似规格的全避震车一样昂贵。当然，市场上的价格范围非常广泛，具体取决于品牌和型号。也就是说，Monto 并不便宜。

　　最引人注目的组件是坚固的RockShox ZEB前叉及它直径 38 毫米的内管。ZEB 是避震前叉中的重量级产品，专为最苛刻的耐力赛使用而设计。然而，Amuza 上的 150 毫米行程 ZEB 是最基本、最短的行程配置，缺乏行程和调整使它更适合流畅的小径而不是大刀阔斧的路线。

　　ZEB 是 RockShox 最坚固的耐力赛前叉。它在过滤 Amuza Monto 上的颠簸方面表现出色。然而，后端却没有这种奢华感受，这就是为什么 Amuza 不建议用于硬核路线骑行。

　　与 ZEB 前叉一样，其余组件可归类为坚固型而非轻量化型。其中包括坚固的 SUNringlé Düroc SD37 Expert 铝制车轮、SRAM DB8 四活塞刹车和 12 速 SRAM SX/NX Eagle 传动系统。因此，HoheAcht Amuza Monto 并没有超越轻量级硬尾车。重量不足19.8公斤，是ENDURO主办的轻型eMTB团体测试里最重的eMTB ！

　　M 码仅重 2 公斤的特别轻的碳纤维车架并没有改变这一点。也就是说，这些组件给人一种坚固耐用的 eMTB 印象，并且一如既往，我们主要对操控性感兴趣，而不是围绕克和公斤的孤立数字。因此，我们只会在审查的实际部分继续使用清单。

　　说到 HoheAcht Amuza Monto 的碳纤维车架，它的外观非常漂亮。Mimikri 涂装工作由下管底部的哑光金属绿和光泽午夜蓝组成。橙色 HoheAcht logo增添了微妙的色彩点缀。

　　举手击掌？不，HoheAcht！该品牌名称的灵感来自埃菲尔山脉的最高峰，从那里你很可能可以看到这个德国品牌的总部。

　　比例和线条也看起来很到位。细管形成笔直、结构清晰的线条，而过渡和交叉点则略呈圆形，几乎给人一种有机的印象。我们对下管相当细长、几乎呈方形的横截面感到震惊，其中装有永久集成的 360 Wh 电池。

　　表面完全没有钥匙孔或线缆端口，看起来非常干净。线管通组碗组布到车架中。只有下管上增程器的安装点和上管下侧的水壶架安装点扰乱了原本干净的轮廓。

HoheAcht Amuza Monto

5,799 欧元

规格

电机Shimano EP801 75 Nm

电池Simplo 360 Wh

显示屏Shimano Steps SC-EN600

前叉RockShox ZEB 150 mm

座杆Limotec A1 170 mm

刹车SRAM DB8 200/180 mm

传动SRAM NX/SX 1x12

把立Kalloy 60 mm

车把Kalloy 780 mm

轮组Sunringlé Düroc SD37 Expert 29"

轮胎Kenda Regolith/Booster XC 2.4"

技术数据

尺码S M L

重量19.76千克

最大允许总重量140 公斤 有效负载（骑手/设备） 120 kg

拖车批准是

支架安装无

具体特点

增程器

定制电机调整

有时少即是多 – HoheAcht Amuza Monto 中的节流 Shimano EP801 电机

　　HoheAcht Amuza Monto 中的电机专门针对这款自行车进行了调整。简而言之，这意味着Shimano EP801 电机在释放其实际能力的全部扭矩方面受到限制。例如，Boost 模式的峰值扭矩为 75 Nm，而不是 85 Nm。如果你认为这是由于 360 Wh 电池所致，那您就错了。据 HoheAcht 称，由该电池供电时，电机可输出 85 Nm 的扭矩。然而，必须限制最大功率输出，以免压垮小电池。在 Boost 模式下，HoheAcht 中的 Shimano EP801 只能输出 450 瓦，而不是通常的 600 瓦。因此，为了平衡扭矩和功率输出，他们限制了最大扭矩。

　　Shimano亮点：EP801 电机节流至 75 Nm 和 450 瓦。我们几乎没有错过标准型号的增强功能。

　　我们已经在Orbea Rise 中遇到了类似的概念，它的 60 Nm Shimano EP8 RS 电机。这个概念在Rise中得到了完美的体现，这就是为什么我们给它颁发的建议购买奖项比梅丽尔·斯特里普（Meryl Streep）获得的奥斯卡还要多，而且从来不觉得它缺乏力量。我们很好奇 Amuza Monto 的概念车是否也能发挥同样的作用。

　　由于节流电机消耗的电量较少，你还可以使用 360 Wh 电池进行全天骑行。对于追求最大海拔增益的车迷，HoheAcht 提供 360 Wh 增程器，需额外支付 599 欧元。它无需工具即可非常牢固地夹在下管上。带有大插头和非常短的电线将增程器连接到立管上的充电插座。然而，由于电缆短且不灵活，插拔它显得有些繁琐。

360 Wh 增程器使电池容量翻倍，达到 720 Wh。

短电缆有点繁琐。

　　一旦插入增程器，它就会首先放电，如果它只有少量的储备电时，电机才会接入下管中的集成电池。如果你想为主电池或增程器充电，则必须断开两块电池的连接。要同时为两块电池充电，你需要两个充电器，因为充电时无法互联。

　　如果你想知道还剩多少电量，稍显笨重的 Shimano SC-EN600 显示屏可以将两块电池的容量相加。电机通过同样畸形的 SW-EN600L 遥控器进行控制，该遥控器还具有冗余电池指示器。

世界语、爱的语言 – HoheAcht Amuza eMTB 的不同构造

　　“Amuza”在世界语中是“乐趣”的意思，“monto”是“山”的意思，使Amuza Monto成为一座有趣的山。（编者注：鲁道夫的世界语课程终于有了回报！）。它代表三个可用版本的中间版本。Monto 上面是 Amuza Dio（有趣的神），售价 7,999 欧元。它配备了高端 Öhlins RXF36 M.2 气叉、高端组件以及碳纤维把组。

　　Amuza Roko（有趣的石头）是入门级型号，售价 4,999 欧元。除了规格上的小妥协外，Roko 还必须使用稍低端的 Shimano EP6 电机。虽然它提供与其老大哥 EP801 一样多的扭矩和功率，但其外壳由铝而不是镁制成，使它更重。

　　Monto 和 Roko 型号有四种颜色和 S、M 和 L 尺寸可供选择。Amuza Dio 也有相同尺寸，但只有哑光黑色“Hell's Viper”饰面。

HoheAcht Amuza Roko

4,999 欧元

规格

禧玛诺 EP6 电机 75 牛米

电池 Simlo 360 Wh

显示 Shimano Steps SC-EN600

前叉 RockShox 35 Gold 150 毫米

座杆 Limotec A1 125 – 170 mm

刹车 Shimano MT420 180/180 mm

传动 SRAM SX 1x12

把立 Kalloy 60 毫米

车把 Kalloy 740 – 780 毫米

轮组 Mach1 Trucky 30 29"

轮胎Kenda Regolith/Booster XC 2.4 英寸

技术数据

尺寸SML

重量18 千克（标称）

最大总重量140 公斤 有效负载（骑手/设备） 122 kg

拖车批准是

支架安装否

具体特点

增程器

定制电机调整

HoheAcht Amuza Dio

7,999 欧元

规格

电机Shimano EP801 75 Nm

电池Simplo 360 Wh

显示屏Shimano Steps SC-EN600

前叉Öhlins RXF36 M.2 Air 150 mm

座杆Limotec A4 125 – 170 mm

刹车SRAM Guide Re 200/180 mm

传动SRAM XX1/X01/GX 1x12

把立ProTaper 50 mm

车把ProTaper C25 810 mm

轮组Mavic E-Deemax S30 29"

轮胎Kenda Regolith/ Booster XC 2.4"

技术数据

尺寸SML

重量18 千克（标称）

最大总重量140 公斤 有效负载（骑手/设备） 122 kg

拖车批准是

支架安装否

具体特点

增程器

定制电机调整

有趣的山地节日还是硬石地狱？– HoheAcht Amuza 的性能如何？

　　对于 M 号电动自行车来说，Amuza 相当长。如果你跨上单车，会发现自己处于一种稍微激进且向前倾的骑行位置，有点像越野硬尾车。在此位置，即使电机节流，你也可以高效踩踏并轻松骑到 25 公里/小时的极限。如果你与一群拥有全功率电动自行车的人一起骑行，将不会在平坦的地形上落后。在森林通勤路上进行适度的攀爬也不需要费什么力气。

　　然而，如果你选择进行技术要求更高的攀登，将需要抓地力更强的配件。后部相对光滑的 Kenda Booster 轮胎很快就达到了抓地力的极限，尽管电机的功率输出降低了，但仍然容易打滑。至少后端提供了足够的间隙来改装更具侵略性的轮胎。缺乏抓地力的部分原因是刚性后端无法像全避震自行车那样贴合地面，从而使其失去抓地力。

　　相对光滑的 Kenda Booster 轮胎本身就可以起到增程作用。由于滚动阻力低，它可以让你轻松地在平坦的地形上滚动。然而，它在技术攀登方面并没有提供足够的抓地力。最重要的是，座杆夹相当高。下部螺栓夹紧车架，而上部螺栓直接夹紧座杆。这导致 M 号的有效立管长度为 470 毫米，太长了。

　　然而，刚性后端也提供了一些优势，特别是对于经验丰富的骑手来说：如果没有上下摆动的后端和不断变化的几何，你就无法陷入后部行程，因此你的体重不会向后移动。但这又会阻止前轮抬起。此外，Amuza Monto 硬尾效率极高，可提供路面对后轮的完整反馈。这使你可以更仔细地调节后轮的动力，从而控制有限的牵引力。

　　我们的测试员 Manne 显然属于老派，他在硬尾车上舒展了他的技能。只要道路提供足够的牵引力，他就能很好地驾驶 HoheAcht 的新派电动山地硬尾车。

　　在下坡时，HoheAcht Amuza Monto 展现了其真正的能力。即使遇到困难，基本的 ZEB 前叉也能精确地保持想要的路线。然而，它缺乏调整能力以适应路况或你的偏好。但这一缺点被非悬挂后端的直接反馈所掩盖。硬尾老手可能比初学者更能从这头野牛中获得乐趣，初学者可能会感到不知所措。新人必须选择更平缓的路线，或者快速提高他们的骑行技术，以免被甩掉。

　　下坡时，你还必须避免被车座撞到，因为长立管和相对较短的 160 毫米升降座管限制了你的活动自由。此外，后碟片容易过热。180 毫米的直径略显不足，特别是对于体重较大的骑手而言，而且它无法让强大的 SRAM DB8 刹车充分发挥潜力。

调整提示： 更大的碟片和后部抓地力更强的轮胎

　　你可能会在形状优美的流畅小径或带有人造跳跃和弯墙的跳跃线上获得更多乐趣。在这里，Amuza Monto 给人一种活泼的感觉，可以轻松地通过弯墙并从抬压地形上腾跃。这辆自行车几乎是这些条件的理想选择，尽管你必须小心不要超过着陆点。如果它落到平坦的接坡，你会摔得很重，尽管你不会对硬尾车抱有任何其他的期望。

HoheAcht Amuza Monto 适合谁？

　　想要通过潜入深处来尽快磨练骑行技巧的初学者可以大胆地在 Amuza Monto 上这样做。但我们不会推荐它。它显然是针对经验丰富的硬尾车迷，他们具有活跃的骑行风格，希望在流畅的赛道上腾空并为其打造风格。

我们对 HoheAcht Amuza Monto eMTB 的结论

　　HoheAcht Amuza Monto 设计精美，提供平衡的电机和电池概念。作为一款面向越野的硬尾车，它本质上迎合了狭窄的使用场景，主要针对经验丰富的硬尾车迷，他们通常坚持骑流畅小径和跳跃线。在技术要求更高的地形中，它很快就会不堪重负——部分原因是部件规格不佳，例如光滑的后轮胎。考虑到 5,799 欧元的高昂价格，它还面临着激烈的市场竞争，包括全避震自行车。

优点

令人愉悦的设计

平衡电机和电池概念，带有可选的增程器

这是一辆硬尾车

缺点

后轮胎抓地力很小

要求较高的操控性

有限的使用场景——它是硬尾的

　　欲了解更多信息，请访问hoheacht-bikes.de

翻译：轮火竞赛  请勿转载！版权疑问：876048124@qq.comm