在昂贵的自行车零件里，Trickstuff 一直有着特殊的光环。这家德国公司致力于打造物超所值的优质刹车，生产优质产品，价格不菲。我们想忽略标价，看看它们是否物有所值。

优势

令人难以置信的精良

机械运作流畅

出色的人体工程学

制动力强大

稳定可靠的性能

高质量、耐用

弱点

无咬合点调节（仅可调伸展）

与车把上其零件的安装配合不好

价格非常高

Trickstuff Direttissima 亮点

更新的 C42 卡钳

4 个不锈钢活塞（直径 14/17 毫米）

9 毫米直径杠杆活塞

使用 Bionol 刹车液

刹车杆材质：铝

杠杆叶片在滚珠轴承上旋转

与 SRAM Code 兼容的刹车片

颜色：黑色、银色

刹车软管：Kevlar black5

无需工具即可调节距离

重量：520克/套（不含碟片）

建议零售价：1100 欧元

初步印象

　　让我们从可用性更新开始，因为过去几年来，Trickstuff 刹车一直很难买到。Trickstuff 于 2022 年被 DT Swiss 收购，尽管它仍作为一家独立公司运营，但它已经能够从与母公司的协同效应中受益，而且他们现在的交货时间和可用性要好得多。他们在德国、奥地利、瑞士、意大利、法国、西班牙、安道尔和葡萄牙拥有一个经过专门培训的经销商网络，销售他们的刹车，并与在线零售商 bike-components.de 签订了独家协议。此外，他们正在努力扩大在世界其他地区的分销（目前未提供详细信息）。为了更贴近客户、缩短交货时间并避免关税，他们还将服务中心扩展到瑞士、法国、台湾和美国的 DT Swiss 工厂。

　　好的，现在开始体验拥有它吧！在您支付了一笔不小的钱并收到货物后，一切就开始顺利了。Direttissimas 装在一个漂亮的小木盒里，豪华地摆放在木屑床上。如果您订购了任何配件（排气套件、适配器等），它们可能也在盒子里。

　　初次检查刹车时，你会发现这是一款精心打造的产品。加工工艺一流，表面处理极其精细。刹车由 7075 合金制成，经过精细抛光和阳极氧化处理，包括内部表面。所有边缘都圆润光滑，从一开始一切都感觉非常坚固。

　　当然，制作优质刹车的真正诀窍与美学无关，而 Trickstuff 在动力和调节方面不遗余力。杠杆叶片在滚珠轴承上旋转，两个用于主杠杆点，两个用于“渐进式肘节接头”连杆，用于在整个杠杆叶片行程中塑造杠杆曲线。主活塞使用一种特殊的聚合物，据说这种聚合物对压力变化具有很强的抵抗力，并且具有良好的滑动性能。单个旋钮可以调节范围——范围很广。

　　在卡钳方面，Trickstuff 使用经过精确加工和抛光的不锈钢活塞，以减少它们在卡钳内移动时的摩擦量。这促进了更好的调节和松开刹车时活塞的精确回滚。卡钳本身旨在提供最大刚度，而 Trickstuff 使用凯夫拉增强软管来进一步提高整个系统的刚度。刹车使用 Bionol，这是一种从植物油中提取的制动液。Bionol 比矿物油和 DOT 油更环保，而且沸点也比这两种更常见的油高。请注意，如果你出于某种原因无法获得 Bionol，Direttissimas 也可使用普通矿物油。

　　为了将刹车安装到自行车上，Trickstuff 生产了许多适配器，所有这些适配器的设计都相当简约和优雅。刹车安装适配器非常轻巧，而且尽可能小巧，车把夹也是如此。主体上有一个额外的支架，以确保当您用力捏刹车时，主体不会在车把上弯曲。您可以获得与 SRAM 的 MatchMaker 或 Shimano 的 iSpec 系统兼容的适配器，以让你的车把变得简洁（如果您愿意的话）。我们使用 Trickstuff 自己的刹车片和碟片进行了测试，但 C42 卡钳也可以使用 SRAM Code 刹车片。

在路上

　　安装 Direttissimas 相当容易，如果你习惯安装液压刹车，那应该不成问题。我们收到了刹车的排气套件，这很方便，因为我们必须切断管线以使其达到合适的长度。Trickstuff 提供带有可重复使用接头的软管 - 只需从软管上拧下接头，将软管切割成合适的长度，然后再拧回接头即可。无需再摆弄一次性倒钩和橄榄形接头。至于排气口，它位于油缸的最边缘，这意味着你需要将杠杆定向为 90 度，以使端口位于排气的最高点。Trickstuff 在排气套件中提供了一个方便、可重复使用的扎带，使这部分易于管理。排气过程与使用双注射器方法的其他制动器相同，基本上是将液体在系统中来回推，直到所有气泡都被清除。通过严格遵循步骤，我们第一次注油就获得了非常好的结果。

　　在车把设置方面，Direttissima 控制杆底部的额外支座最终可能会妨碍某些其他控制装置，具体取决于你的操作。我们没有收到任何 MatchMaker 适配器，因此我们不得不使用独立夹具安装 AXS 吊舱和升降座杆控制杆。订购相关的 MatchMaker/iSpec 夹具可能是明智之举。Direttissimas 仅具有拨杆伸展调节功能，没有咬合点调节功能，但我们仍然能够立即找到一个让我们感到舒适的好位置。再一次，我们要指出这些刹车做工有多么精良。每个表面都光滑一致，控制杆在手指下感觉很棒。

　　在路上，我们注意到的第一件事就是咬合点接合时非常直接的感觉。可能是由于定时端口特性和 Trickstuff 使用的非常坚硬的软管的结合，你可以真正感觉到刹车片何时与碟片接合。在测试过程中（大约 4 个月），咬合点从未偏移，我们也没有注意到制动力有任何变化。整体杠杆感觉非常轻，与 Hope Tech 4 和 Hayes Dominion 相当。Trickstuff 每个杠杆片使用 4 个轴承（2 个用于主转点，2 个用于活塞杆接头），因此杠杆感觉非常平滑和精确。不用说，系统中绝对没有任何马虎。

　　当你挤压拨杆时，力量会以非常令人信服的方式增强。Direttissima 在杠杆中使用 9 毫米活塞，并结合 14 毫米和 17 毫米的卡钳活塞，从而提供非常高的液压杠杆比。杠杆本身采用“渐进式肘节接头”，随着你深入行程，机械杠杆比也会增加。结果是制动器永远不会耗尽力量。它非常容易习惯，并且在本次评测过程中，它已成为这位测试人员的第二天性。在整体力量方面，它与前面提到的 Hope Tech 4 对比非常直接，Hope 的整体杠杆感觉略软/海绵一样。新款 SRAM Maven 也提供类似的力量，甚至可能更大一点，但在行程开始时，杠杆感觉明显更硬 （由于杠杆叶片弹簧更硬）。

　　我们在这次测试中一直使用 Trickstuff 标准碟片和“power” 刹车片，它们的表现一直非常出色。碟片一直保持稳定，刹车片的使用寿命也很好。长途行驶时的制动一致性非常好。到目前为止，我们没有发现任何刹车片磨碟，而且两个卡钳都没有出现任何粘性活塞，这证明了出色的制造质量和对加工/精加工细节的重视。

可以改进的地方

　　我们必须从价格开始这一部分。Trickstuff 刹车比市场上大多数其他刹车贵得多，但真正的问题是它们是否物有所值。就整体产品而言，是的，表面处理精美，工艺质量在性能和可靠性方面大放异彩。目前我们最喜欢的刹车之一 Hope Tech 4 提供了非常相似的制动力和非常精美的成品，价格约为 Trickstuffs 的一半。你还可以在 Hope 上获得非常有效的咬合点调整，这是 Direttissima 所缺乏的。你是否认为 Trickstuff 的整体制造质量值得溢价，这基本上取决于您。我们不能说我们发现它的性能是它的两倍，当然不是，但它总体上提供了很棒的体验，而且在赛道上的表现几乎无可挑剔。

　　需要挑剔的一个小细节是杆座，它占用了车把上的相当多空间。在许多情况下，通过使用MatchMaker/iSpec 适配器可以解决此问题。

长期耐用性

　　我们已经使用 Direttissimas 4 个月了，没有注意到任何性能下降。咬合点非常精确和一致，活塞仍然自由一致地移动，碟片保持准确，表面处理保持出色。如果这些刹车不能经久耐用，我们会感到非常惊讶。Trickstuff 提供重建零件以防出现任何问题，他们不断增长的服务网络使他们在需要时提供快速服务变得越来越容易。我们知道该公司支持其产品，现在他们也成为 DT Swiss 公司家族的一部分，骑手们可以对他们不小的投资的长期可行性更加有信心。

有什么总体评价？

　　刹车技术一直在进步，竞争也确实在加剧——这是个双关语。Trickstuff 制造了一些“最棘手”的刹车，我们发现它们确实名副其实。性能出色，动力堪称一流，杠杆手感也很轻。再加上出色的一致性和可靠性，对于任何想要给自己买点特别东西的人来说，这款刹车应该会排在首位。

翻译：轮火竞赛  请勿转载！版权疑问：876048124@qq.comm