来自瑞士的电助力车突发新闻：FLYER 推出 2024 Uproc X 8.70。它被称为一款全能车型，承诺在各个方面都表现出色，从流畅的单车线路到偶尔的自行车公园游览，以及在风景如画的瑞士阿尔卑斯山全天骑行。但 FLYER Uproc 能否满足所有要求？

　　Uproc 系列是 FLYER 产品组合中的固定产品。这一切始于 2014 年的FLYER Uproc 6。从那时起，FLYER 定期推出新的迭代和型号，它是我们的测评老对象了。最后一款FLYER Uproc EVO:X 9.50推出不到一年。除了名称之外，所有 FLYER 型号的唯一共同点是它们都配有电动机。Uproc 系列甚至不忠于特定的电机品牌。也就是说，FLYER 主要使用博世电机系统，就像他们最新测试车一样。然而，他们还使用了松下等公司的更奇特的电机。预期用途也各不相同，从轻松的旅行到大冲击和快速下降，反映在避震行程中。新出的 2024 FLYER Uproc X 8.70 设计为全山地车，前后行程均为 150 毫米。它们都基于混合轮设置，即后轮比前轮小。然而，巧合的是，在 2014 年，它的前轮为 27.5 英寸，后轮为 26 英寸。如今，Uproc 配备了大型 29 英寸前轮和 27.5 英寸后轮。价格方面，FLYER 变得更加合理，25.1 公斤旗舰售7,999 欧元。

2024 FLYER Uproc X 8.70 详细信息

　　多年来，Uproc 经历了许多变化，原来的铝制车已经所剩无几。2024 FLYER Uproc X 8.70 采用现代全碳纤维，边缘笔直，线条独特。只有内布线保持不变。就像 2014 年一样，线缆通过头管后面的端口进入车架，而不是通过碗组。它们一直隐藏在画面中，不会发出嘎嘎声，直到到达目的地。后下叉和后上叉上的大橡胶垫也有助于保持安静，有效地为链条减震。

　　电助力车上一个越来越常见但仍然非常罕见的功能是隐藏工具。你会在 FLYER 的头管中找到 Granite 的小型多功能工具，除了最重要的六角扳手尺寸外，还配有 T25。他们还在后筒轴中隐藏了一把 6 毫米内六角扳手。这样你就永远不会忘记携带多功能工具，也不会因为一个小问题而取消骑行。

　　但这还不是全部。借助两个 MonkeyLink 安装座，你只需将灯夹到 Uproc 上即可在黑暗中安全回家或使用它进行通勤。

内布线依赖于车架上的经典端口，而不是通过碗组布线。

只需夹上车灯，即可在黑暗中继续安全骑行，无论是在孤独的土路上还是在喧嚣的城市中。

碗组中的小型多功能工具随时可以为你提供帮助。

2024 FLYER Uproc X 8.70 的电机系统

　　对于电机，这个瑞士品牌配有博世 Performance Line CX。85 Nm 电机，由 750 Wh 电池供电，你可以将它从 2024 FLYER Uproc X 8.70 的下管底部滑出。只需松开一颗螺丝即可取出电池，如果你的地下室或车库没有电源插座，则可以轻松在客厅充电。为了实现这一点，开发团队将电机倾斜放置，从而释放了下管的底部。当然，你也可以直接在车上充电。充电端口位于电机上方的立管上，可轻松接触到。借助博世 PowerMore 增程器，FLYER 还可以为 750 Wh 电池容量可能紧张的长途旅行做好准备。你可以选择将电池总容量增加 250 Wh。车把上的无绳迷你遥控器、上管中的简约博世系统控制器以及把立左侧的博世 Kiox 300 显示屏使电机系统更加完善。此外，博世智能系统让小偷的日子变得更加困难，你可以在高山牧场上安心地享用清爽的 Rivella，这要归功于电动自行车锁功能，你可以通过蓝牙锁定电机。此外，你可以通过标配的 Bosch Connect 模块跟踪你的 FLYER，但你需要解锁该功能。

Bosch Kiox 300 显示屏位于把立旁边，受到很好的保护。

充电端口可从任何一侧轻松使用。

　　松开一颗螺丝后，就可以将电池从下管底部拉出。为了完成这项工作，电机已稍微倾斜。

2024 FLYER Uproc X 8.70 的配件

　　在指定测试的 Uproc 型号时，FLYER 试图将经济性与最大功能结合起来。FOX Performance 悬架强调了这一点。在前面，你将获得带有 GRIP 阻尼器的 FOX 36 Performance 前叉，并在后部搭配 FOX FLOAT X Performance 减震器。两者均可轻松调节，并且在越野中表现出色。

　　变速由 12 速 Shimano XT 机械传动负责。它完全符合 FLYER 的物有所值理念。四活塞制动器也来自 Shimano XT 系列。与 203 毫米碟片相结合，即使在瑞士绵长的山路下坡时也能提供足够的制动力。

FOX Performance易于调节，并提供良好的越野性能。

四活塞 Shimano XT 刹车和大型 203 毫米碟片提供充足的制动力。

　　对于轮胎，FLYER 配合瑞士同行 ONZA 来保持本土化。准确地说，ONZA PORCUPINE 的特点是前部采用 Trail 外壳，后部采用较厚的 Gravity 外壳。不幸的是，PORCUPINE 轮胎尚未上市，因此，本次测试的是坚固的 DT Swiss H1900 混合轮配备了更具攻击性的 Onza Aquila 轮胎，该轮胎采用 GRC 外壳。

　　SATORI Ursa 把立用螺栓固定810 毫米宽的 Hayes ProTAPER 碳纤维车把。然而，我们发现 810 毫米对于 M 尺寸的车架来说太宽了。这就是为什么我们将它缩短至 780 毫米以进行测试。另一方面，对于现代 eMTB 来说，150 毫米 KS Lev Integra 升降座管的落差太小，即使是 M 号，也会严重限制你的行动自由。

我们将非常宽的 810 毫米车把缩短至 780 毫米。

不幸的是，升降座管限制了你的活动自由，仅提供 150 毫米的落差。

调节技巧：前叉中的体积垫片可实现更多渐进

FLYER Uproc X 8.70

7,999 欧元

规格

电机Bosch Performance Line CX 85 Nm

电池Bosch PowerTube 750 Wh

显示器Kiox 300

前叉Fox 36 Performance GRIP 150 mm

后避震Fox Float X Performance 150 mm

座杆KS LEV Integra 150 mm

刹车Shimano XT 203 mm

传动Shimano XT 1x12

把立Satori Ursa 35 mm

车把Hayes ProTaper 碳纤维810 毫米

轮组DT Swiss H1900 29"/27.5"

轮胎Onza Porcupine、TRC/Onza Porcupine、GRC 2.4"/2.6"

技术数据

尺码S M L XL

重量25.1 kg

2024 FLYER Uproc X 8.70 的不同型号

　　除了测试的型号外，FLYER 还提供了两个更实惠的版本，以及与测试的旗舰型号价格相同的限量特别版。所有版本都有相同的电机系统，尽管售价 5,999 欧元的入门级 FLYER Uproc X 2.10 必须配备较小的 625 Wh 电池。对于悬架，该型号配备了 SR Suntour AION36 前叉，并结合了 RockShox Deluxe Select 减震器。你将获得一对双活塞 MAGURA MT4 刹车来控制速度。对于车轮，FLYER 将 DT Swiss H552 轮圈与 Formula 花鼓结合在一起。

　　除此之外，你还可以花 6,999 欧元购买中档版本。FLYER Uproc 6.10 配备 FOX 36 Rhythm 前叉和 RockShox Deluxe Select 减震器。刹车升级为四活塞MT5。

　　限量版车型拥有金色 Kashima 涂层的 FOX Factory 悬架。然而，这是以其他组件为代价的，例如 XT/DEORE 组合而不是纯 XT 传动系统。

2024 FLYER Uproc X 8.70 的几何结构

　　2024 FLYER Uproc X 8.70 有 S 至 XL 四种尺寸可供选择。我们的 M 号测试自行车的头管角度对于全山地车来说相当宽松，测量为 64°。465 毫米前伸范围也较长，尺寸之间有 30 毫米的递进。虽然使FLYER 能够覆盖广泛的身材，但增加了陷入两种尺寸之间的可能性，而这两种尺寸都不是真正合适的。后下叉保持在 445 毫米，相对较长，这也增加了轴距上。408 毫米的立管短得令人愉悦，只要你安装了长行程升降座管，就能提供充足的活动自由度。

骑行中的 2024 FLYER Uproc X 8.70

　　如果你拿起 2024 FLYER Uproc X 8.70 开始你的下一次电助力车之旅，它将以舒适且直立的骑行姿势迎接你。尽管手部稍重，但它非常适合旅行和长时间坐在马鞍上。在爬坡时，会受益于此，因为你的前部始终有足够的重量。即使在瑞士山区度假胜地最陡峭的碎石路上，前轮也能保持稳定。无论踩踏节奏如何，博世 Performance Line CX 电机都能提供大量支撑。

　　即使到达山顶的最后几米是技术小路，FLYER 的表现也将令人信服。得益于平衡的操控性，Uproc 让你能够轻松地沿着壁面和树根攀爬。后悬架保持活动状态，产生足够的牵引力和舒适性。

　　当你在山间旅馆短暂休息并享用一块胡萝卜蛋糕后开始下坡时，你很快就会在自行车上感到舒适，因为直观的操控不需要很长时间就能习惯。FLYER Uproc X 的悬架在坚固和豪华之间实现了完美的平衡。这使得该自行车在野生路线上表现出色，为技巧小径骑行和旅行提供了良好的折衷方案。

　　初步悬架设置不需要伤脑筋，基本设置可以轻松吸收大的冲击，同时仍然提供大量来自路面的反馈，这对于经验不足的骑手特别有利。也就是说，前叉显然缺乏渐进。在较大的落差下，前端往往会下沉，这会让你失去信心。前叉中的体积垫片应该可以解决这个问题。

　　Uproc X 在干燥和抓地力强的条件下表现尤其出色，而泥泞和松散的地形则将轮胎推向极限。在这种情况下，它们很快就会失去控制并经常突然滑出。尽管如此，Uproc X 在完善的路线上还是一款全能车型，尽管由于前叉的原因，你在非常陡峭的路段上获得的乐趣会受到一定程度的限制。它不是那种鼓励保持更快速度并应对越来越苛刻的路线的自行车，而是凭借灯支架和集成多功能工具等实用功能，成为熟悉路线上的忠实伴侣。

2024 FLYER Uproc X 8.70 适合谁？

　　2024 FLYER Uproc X 8.70 适合所有喜欢在强大的发动机的帮助下应对陡峭攀登的骑手，或者喜欢在技术单轨上攀爬到孤独的山间旅馆的骑手。在下坡时，它提供直观且良好的操控性，吸引那些对速度没有需求的人，目标是赢得周末的下一场 eMTB 比赛。相反，它是大多数小径和长途骑行的可靠且有趣的伴侣。得益于头管中的集成灯座和多功能工具，它还可以为那些想要使用电助力单车作为通勤工具的人提供服务。

我们对 2024 FLYER Uproc X 8.70 的理解

　　乍一看，2024 FLYER Uproc X 8.70 似乎很划算，而且结构不错。它也经得起更严格的试骑，提供有趣的操控性和出色的越野性能。因此，它应该会吸引广泛的骑手，并且它拥有长时间、全天史诗般的骑行所需的一切，包括充足的舒适度和强大的发动机。总而言之，你只需 7,999 欧元的合理价格即可获得配置良好且适合初学者的配置。

优点

适合初学者的操控

舵管中隐藏的工具

比较全面

缺点

前叉缺乏渐进

短座杆

欲了解更多信息，请访问FLYER 网站。

翻译：轮火竞赛  请勿转载！版权疑问：876048124@qq.comm