Abus HiDrop 全盔是与签约速降和自由骑明星运动员共同开发的，旨在满足所有必要的安全标准，并将舒适性与保护性结合起来。我们测试了它。

Abus HiDrop信息和价格

　　整个 2023 赛季，马克斯·哈滕斯顿（Max Hartenstern）、克里斯蒂安·泰克斯特（Christian Textor） 和其他 Abus 车队车手都可以佩戴 Abus HiDrop 头盔。全盔相当便宜，建议价格约为 200 欧元（约为1570元人民币），但应满足速降头盔的所有常见安全标准。但是，你找不到像 Mips 或类似的功能来吸收头部的旋转力。 Abus HiDrop 有三种颜色和四种尺寸可供选择，L 号重量仅为 1,039 克。

应用领域速降和耐力赛

尺码S、M、L、XL（头围 55-62 厘米）

颜色亮黑色、亮白色、苔绿色、午夜蓝

重量1,039 克（已称重，尺寸 L）

安全标准EN1078、ASTM F1952、ASTM F2032、CPSC、AS/NZ

特殊功能：双 D 形环锁扣、跌倒时遮阳板自动释放、透气脸颊垫

价格€199.95（建议零售价）

　　Abus HiDrop 是一款适合速降骑手的全盔，价格相对便宜 199.95 欧元。- 它有四种柔和的颜色和四种尺寸可供选择，旨在满足相关的安全标准。

详细

　　HiDrop 是安全专家继 Abus Airdrop（Abus AirDrop Test ）之后推出的第二款全盔。然而，与上述产品相比，现在这款头盔通风较差，因此更适合下坡和自行车公园骑手。然而，当然可以在耐力赛中使用。 ABS 外壳封装了由 EPS 和 EPP 两种塑料制成的芯。使用塑料按扣将垫子固定到内部，并且可以拆下进行清洗。

ABS 外壳下使用塑料 EPS 和 EPP。

头盔有四种不同尺寸。

厚厚的衬垫带有网格，通风良好......

 ...并使用按扣固定在头盔上。- 可以将它们取下进行清洗。

　　有大量的进气口，特别是在下巴区域，据 Abus 称，这是为了确保良好的冷却。其中一些配备了塑料格栅。头盔的下巴带上有一个双 D 形环锁扣，被认为特别安全，是速降头盔的标准配置。遮阳板无法调整位置。它只是简单地夹在头盔外壳中，旨在在跌倒时释放，而不会对头部和颈部造成过大的作用力。

大遮阳板无法调节高度。

它也用按扣固定，在跌倒时应该在头部和颈部受到太大的力之前脱落，因为它会卡在地上。

下巴栏非常通风- 因此 Abus HiDrop 也适合耐力赛车手。

颈部使用双 D 形环锁扣。

一些通风口配有塑料格栅。- 它们比常用的金属丝网更加灵活。

　　Abus HiDrop L 号重 1,039 克，颇具竞争力，但建议零售价 200 欧元，相当便宜。虽然它符合速降头盔的常见安全标准，但省略了额外的且现在极其常见的安全功能，例如 Mips。头盔包不包含在供货范围内。整体颜色选择相当简单：除了测试的白色版本外，还有黑色版本和柔和的绿色或蓝色。

在路上

　　头围59厘米，我选的是L号，应该适合59-60厘米。这也很合身——头盔紧密贴合，但头部没有压力点。只有脸颊凹陷的比较明显。一般来说，随着时间的推移，脸颊垫会稍微下沉，因此对于新的全盔来说，这种情况并不罕见。然而，Abus HiDrop 的脸部开口也相当狭窄。

Abus HiDrop 尺寸为 L，非常适合我 59 厘米的头部。- 只有脸颊被相当窄的下巴垫强力压入。

头部本身没有压力点- 头盔牢固可靠。

　　打开包装后，你会发现对于速降头盔来说非常不寻常的一点：头盔的脸颊和下巴区域非常柔软，用手用力可以将其压缩几厘米。对于 Troy Lee Designs D4、Fox Rampage或Specialized Dissent 等速降头盔来说，这是绝对不可能的。

　　头盔外壳在脸颊和下巴区域非常薄且平坦- 这意味着 HiDrop 可以通过手动力量异常压缩。Abus表示，上部的硬度足以吸收冲击力。此外，在开发过程中还关注了敏感阻尼曲线。

　　当被问到时，Abus表示这实际上是有意为之：这意味着你可以将头盔稍微弯曲一点来戴上。另外，锁骨与头盔下缘接触时受到的影响应该较小。另一方面，下巴栏的上部明显更厚、更硬。这意味着它不仅应该承受通常的测试力，而且还应该具有渐进的阻尼曲线，以便尽可能温和地吸收冲击。这很难独立验证 - 然而，该头盔具有所有常见的安全证书，包括更严格的 AS/NZ 标准。

　　Abus HiDrop 可以牢固地戴在你的头上，但是（当然是由于价格）它感觉不如上面提到的更昂贵的头盔那么值钱。尽管就做工本身而言没有什么可抱怨的——油漆没有损坏，没有锋利的边缘，一切都固定到位——但所用的材料感觉质量不太好。然而，这是一个相当“高要求”的抱怨。

　　Abus Hidrop 的通风良好- 只有 Buteo 护目镜的视野对于我的头部来说太小，并且在与头盔摩擦时会发出吱吱声。

　　在我们二月份的测试中，通风并不是一个大问题，但看起来还不错。即使在中等速度下，头部也会有明显的气流。佩戴一些护目镜（例如 Abus Buteo）时，我注意到驾驶时会出现恼人的摩擦和吱吱声。

对比一下

　　在过去的两年里，我花了很多时间研究Troy Lee Designs D4（测试）。现在，它的值钱是 Abus HiDrop 的三倍多，但重量更轻，采用碳外壳和 Mips 系统。不幸的是，Abus Buteo护目镜在 D4 中往往会发出很大的吱吱声，使用 HiDrop 时，一些护目镜也会摩擦并发出类似的噪音。 D4 的通风不太好，噪音也更大，但与环境的隔离程度也更高。

 Troy Lee 设计的 D4 和...

... Specialized Dissident 比 Abus HiDrop 贵得多，但也有更多功能。

　　Specialized Dissent 的价格仍然是 Abus HiDrop 的两倍多。它还具有碳外壳，重量更轻，但通风性较差。衬垫相当厚实，柔软舒适。 Dissent 在不太热的日子里穿着非常舒适和安全。它也基本上“保持沉默”。

结论 – Abus HiDrop

　　凭借 HiDrop，Abus 在他们的产品系列中推出了一款新型速降头盔，时尚的外观，想不到的 200 欧元价格，非常实惠。头部方面，它在测试中凭借舒适的贴合度、良好的通风性和做工获得了高分。然而，你会徒劳地寻找 Mips 系统或类似的系统。Abus能够解释下部区域异常柔软的外壳，但根据我们的口味，速降头盔可能更坚固一些。

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