我们评测过很多装备，如果有一个问号反复出现，那就是每款产品与竞争对手相比如何。我们总是试图在定期评测中找出产品足够多的竞争力，以便您能判断哪些产品更热门，哪些不是，但在选出王者时，没有什么比直接对视更棒的了。所以这正是我们决定要做的，我们很高兴推出这场“对决”——一场史诗级的对决，旨在超越广告语和规格表，直接在路上选出赢家。

　　2024 年 7 月更新：本文最初发表于 2016 年底，当时涵盖了 17 个踏板。2020 年 1 月，我们对其进行了更新，增加了 7 个踏板，2020 年 5 月又增加了 2 个踏板，2023 年 2 月又增加了 5 个踏板，2023 年 11 月又增加了 3 个踏板，现在又增加了 4 个踏板，截至 2024 年 7 月，踏板总数达到 38 个。经过数年时间跨度的数百小时测试——请继续阅读，深入了解互联网上最广泛的平踏板测试！

第一名：Deity Supervillain

　　自 2015 年底推出以来，我们一直是 Deity TMAC 的忠实粉丝，自首次推出排名以来，这款踏板一直在“面对面”中占据一席之地。重新设计这样一款标志性的设备并非易事，但 Deity 凭借 2024 年发布的新款 Supervillain 成功做到了这一点。它吸收了我们喜欢的 TMAC 的所有特点并加以改进。Deity 保留了对称的形状，同时增加了一些尺寸并减轻了一些重量，这足以让他们首次赢得“面对面” 的胜利。城里又出现了一个新的坏小子，向 Supervillain 致敬！

　　在Jenson USA购买 Supervillain 商品。

第二名：DMR Vault

　　几年前，当 DMR 推出 Vault 踏板时，他们在踏板内侧边缘偷偷印上了一个小小的“下一代”图案。我们可能永远不知道这是对其标志性 V8/V12 踏板的演变，还是对下一代性能的更广泛宣称，但 Vault 一经推出便受到世界各地平板踏板爱好者的追捧，并在这些排名中连续多年占据榜首。Vault 大而结实，在任何条件下都能提供完美的抓地力。再加上它易于维护和重建，有多种花哨的颜色可供选择，原始建议零售价为 140 美元，您就会明白为什么这款踏板长期以来一直是我们的最爱。

　　在Jenson USA 和Competitive Cyclist购买 DMR Vault 。

第三、第四、第五名：Hope F22、Deity TMAC、Newmen Beskar

　　这组美味的平底踏板使我们的前 5 名更加完美。排名第三的是Hope 的 F22，它在 2023 年初发布时给我们留下了深刻的印象。F22 更大、更凹，并且是此类别中最轻的踏板之一，它提供了令人印象深刻的抓握力和出色的脚下感觉。排名第四的是泰勒·麦考尔（Tyler McCaul ）的标志性 Deity TMAC 踏板，它给我们的测试人员留下了与其巨大平台一样深刻的印象。抓握力强且舒适，当您不知道在拉了一个超人之后您的脚会如何放回时，这就是您要使用的踏板——就像 TMAC 本人一样！根据曼达洛人传说，Newmen 凭借其首款平踏板 Beskar 自豪地位居第五——它超轻但足够坚固，可以承受星球大战光剑的直接击中。

　　在Tredz购买 Hope F22 ，在Jenson USA购买Deity TMAC  ，在Newmen Components购买 Newmen Beskar。

我们如何测试

　　我们之前已经评测过这次评选中出现的多款脚踏，但为了得出最终的赢家和合理科学的排名，我们让同一位骑手连续测试了所有脚踏。由于我们要测试 38 对脚踏，所以花费了大量时间。2016 年测试的最初一批 17 对脚踏在一次大型连续测试中相互对决，从那时起，任何新手都会通过更多连续测试与表现最佳的脚踏进行比较。为了尽量减少所有其他变量，它们都在相同的路径上进行测试。我们使用 Five Ten 的 Freerider Pro 作为我们最初的参考鞋，近年来，我们还将 Fox Union 和 Specialized 2FO Roost 添加到常规轮换中。这些踏板安装在六英寸行程的耐力车以及林道车上，一般用于在相当技术性的地形上进行两到三个小时的爬坡和下降循环骑行，也用于往返和自由骑行。

　　在同一天在同一条小径上连续骑踏板为我们提供了一个独特的机会，在所有其他变量尽可能保持不变的情况下进行测试，从而快速揭示每个踏板的相对优点和缺点。我们有一个简短但有趣的测试环路，其中包括起伏的技术单轨、沿着陡峭而快速的岩石花园跑、跳跃和爬回，其中既有防火道又有技术小径部分。我们将这个测试环线用于最初的 17 踏板测试，并且自从我们测试其他踏板以来，我们一直回到它。

　　我们喜欢搞怪，这已经不是什么秘密了，所以当需要为我们的测试添加一些科学依据时，我们前往工作台，看看数字能说明什么。重量和一般尺寸只是故事的一个方面，但事情总是比表面上看到的要复杂得多，数字可能会产生误导。行业规范是说明平台本身的物理尺寸，但在现实生活中，责任不止于此。

解释销轴间距和带销厚度测量

　　如果您有一个巨大的平台，但它正好位于曲柄臂旁边，那么有效站姿宽度（双脚之间的水平距离）仍然会偏窄。同样，您可以设计一个超薄踏板，但必须使用非常长的销钉来提供抓地力，这会增加踏板的有效厚度。为了说明这一点，我们提出了两个关键测量值，您不会在任何营销文档中找到这些测量值：

　　销轴距 (PTA) 是最外侧销钉和曲柄臂之间的距离。

　　带销钉的厚度 是踏板相对两侧最高销钉之间的总距离。

　　销轴距 (PTA)数字将告诉您踏板的有效边缘相对于曲柄臂的实际位置，这比仅仅了解平台本身的物理尺寸更重要。换句话说，当您将脚向外移动时，踏板还能提供多长时间的抓地力？较大的踏板更容易被障碍物卡住，但对于我们通常进行的快速、相当开放的骑行，我们更喜欢更大有效平台的安全性，而不是绝对能够穿过最小的间隙。还请注意，一些供应商通过将销钉放置在非常靠近外边缘的位置来最大化其销轴，从而提供最大间隙，同时仍保留大面积的有效抓握力。他们可能没有最大的平台尺寸，但仍然提供最好的销轴距- 额外奖励！至于带销钉的厚度指标，它测量踏板实际上从鞋底突出的程度，因此它可以告诉您踏板在多快的时间内可能会被障碍物卡住。

抓握力评分和有效凹度解释

　　有些数字只是数字，但评估抓握力时，事情会变得有点主观。当您脚掌着踏、完全控制地下降时，几乎所有参加测试的踏板都能近乎完美地将您的脚保持在应有的位置。这就是为什么一开始就选择它们参加这次测试的原因。然而，当事情开始变得激烈时，无论是因为您变得马虎，还是因为路况变得混乱，一些踏板开始感觉不那么令人信服——无论是在爬坡还是下降时。这个方面正是我们在抓握力得分中转化为数字的内容。

　　使踏板凹陷的方法有很多种，要么让踏板主体呈凹形，要么沿着踏板主体的边缘放置更长的销钉，或者两者结合。我们进行的大量背靠背测试证明，抓握力最好、脚感最让人放心的踏板都是明显凹陷的。有效凹度 测量连接最高销钉（通常是踏板前缘的销钉）的平面与平台主体最低点之间的距离。如果踏板的销钉位于中央，我们还会测量最高销钉和最短销钉之间的高度差，然后除以销钉到踏板主体的数值外取平均值。通过这样做，我们考虑到踏板中间的销钉可以支撑脚并防止其正确下沉。

　　那么这一切意味着什么呢？由于我们的目标是比较和排名这 33 个平踏板，我们关注抓握力、重量、销轴测量、凹度得分，当然还有对每个踏板的整体拥有体验的总体看法。我们还考虑了我们的整体骑行印象和踏板的“感觉”，特别是在分配最重要的抓握力得分时。虽然我们考虑了我们对之前测试过的任何踏板的可靠性和耐用性的累积内部知识，但这次评比最终不是要对每个踏板进行六个月的测试，所以我们没有分配可靠性分数。同样，我们没有根据价格对踏板进行评分。这里测试的踏板都是高级踏板，因此它们并不特别便宜。然而，我们决定测试所有踏板的标准配置。钛轴升级或可选镁合金踏身被忽略，因为其中一些选项的价格溢价巨大。如果踏板是开箱即用的，我们会尝试使用可用选项调整出最佳性能。

从数据看

　　最终得分以加权平均值计算，使用以下分数和权重：握力分数（35%）、凹度分数（25%）、重量分数（20%）和销轴距（PTA） 分数（20%）。

越薄越好吗？

　　平板踏板领域最大的革命显然是薄踏板的出现。薄踏板的优点很多：被翻动踏板的机率不高，您可以“更深地”坐在自行车上，这与降低五通高度具有相同的效果（非常适合转弯），挂在路上的岩石和其他恶意障碍物上的机率更少。但是，薄的临界点是否太薄？如果凹度是王道，那么薄并不会自动让您压入。

　　制造薄踏板的问题在于，轴和轴承/衬套系统必须支撑骑手的全部重量，同时还要承受猛烈的落地、岩石撞击和其他磨损。轴只能做得这么薄，否则就会折断，这意味着您还必须缩小轴承的尺寸或完全放弃它们，转而使用超薄衬套。因此，使用寿命成为一个问题，而轴区域最终成为踏板主体最厚的部分这一事实对抓握力来说并不是一个好兆头。

　　此外，如果您必须加长销钉以提供更好的抓握力，那么您几乎会回到原点（尽管销钉在石头上会折断，而较厚的踏板主体可能不会折断，导致您最终倒在地上）。这就是为什么我们还用销钉测量厚度的原因，在这里我们发现厚度和抓地力之间存在相当明显的相关性——有一个明显的例外，超薄踏板既不能提供足够的抓握力，也不能在遇到困难时激发信心。

如坐针毡

　　自从黎明开始，或者至少是登山自行车发明以来，老式可靠的平头螺钉一直是世界各地平踏板制造商的首选解决方案。许多人试图改进这个看似无害的小工程，虽然有些人已经接近成功，但大多数人都没有成功。事实很简单，无论你把销钉做得多么花哨，螺纹图案、尺寸、材料和表面处理的组合都会让经典的老式平头螺钉成为 SPD 这边最棘手的胫骨切片机。当然，出于耐用性的考虑，对它们进行改进以便从后面拧入是明智之举，而且它们可以与其他设计结合使用以达到良好的效果，但基本原理保持不变。采用标准销钉设计还意味着能够在任何自行车商店甚至五金店买到备件，这始终是一件好事。

我们的精选

世界上最好的五款平板踏板，从我们的获胜者开始：

最佳平踏　Deity Supervillain

　　如何让优秀的东西变得更好？那就对其进行改进。Deity 在设计新款Supervillain时不遗余力，它吸收了我们喜欢的 TMAC 的所有特点，并增加了一些新元素。更大、更轻……更棒！

Deity Supervillain亮点

无偏移、对称踏板轮廓

113x105mm 踏板主体

每侧 14 个双向拧入 loc-tite 销

采用 6061 T6 铝挤压和加工而成

激光图形

包含一组额外的踏板销

采用 DEITY 的负载分配系统，防止轴承爆裂

提供全系列阳极氧化颜色：黑色、红色、紫色、蓝色、橙色、银色和青铜色

重量：415克（已验证）

建议零售价：169.99 美元

初步印象

　　从第一眼看到新款 Supervillain 开始，TMAC 的传统就一目了然。大型对称平台与 TMAC 的形状和尺寸非常接近，前后长度仅长几毫米。Supervillain 保留了相同的深凹度，这使得 TMAC 成为如此出色的产品，并且销钉位置也非常接近。TMAC 外缘的 4 个销钉在 Supervillain 上被移动了位置，将其中一对销钉更靠近踏板的中心。包装盒中提供全套替换销钉 - 当您意识到 Supervillain 的价格与 TMAC 相比有所下降时，您会更加惊讶。

　　至于制造工艺，Supervillain 采用深而丰富的缎面处理，不仅外观美观，而且使踏板表面不那么滑（由于有这么多销钉用于抓地，因此这并不是最重要的问题，但它仍然会对鞋子可能接触踏板主体本身的区域产生影响）。轴系统是从 TMAC 借鉴而来的，它每侧有 3 个轴承和一个衬套，多年来已证明其既坚固又可靠。销钉是经典的平头螺钉类型，可以从任一侧拧出，这样如果销钉最终损坏或折断，您就有最大的机会将其取出。在秤上，Supervillain 比 TMAC 轻了约 20 克，绝对值不多，但我们在这里要吹毛求疵，这 20 克在我们的排名系统中值得一分……

在路上

　　从第一次骑乘开始，我们就对 Supervillain 感到宾至如归，这当然是意料之中的，因为我们一直与 TMAC 相处得很好。背对背骑乘这两个踏板，你很难挑出任何重大差异，但 Supervillain 前后尺寸的额外尺寸为你的脚提供了更多的空间，同时具有与 TMAC 相同的锁定感。小的内轴承凸起位于销钉平面下方，因此你可以自由地将脚放在大平台上的任何你喜欢的位置。

　　在抓握力方面，Supervillain 的表现非常出色。销钉位置非常实用，即使您的脚放在错误的位置，这个踏板也能帮您解决问题。无论您如何放置脚，都可以轻松找到感觉自然的位置，无论您将踏板放在脚的中间还是更靠前，它们都会为您提供支撑。新的外销钉位置肯定与 TMAC 一样好，我们怀疑它在潮湿条件下可能会稍微更有效（尽管我们还没有测试过这方面）。无论如何，抓地力都是一流的。

耐用性

　　踏板性能的另一个重要方面是耐用性和使用寿命。自 2015 年首次推出以来，我们一直在一些自行车上使用 TMAC，效果非常好。第一次迭代时出现了轴松动的问题，但这个问题很久以前就解决了，经过多年的使用和滥用，我们没有什么不愉快的事情要报告。由于它们共享内部结构，我们完全期待新款 Supervillain 也能有同样的效果，这将意味着未来会有很多快乐的时光。

概括

　　“没坏就不要修”这句话永远是正确的，Deity 会在可预见的未来继续生产 TMAC，以防您担心它可能会消失。然而，只要您仔细观察，总会有改进的空间，而这正是 Deity 对新款 Supervillain 所做的。它比 TMAC 更轻、更大，总体上更流线型，同时提供与其前身相同的完美抓握力，这使它成为平板踏板市场的强大竞争对手，当然，我们可以衷心推荐它用于大多数任何类型的骑行。真正当之无愧的赢家。

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DMR Vault – 第二名

　　DMR 的 V8 和 V12 踏板是名副其实的经典，但当需要推出新产品时，该公司又重新设计了设计方案，以确保它们能够跟上现代平板踏板的潮流。2010 年底，Vault 应运而生。它更平、更宽、抓握力更强，一炮走红，而且有充分的理由。

DMR Vault 亮点

挤压 6061 铝和 9/16 英寸 4140 CroMo 钢轴

105 x 105 x 17mm 平台

每个踏板有 11 个销钉 - 翻转销钉以微调抓握力

高负荷 DU 衬套和筒式轴承

重量：每双 432 克（已验证）

建议零售价：140 美元（114.99 英镑）

初步印象

　　Vault 是一款令人印象深刻的硬件。其外形大胆而深思熟虑，表面处理深沉，开箱即用，整个产品都彰显出高品质。有多种不同的配色方案可供选择，从隐秘、被毁坏的 Brendog 版到闪亮的银色或橙色 ano 版。安德鲁·拉孔德盖（Andreu Lacondeguy ）的标志性油膜套装不一定能帮助您做出 360 度的平旋，但仍然会引起一些人的注意。Vault 具有一个 105x105 毫米的大平台，形状经过精心加工，在两个方向上呈凹形，从前到后，从侧到边。该平台不是市场上最薄的平台，但最厚处只有 17 毫米，仍然很容易符合平薄类别的标准。设计非常开放，可以轻松甩掉泥土。

　　销钉位于平台的边缘，中间的销钉较短、较圆，前后的螺钉较长、较尖。边缘销钉从后部拧入，而中间的四个较短的销钉从顶部拧入（“翻转销钉”设计还意味着您可以在需要时将较长的销钉用作备用的中间销钉，或者将销钉的较短侧绕过边缘以获得略低的抓握力）。开箱即用的销钉布局进一步突出了踏板主体本身的凹度。踏板附带两个备用销钉，全套备件可单独购买（不同颜色）。Vaults 在衬套和轴承的组合上旋转。

在路上

　　让我们直奔主题：任何平踏板的首要任务都是提供抓握力，而 DMR 从一开始就让我们大吃一惊。将脚放在 Vault 上，甚至在您施加任何重量或压力之前，您就会感觉踏板就像粘在您的脚上一样。凹形、销钉排布和销钉类型都以最顽强的方式共同抓住您的脚。再加上 Vault 具有超长的销钉轴距测量值，它让您在任何情况下都能抓住踏板，无论您在激烈的战斗中将脚移开后如何以及在哪里重新踩下踏板。无论刮风下雨，这些东西都能做到。

　　平踏板的优点之一是，您可以随意放置脚，而不受鞋钉的限制。即使您的 14 码鞋底离踏板边缘很远，Vault 也能提供抓地力。同样，如果您的脚踝与曲柄臂不协调，轴上没有任何凸起意味着这两只“爱情鸟”鞋子之间也不会有何阻碍。

耐用性

踏板主体的锥形、偏置形状意味着即使它不是市场上最薄的踏板之一，它也有很大机会避免受到伤害。我们已经将几对 Vault 踏板骑坏了，大约两到三年的时间才造成足够的损坏，甚至考虑退役踏板。就使用寿命而言，衬套和轴承的耐磨损性相当好（尽管它们往往会很快产生一定程度的衬套间隙）。当需要更换内部部件时，踏板很容易维修（使用可从 DMR 单独购买的专用工具）。

概括

　　当 DMR 推出 Vault 踏板时，他们在内侧边缘偷偷印上了一个小小的“下一代”图案。我们可能永远不知道这是对其标志性 V8 踏板的演变，还是对下一代性能的更广泛宣称，但 Vault 立刻受到了世界各地平踏板爱好者的追捧。Vault 大而结实，在任何条件下都能提供完美的抓地力。此外，它易于维护和重建，经久耐用，有多种闪亮的颜色可供选择，您正在寻找一款强有力的竞争者。

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Hope F22 - 第三名

　　Hope 的 F20 踏板已经问世 10 年了，虽然这款踏板有很多值得称道的地方，但与同类市场领导者相比，它的抓地力不足还是让它有点失望。Hope 重新设计了踏板，不仅解决了前代踏板的缺点，还在踏板平台尺寸、脚感和抓握力方面取得了巨大的飞跃。

Hope F22 踏板亮点

5 轴 CNC 加工机身

反向加载销

新型高强度、热处理和镀层 CroMo 轴

三个滚珠轴承和一个 IGUS 衬套

内外密封

完全可维修和重建

六种颜色可选

重量：360克（一对，已验证）

两年保修

建议零售价：145.00 英镑 // 180.00 欧元 // 183.00 美元

初步印象

　　与 F20 相比，F22平台经过了彻底的重新设计，由于平台主体更加开放，因此凹度更大，排泥能力更强。F22 上的销钉被放置在平台的四周，中间没有销钉。我们还很高兴地看到，新踏板上的销钉在形状和长度上都更加激进——销钉设计是旧款 F20 在抓握力方面让我们失望的原因之一。前后销钉从后面拧入，以便更容易更换任何损坏的销钉，并避免平头螺钉型销钉折断并卡在螺纹中，并且提供了垫圈，可用于降低销钉高度以稍微降低抓握力。

　　至于内部结构，Hope 坚持使用 F20 久经考验的设计 - 我们认为这是个不错的举措。该轴系统总共有 3 个密封件、3 个轴承和一个大衬套，可以承受冲击，几乎可以应对任何情况。Hope 还表示，他们已经修改了轴本身，使其更加坚固、更耐冲击。至于踏板主体本身，Hope 在角落处留下了相当多的材料，这个区域很容易受到直接冲击，销钉很容易弯曲或脱落。这是一种节省重量的聪明方法，同时确保踏板在关键部位保持足够坚固。

在路上

　　在将新的 F22 踏板安装到自行车上之前，您必须自己拧入销钉。这可能有点麻烦和烦人，但这也是一个很好的时机，让您决定是否在较长的六角销钉后面添加任何附带的可选垫圈，以稍微降低抓握力，或将它们完全放好（我们选择后者）。在路上，我们对新的 F22 的印象非常好。脚很容易找到自然位置，抓握力现在与世界上最好的踏板相媲美。F22 的尺寸和形状在脚下感觉很棒，我们已经用许多不同的平踏板鞋进行了测试，以确认它在不同类型的鞋底上也能同样好地工作。

　　在实际使用中，F22 凭借上述抓地力和销钉位置，给人带来极大的信心。脚较大的人会喜欢平台的宽大尺寸，而 Hope 则注意控制整体轮廓——销钉的位置非常靠近外边缘，以尽量减少不必要的悬垂。如果您想要一个可以挤过狭窄小径网络的大踏板，F22 看起来是最佳选择。

耐用性

　　到目前为止，我们已经在路上使用了一对 F22 好几个月了，在此期间，我们经历了几次不错的岩石撞击，我们可以确认踏板可以承受磨损。我们有一对旧的 F20，在过去 6 年里断断续续地使用过，它们仍然运行良好，而且由于 F22 具有相同的内部结构，因此在使用寿命方面，我们可以毫无顾虑地保证它们。与所有 Hope 产品一样，我们提供完整的重建套件，以确保您可以在未来几年内保持它们崭新。

概括

　　Hope 的旧款 F20 在可靠性方面得分不错，但在平台尺寸和抓地力方面肯定落后了。F22 让 Hope 重新回到竞争中，在这场激烈的 Face Off 中获得第三名绝非易事，也证明了这款新踏板背后坚实的研发努力。它是目前市场上较昂贵的选择之一，但在这种情况下，我们认为 F22 物有所值，并且根据 F20 的记录，它也应该能陪伴您度过许多快乐的骑行季节。

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Deity TMAC – 第四名

　　当 Deity 接到设计泰勒·麦考尔（Tyler McCaul） 签名平踏的任务时，他们知道必须要完成这个任务。TMAC 不会骑他自己不 100% 适应的东西——如果你必须尝试在犹他州的陡峭山脊上骑行，同时还要让它看起来不错，你也不会这样做。在对踏板的第一个版本进行了大量工作之后，Tyler 并不买账，所以 Deity 又回到了绘图板上（第一个版本后来成为了 Bladerunner 踏板）。他们摒弃了一些传统思维，现在的结果就在你面前——一款抓握力强、舒适的踏板，自 2016 年以来一直在“面对面”中占据领奖台位置。新款 Supervillain 在重量方面得分略高，抓地力可能甚至更强，但除此之外，TMAC 仍然是一款强大的装备。

Deity TMAC 精彩集锦

采用 6061 T6 铝挤压和加工而成

尺寸：110 x 105mm，厚度：14-16mm

对称踏板轮廓

双面销，预涂螺丝胶

包含额外的一组备用销

防止轴承爆裂的载荷分配系统

多个微密封轴承和 DU 衬套内部部件

经过热处理的 Cr-Mo 主轴，与标准 15 毫米扳手或 8 毫米内六角扳手兼容

有五种高抛光阳极氧化颜色和白色粉末涂层可供选择

重量：每双439克（已验证）

建议零售价：179.99 美元

初步印象

　　从包装盒中取出 TMAC 时，首先映入眼帘的是它们有多大。对称设计也有点令人惊讶，因为大多数踏板都会吹嘘倒角前缘的优点，但 Deity 说，这一特点更多的是踏板更厚的时代遗留下来的，当时的偏置平台使脚在转动踏板时更容易放回。TMAC 不是测试中最薄的踏板，但其主体具有深凹轮廓，以确保您的脚有足够的空间真正沉入踏板。销钉位于外边缘周围，并在最外边缘加倍，以在您的脚落在尴尬位置时提供额外的抓握力——例如当您像 Tyler 一样进行超长距离超人抓座垫时。

　　仔细检查后，会发现这里有很多相当复杂的机械加工，但踏板的整体外观仍然非常朴素。大量的空白空间确保泥土无处可积。重量为 439 克（已验证），对于这么大的踏板来说，重量也不算太重，尤其是考虑到它的全长主轴和多轴承设计。有多种颜色和饰面可供选择，确保您可以根据自己的喜好选择配色方案。您还可以获得一整套备用销钉（24 个），开箱即用，这总是一个不错的选择。请注意，拿到踏板时最好检查一下销钉，我们在初次检查时发现了一些松动的销钉。

在路上

　　从一开始，我们的双脚就对 TMAC 感到很自在。鞋底很容易找到它的位置，踏板立即产生锁定感。无论是向上还是向下，只要你对脚施加任何压力，它就会一直保持在那里，直到你抬起它。如果你是那种喜欢通过在踏板上滑动来微调脚部位置的骑手，那就另当别论了——只要你靠近 TMAC，它就会提供磁性抓握力。平台表面没有轴承凸起或其他突出部分，让你可以完全自由地将脚放在任何你喜欢的地方。

　　Deity 通过将销钉放置在靠近边缘的位置，最大化了已经很大的平台。这意味着在选择（或不选择！）将脚放在哪里时，几乎有无限的空间可以发挥。我们最初确实担心这么大的踏板会产生很多岩石撞击，虽然我们确实注意到有几次刮蹭，在其他踏板上轻松通过的棘手区域，但感觉并没有比平均值有非常明显的增加。此外，我们不能说没有锥形前缘在现实生活中会有什么不同——如果你把踏板直接塞进石头里，无论如何你都会感觉到的。话虽如此，如果你经常在超级多岩石和狭窄的地形上骑行，你可能会考虑使用较小的踏板。

耐用性

　　TMAC 是一套坚固的套件，多年来，我们已经在多个骑手的多个不同版本中使用了多对 TMAC。我们曾将它们在岩石上猛烈撞击，有时还毫无防备地将它们撞到树桩上，尽管我们已经将一两个销钉完全扯断（在表面留下一些杂物），但我们还是能够安装一个新的销钉并将其放在身后（如果您从前面损坏销钉，则可以从后面接触到它们）。这些踏板开箱即用，令人放心，而且经过多次使用后仍然没有松动，这证明了经过深思熟虑的轴承系统和良好的制造公差。

概括

　　人们说人们只记得胜利者，但这里的情况肯定不是这样——泰勒·麦考尔的 Deity 标志性 TMAC 踏板给我们的测试者留下了与其巨大平台一样深刻的印象。抓握力强且舒适，当你不知道在拉出一个超人之后你的脚会如何放回原位时，这就是你要使用的踏板——就像 TMAC 本人一样！

　　在Jenson USA 和 Competitive Cyclist购买 Deity TMAC  。

Newmen Beskar-第五名

　　如何制造出非常轻但又非常坚固的东西？在《星球大战》宇宙中，这很简单：使用Newmen Beskar-，这是一种超强韧的合金，甚至可以在一段时间内抵抗光剑的直接打击。在现实世界中，我们大多数人不需要我们的东西抗光剑，因此 Newmen 选择了普通的地球铝制机身和钛制主轴，这是他们首次涉足平踏板星系。

Newmen Beskar 亮点

踏板主体：铝制

预紧滚珠轴承

踏板轴：钛合金

重量：295克/对（已验证）

销钉数：16/踏板

平台尺寸：110（宽）x 113（长）

建议零售价：168 欧元

初步印象

　　当我们从盒子里取出新的 Beskar 踏板时，首先映入眼帘的就是它的重量，或者说明显没有重量。一对踏板仅重 295 克，比本次测试中的任何其他踏板都轻得多，包括其他带有钛主轴的踏板。它的形状相当经典，具有一个开放的偏置平台，外缘和轴区域之间完全是空的。Beskar 有很多凹陷，而“PTA”（销轴）测量略显保守（因为 Beskar 的主轴设计使得踏板主体正好位于曲柄旁边）。值得注意的是，Newmen 没有对这些踏板设置重量限制，理由是轴能够承受 5000N 的力而不变形。

　　仔细观察销钉，它们从顶部拧入，但不是通过传统的内六角扳手接口。相反，它们在底部有一个小的六角螺栓接口，这使其更加稳定，并且还应确保即使损坏顶部也可以随时将其取下。销钉比普通的平头螺钉略粗，但确实具有一直延伸到顶部的螺纹。每侧有 8 个销钉，它们被放置在平台的边缘周围。在最靠近曲柄臂的区域没有销钉，那里有一个小的轴承凸起。至于轴承，Newmen 不想使用衬套或滚针轴承，他们说这些轴承对灰尘、水和踏板上发生的峰值负载非常敏感。相反，Newmen 的踏板在一个浮动的预载系统上旋转，该系统使用标准无保持架轴承和一对垫圈（一个黄铜和一个复合材料）来更均匀地分配轴向负载。轴承没有密封件，而是整个轴承系统腔由工厂填充润滑脂，并且可使用 zerk 润滑脂枪适配器在家中再次填充踏板。

在路上

　　Beskar 的位置非常靠近曲柄，但平台足够大，即使较大的脚也能提供足够的空间。边缘周围的销钉明显凹陷，有助于脚“沉入”踏板，从而产生很大的抓握力。踏板旋转起来相当自由，但并不完全松动——如果你把脚移开，你会发现它还在你离开的地方。

　　如前所述，销钉比普通的平头螺钉略粗，根据我们的经验，这可能会使它们的抓握力稍差一些。毫无疑问，Beskar 的抓握力仍然非常出色，但值得指出的是，它与一些竞争对手在设计上存在细微差异。至于外形尺寸本身，Beskar 相当薄，由于平台角的倒角边缘，它可以毫不费力地越过大多数路边障碍物。

耐用性

　　在四个月的全面测试中，我们成功地将我们的样品撞到不少岩石上，到目前为止只留下了轻微的磨损痕迹，这预示着它的使用寿命很长。Newmen 以制造非常轻但非常坚固的车轮而闻名，而且似乎这一设计目标确实延续到了他们的新踏板上，让我们非常有信心它能持续很长时间。

概括

　　168 欧元的平踏板并不便宜，但实际上也不是最昂贵的选择。作为对您辛苦赚来的钱的回报，Beskar 提供了大量的凹度，并且是迄今为止我们在 Vital 测试过的所有平踏板中重量最轻的。如果您希望踏板提供尽可能多的空间（以我们的 PTA 指标衡量），Beskar 会比其一些竞争对手少几毫米，但无论如何，我们测试人员的 12 号脚掌都能轻松找到合适的着陆点。至于耐用性，我们还没有找到任何光剑来测试（目前），但 Beskar 几乎摆脱了我们用它撞向的所有其他东西。这就是方式。

　　在Newmen Components购买 Beskar。

竞争者

　　我们非常谨慎地选择了本次测试的踏板。市面上有数百种扁平踏板，因此我们选择了那些我们认为愿意安装在任何自行车上并骑行一年的踏板。我们的顶级踏板本身都是优质产品，但大多数情况下，竞争者也不会真正阻碍您。按照排名顺序，以下是其余产品中最好的：

Tenet Occult

　　都说模仿是最真诚的奉承，而从 Deity 出色的 TMAC 踏板中汲取灵感绝对是明智之举。2020 年，总部位于贝灵厄姆的 Tenet 推出了 Occult 踏板，虽然它拥有自己的视觉形象，但很明显它与 TMAC 有相似之处，尤其是从侧面看。Tenet 最近将 Occult 更新到了第 2 版，重新设计了轴以提供空间容纳更大的轴承并改善密封性，同时价格仍然保持在极具竞争力的 115 美元。踏板出厂时已安装好销钉，但包装盒中还提供了一整套替换的经典平头螺钉，以备您更换，以及可用于微调穿线销高度的垫片。还提供了一个 8 毫米插座，用于拉出轴进行维护。这些额外功能使 Occult 更具价值。在赛道上，Occult 从第一天起就给我们留下了深刻的印象，它提供了强大的抓地力和非常自然的脚感。无论您将脚放在何处，大平台都能很好地发挥作用，而明显的凹陷确实可以让脚沉入并抓住。PTA 足够宽大，而且没有任何内部轴承凸起，这意味着这款踏板既适合喜欢宽站姿的骑手，也适合喜欢脚踝骨紧贴曲柄臂的骑手。

Sensus Crue

　　Sensus 花了不少时间开发Crue（或最初向我们展示的 Crüe），这一点在最终产品中得到了体现。加工工艺绝对是一流的，深度抛光真正凸显了形状的复杂性。踏板相当薄，具有细长的不对称主体，为脚前部提供了更多的空间。因此，前缘经过倒角处理，使踏板可以弹离岩石，而不是挂在岩石上。Crue 采用 IGUS 衬套和 ABEC 级轴承组合，由于采用钛主轴，它的重量仅为 342 克，轻松跻身目前最轻的选择之列。是的，它也是最昂贵的，但对于那些宁愿省 70 美元而不是 70 克的人来说，还有 CroMo 主轴版本。在林道中，Crue 抓地力强、舒适、脚感顺滑，大平台可支撑不同的脚部位置，不会感觉笨拙或笨重。价格不菲，但您可以获得物超所值的稀有材料、轻便的重量和精湛的做工。如果您想给自己买点特别的东西，这款踏板就是您的不二之选！

Spank Spoon

　　Spank 制造了几款创新踏板，但在我们为这次评选挑选第一批参赛者时， Spoon最先引起了我们的注意。它是为数不多的提供不同尺寸以适应不同脚型的踏板之一，这是市场上相当新的发展（Crankbrothers 的 Stamp 踏板也采用这种设计）。Spoon 具有经典的外形，但有很多经过深思熟虑的小细节，重量仅为 420 克，但更重要的是，它让您省钱，因为它也是我们测试的最便宜的踏板之一。一旦踏上赛道，Spoon 110 就能提供强大的抓地力，宽大舒适的平台令人充满信心。由于主轴非常短，而且 Spank 将销钉放置在边缘靠内，因此整体销轴距略低于其最大潜力。尽管如此，它仍有足够的发挥空间，即使您的脚回到踏板上时目标有点偏离，Spoon 110 也始终会为您服务。

Praxis Podium

　　平板踏板爱好者会记得 Gamut Podium，它是 Gamut 于 2014 年收购 PointOne Racing 的成果。这种超薄形状在发布时引起了不少关注，它给我们留下了深刻的印象，足以让我们在这些排名中名列前茅（您可以在此列表的稍下方找到它以供参考）。Gamut 版本的 Podium 踏板几年前就停产了，但现在 Praxis 已获得 Gamut 的支持，以更现代的方式重新推出这种形状。Praxis Podium 比原来的略厚一些，也宽一些，这使它能够结合两个领域的优点。它获得了巨大的 PTA 测量值并提供了很多凹度，即使在轴内侧区域存在一个小的轴承凸起，同时呈现出非常薄的前缘，有助于它滑过路边障碍物而不是挂在它们上面。在抓握力方面，我们对它感觉还不错，尽管在某些骑行情况下，它感觉比一些顶级竞争产品锁定性稍差。如果您看重尽可能薄的踏板主体，那么这款踏板绝对值得考虑 - 您也会对非常合理的价格感到满意。

Kona Wah-Wah 2 Alloy

　　15 年前，当Wah Wah进入市场时，可以说它帮助开启了现代平踏板时代。它比市场上的大多数其他踏板更平、更薄、抓握力更强，但 15 年是一段很长的时间，按照今天的标准，传奇的 Wah Wah 已被抛在后面——直到 Wah-Wah 2 的出现。宽大平台意味着即使你的脚放错了位置，也能得到很多支撑。如果你喜欢将脚靠在曲柄臂上，内侧轴承凸起可能会有点碍事，但 Kona 设法将其保持在相对较窄的范围内，所以这对大多数人来说应该不是什么大问题。踏板太宽，也意味着你可能会撞到小踏板可以绕过的路边障碍物上。这是大平台的权衡的一部分，当你为骑行的小径选择最佳踏板时，要记住这一点。另一方面，Wah Wah 2 也经过了大幅度的倒角处理，其薄踏板主体和平均长度的销钉使其整体轮廓非常低，因此它非常适合滑过障碍物，而不是刮到。总而言之，我们认为 Kona 在宽度和高度之间取得了恰到好处的平衡。

Race Face Atlas V2

　　如果您了解原版 Atlas，那么您会立刻对新版本感到熟悉。两者的轮廓看起来非常相似，但仔细观察就会发现一些重大变化。首先，Race Face 采用了完全不同的轴系统，围绕 1 个大型内侧轴承和一个宽外侧 IGUS 衬套构建。轴现在通过轴上的大扁平法兰固定在踏板内侧，该法兰用扁平宽螺母固定，并配有密封件以防止水和灰尘进入内部。只需一把平扳手即可打开进行维修。轴也已更新，在内侧提供了更多空间，这意味着新踏板也能与曲柄靴完美配合。Atlas V2也增大了一点。它比前代产品长几毫米，宽 5 毫米，同时保持了相同的厚度和凹度。额外的空间也意味着销钉可以分布在踏板的周围，这又为关键的销轴 (PTA) 测量值增加了 5 毫米。 平板踏板市场比以往任何时候都要火爆，品牌越来越难以找到一种方法来打破排名靠前的顺序。Race Face 成功做到了这一点，在克服弱点的同时，继承了 Atlas 的优势。新版本比之前的版本更宽更长，这就是它与众不同之处。有了更好的抓地力和更大的空间，我们的脚踩上它真的感觉很舒服。

Yoshimura Chilao SS

　　Yoshimura的第一款山地车平板踏板在抓握力和产品整体外观方面得分很高 - 但是它有点太小了，无法真正与之抗衡。最近更新的Chilao SS（“静态弹簧”的缩写）看起来很像旧踏板，继承了其前身的整体形状。然而，仔细检查会发现许多变化，其中最大的变化是在踏板内部。Yoshimura的团队拥有四年的经验，他们希望找到一种方法来帮助踏板长时间保持更新鲜的感觉，这就是静态弹簧概念的诞生。通过使用弹簧将踏板主体固定在外轴承座圈上，您可以避免对轴承施加任何过大的侧向载荷，无论是通过使用固定螺栓预加载轴承还是由于侧面的冲击（踏板在法兰上触底，而不是在轴承上触底）。这使得设计对任何加工不一致的容忍度更高，并且随着时间的推移对磨损的敏感度更低。 Chilao SS 还配备了 3 毫米长的轴，这有助于提高其 PTA 得分。在路上，踏板的感觉与原版非常相似，只是各方面都多了一些。抓握力稍强一些，这可能是由于新的、更锋利的销钉，而有效的凹度确实能支撑你的脚。额外的 3 毫米 PTA 空间也受到了我们测试人员的热烈欢迎——与原版相比，这确实让踏板感觉不那么拥挤，尽管仍然不如我们测试过的一些最大的踏板那么宽大。

ANVL Tilt

　　Tilt 踏板的设计灵感来自目前市场上一些最好的平踏板，但又保留了其独特的风格。踏板主体由一块 6061 合金加工而成，边缘光滑，并带有 CNC 加工痕迹，使其具有“抛光工业”外观。边缘经过适度倒角，有助于滑过障碍物，采用开放式设计，有助于在潮湿的月份轻松清除泥土。平台尺寸为 105x105，比这里测试的其他一些踏板略小，而 Pin-To-Axle 数值仍为非常可观的 110 毫米。在路上，Tilt 提供了很多抓握力，脚下感觉非常积极，同时由于整体轮廓相对紧凑，形状设计精良，我们发现 Tilt 可以帮助我们穿过狭窄的地方，而较大的平台有时会被卡住。我们还发现，即使您的脚放错了位置，它也能很好地工作。锦上添花的是：它是所有领先产品中最便宜的踏板之一。

Burgtec Penthouse MK5

　　Burgtec 的 Penthouse 平踏已经推出很长时间了，虽然我们一直很欣赏它们的整体感觉和坚固性，但之前的版本在尺寸和重量方面有点不足。对于 MK5 版本，Penthouse 已向外拉伸，这导致 PTA 测量值增加了 3 毫米。同时，踏板略微凹陷，并且在此过程中还减轻了令人印象深刻的 70 克（一对）。形状采用方形边缘，平台的每一侧都相互偏移。整体轮廓很薄，但 Burgtec 仍然设法挤进了一个内侧轴承，而无需在踏板主体上增加任何额外的凸起。在小径上，MK5 并没有完全缩小与市面上最宽最平的选项的差距，但也不差，它在尺寸和整体轮廓之间取得了很好的平衡，仍然可以让它悄悄绕过小径边的障碍物或适合更狭窄的小径。另一个加分点是重量较轻，与 MK4 相比， MK5现在较轻，而 MK4 是本次测试中最重的踏板之一。

Nukeproof Horizon Pro Sam Hill

　　如果您想让世界上最著名的平踏板制造商将自己的名字印在您的产品上，您最好确保它配得上这个标签。Nukeproof的 Horizon Pro踏板完全符合 Sam 的要求：大、抓地力强、平整。轻微凹陷的轮廓和一些讨厌的销钉完成了其余的工作，确保您的脚在松开时保持在原位 - 这是本次测试中抓握力更强的踏板之一，句号。请注意，现在还有此踏板的 Enduro 版本，它使用完全相同的销钉位置，但具有更多的倒角和机加工边缘，可减小平台的整体尺寸以增加间隙并减轻一点重量。

Gamut Podium

　　更新：Gamut Podium 不再出售，但我们将其留在这里以供参考。Praxis 现在生产了 Podium 的现代化版本，它在这些排名中排名较高。

　　最薄的不一定是最好的，但更薄肯定是好的，而在这场小游戏中，没有哪个踏板能与Gamut 的 Podium相提并论。Gamut 于 2014 年 10 月收购 PointOne Racing 时获得了原创的创新型 Podium 踏板，他们很快就对设计进行了进一步的改进，然后发布了著名超薄脚踏板的第三代，当时简称为 Gamut Podium。尽管厚度只有 8 到 10 毫米，但由于采用了巧妙的两件式轴设计，它仍能在实际轴承上旋转，并且它配备了一组外观凶悍的销钉，让全世界的骑手都为之心惊胆战。尽管非常薄，但由于主体形状和销钉位置，踏板仍保持了整体凹面。总体而言，我们对它提供的抓握力和支撑水平印象深刻，尤其是来自如此低的踏板，即使它的 PTA 很小，因此在平台上占用的空间并不大。

OneUp Aluminum Pedal

　　OneUp 铝制踏板采用薄而宽的设计，提供足够的抓地力和稳定性，耐用且易于维护，性能出色。就总体得分而言，适度的凹度使其无法登上领奖台，但它在林道中仍能提供出色的性能。

Renthal Revo-F

　　在两轮越野运动领域，Renthal 几乎无需介绍。该公司在越野摩托车领域已经活跃了 55 年，Renthal 车把作为 OEM 规格安装在世界最大制造商的场地车上。14 年前，他们增加了山地自行车产品线，迄今为止，产品线已发展到包括车把、把立、握把和牙盘。在此成功的基础上再接再厉似乎是理所当然的事情，尽管当今世界几乎不需要另一种平踏板选项，但 Renthal 认为他们可以通过将其对质量的追求也应用于此组件来增加一些价值。从内部开始，Renthal 将耐用性和可维护性放在新踏板所需属性列表的首位。他们选择了全长铬钼轴，在大型 IGUS 衬套和三个较小的外置轴承上旋转。为了让大多数家庭机械师都能轻松操作踏板，他们开发了一种轴系统，该系统还可以将衬套从踏板中拉出以进行维修。再说一下踏板主体的形状，其轮廓看起来与许多其他扁平踏板相似，但细节决定成败，而 Renthal 在这方面不遗余力。加工工艺复杂，轮廓轮廓经过精心设计，前缘采用倒角设计，旨在滑过障碍物而不是撞在障碍物上。这也意味着他们在这个区域留下了相当多的材料，这增加了踏板的重量——这对踏板重 490 克，是目前较重的选择之一。在路上，踏板平台非常紧凑，但大量的凹度确实有助于脚下沉并找到抓地力，无论您将踏板放在哪里。长轴将踏板放置在离曲柄臂足够远的地方，即使是大脚的骑手也不会感到局促。我们认为这款踏板在整体尺寸、PTA 和越过路边障碍物的能力之间取得了非常好的平衡。它不是脚下最宽敞的踏板，但也不会让人感到局促。

Race Face Atlas (V1)

　　最初的 Race Face Atlas将相当大的平台与轻巧纤薄的踏板主体结合在一起，并采用大量倒角边缘和偏置设计，以帮助它挤过会勾住其他踏板的路边障碍物。它提供了非常好的抓地力，尽管销钉有点短，而且有时脚下的有效平台感觉有点小。它也容易在轴上产生一些横向间隙，虽然不会立即造成麻烦，但需要更频繁地重建才能完全避免。

Chromag Dagga

　　Dagga是 Chromag 迄今为止最大的踏板，由传奇平踏板大师克里斯·科瓦里克（Chris Kovarik） 亲自开发。尺寸为 115x115 毫米，踏板主体没有任何凹陷，但每侧有 12 个插针，而且不是随便一个插针。如果您以错误的方式看它们，这些双螺纹怪物会轻而易举地咬伤您的小腿，而且在您移除它们后面的垫圈使它们更高之前！缺乏凹陷和相对较大的重量使 Dagga 无法在这里排名靠前，但如果您正在寻找一个可以提供足够抓握力和非常令人安心的脚下感觉的巨大平台，那么不要再犹豫了。

E*Thirteen Plus

　　您可能还记得，几年前 e*thirteen 涉足平板踏板领域，其独特的 LG1 踏板采用合金/塑料夹层结构，并具有“旋转控制”功能，可让骑手调整踏板在衬套上的旋转难易程度。该踏板提供了很大的抓握力，但也比较重，而且有点厚。E*thirteen 现在又回归了，推出了 Plus 和Base踏板。Plus 踏板由阳极氧化铝制成，有三种颜色可供选择。它保留了原始 LG1 踏板的销钉图案，但现在主体明显更薄更平。它具有倾斜的边缘，有助于抵御岩石撞击，并且它在完整的轴承上旋转 - 内部有一个较大的轴承，外部有两个较小的轴承。在路上，Plus 踏板为您的双脚提供了一个稳定且抓地力强的平台。大型内侧轴承位于凸起处，因此如果您喜欢将脚放在非常靠近曲柄的位置，那么这款踏板不适合您。然而，如果你喜欢更宽的姿势，我们会发现脚的位置非常自然并且能激发信心。

Chromag Scarab

　　Scarab是与布兰登·塞梅努克共同开发的，因此首先要说的是：它经得起一些磨损。它有一个大而坚固的平台，具有深凹形状，但尽管它在中间逐渐变细至仅 13 毫米，但它仍然是我们测试过的最高踏板之一。独特的是，Scarab 允许您调整其许多销钉的精确位置，这应该可以帮助即使是最挑剔的骑手也能根据自己的喜好调整抓握力。我们通过拆除工厂安装的垫圈来获得最佳效果，以充分利用前后销钉的全长，但 Scarab 在抓握力和手感方面仍然略逊于同类产品。

Loaded Precision AMX

　　Loaded 的 AMX平台是另一款非常薄的踏板，也是测试中最轻的踏板之一。初次检查时，它似乎缺乏凹度，但高大、位置合适的销钉使其在赛道上具有非常好的抓握力。它足够大，可以让您在脚部放置时稍微随意一些，但在整体支撑方面，它与同类产品中的佼佼者略有差距。

TAG Metals T1

　　T1 铝制踏板有两种尺寸，一种是“普通”的 110x100mm 平台，另一种是超大的 115x120mm 版本（在此处测试）。踏板布局非常开放，有足够的空间清除泥土，并采用略微偏移的倒角设计，以帮助它更轻松地滑过障碍物。平台本身略微凹陷，我们测试了 4mm 锥形销钉，整体凹陷度相对较小（如果您需要更多销钉，可以选择 8mm 销钉）。T1 在踏板的边缘和中间都有许多额外的孔，让您可以随心所欲地自定义销钉位置。在路上，大平台和一流的 PTA 测量将为喜欢大量移动双脚或喜欢宽阔站姿的骑手提供优势。 TAG 使用的锥形销钉的抓地力比传统的平头螺钉稍差一些，但踏板仍能为您的所有恶作剧提供足够的抓地力。

Burgtec Penthouse MK4

　　Burgtec 开始制造踏板，因为创始人厌倦了难以找到能够承受英国最恶劣天气的几个季节，并且踩着双脚不会离地的东西。Penthouse 踏板是第四代产品，在简单、坚固的平台上提供了出色的抓地力。它是我们在这里测试过的最重的踏板之一，并且它的 Pin-to-Axle 测量值也是最短的之一，这使它无法争夺顶级位置（请注意，它的继任者 MK5 排名要高得多）。

Spank Oozy

　　Spank 的 Oozy脚踏是其备受好评的 Spank DH 脚踏的重度机加工版本，旨在以更“适合林道”的包装减轻一点重量。然而，抓地力并没有受到影响，因为 Oozy 在越野时的表现远远超出了其略显适中的尺寸。Oozy 厚度仅为 12 毫米，角度极具攻击性，如果低是您的首要标准之一，那么 Oozy 是值得考虑的一款。

Specialized Boomslang

　　Specialized 非常重视研发，他们通常会不遗余力地寻找高性能产品。Boomslang就是这样的产品，它采用创新方法，将超薄（中间 10 毫米）踏板主体与全套滚针和滚珠轴承相结合。Boomslang 可能是本次测试中最昂贵的踏板之一，但它也提供了出色的抓地力和出色的骑行感觉。只有它的重量和适中的销轴测量值阻止它在这次对决中登上领奖台。

VP Harrier

　　Harrier 是一款英国战斗机，以垂直起降能力而闻名。VP的 Harrier并不完全是航空母舰的大小，但相差也不远。结合巨大的平台、巨大的销轴测量、适中的重量和非常薄的外形，它是本次测试中最“极端”的踏板。这也意味着在使用时表现良好，尽管 Harrier 略逊于提供争夺测试中顶级位置所需的完全锁定的感觉。

Look Trail Roc+

　　Trail Roc+是 Look 推出的一款全新踏板，在相当极端的条件下进行了测试，因为托马斯·吉农（Thomas Genon） 实际上已经在 2021 年 Red Bull Rampage 赛事中骑过原型踏板。如果您更喜欢紧凑型踏板，并且喜欢将脚放在靠近曲柄臂的位置，您会发现它们具有良好的抓地力和积极的感觉。踏板主体本身缺乏凹度，在非常恶劣或潮湿的条件下踏板会稍微向后移动，而对于 170 美元的价格，我们认为 Look 在这方面可以做得更多。另一方面，您将获得坚固的设计，轴承尺寸应该可以提供良好的使用寿命，并且踏板在脚下确实感觉很坚固，因此这可能是一些骑手愿意做出的权衡。

Bontrager Line Pro

　　Bontrager 的Line Pro采用坚固的设计，凹形设计可产生很大的抓地力，而且零售价比一些竞争对手低很多。略薄的外形有助于它在这里争夺更好的排名，但就目前而言，对于那些寻找价格实惠且经得起冲击的踏板的人来说，它仍然是一个非常好的选择。请注意，在发生几起主轴断裂事件后，Bontrager 于 2018 年自愿召回。

E*thirteen Base

　　与本文前面介绍的全轴承 E*thirteen Plus 踏板不同，Base踏板采用衬套和轴承组合旋转，并使用更简单的销钉类型。在路上，我们对所提供的抓地力印象深刻——更昂贵的 Plus 踏板和这款物超所值的 Base 版本之间确实没有太大区别。根据我们的经验，复合踏板确实比合金踏板更容易损坏，而且在非常潮湿和泥泞的条件下，它们有时会感觉不太安全，因为塑料本质上比合金更滑，但就价格而言，它们很难被击败。

Deity Bladerunner

　　如果没有 TMAC， Deity Bladerunner就是 TMAC 的原型。该平台厚度仅为 11 毫米，是测试中最薄的平台之一。它采用微型轴承和衬套，但平台如此之薄，必然意味着轴心区域是主体最厚的部分。为了弥补这一点，在边缘放置了长销，以帮助形成整体凹形。总体而言，抓地力令人满意，Bladerunner 是我们测试过的较轻踏板之一——如果您在意间隙和重量，可以考虑这款踏板。

PNW Components Loam

　　每个人对于平踏板的外观和使用方式都有自己的看法。PNW Components 希望设计一款“适合日常林道骑行者的踏板”，因此他们采用了一种非传统的设计，与这次对决的评分标准不太相符。Loam踏板踩在脚下很舒服，在干燥的路面上能产生相当大的抓握力，同时允许在需要时快速调整脚部。适度的凹度使其在真正泥泞的条件下不太可靠，但总的来说，这款踏板将是大多数骑行的好伴侣。

Hope F20

　　正如 Hope 的 CNC 大师所期望的那样，F20是由一整块铝坯切割而成，而且外观也十分精致。整个踏板主体上几乎每一平方毫米都经过了某种精心的塑形，并且按照 Hope 一贯的风格，表面处理绝对是一流的。规格方面，F20 配备了 Norglide 衬套和三个密封轴承，让踏板能够经受住英国最恶劣的天气。不锈钢销钉非常坚固，但在抓握力方面却略逊于同类最佳。一旦我们移除踏板中心的销钉，我们就会得到更好的结果。（请注意，F20 的继任者 F22 目前在这场对决排名中位居第二！）

Yoshimura Chilao

　　吉村首次涉足山地自行车零部件领域，就生产出了一款令人印象深刻的套件，其性能比其在排行榜上的排名要好——其得分受到较短的 PTA 和相对适中的有效凹度的影响。然而，在小径上，这种形状提供了足够的抓握力，让你的脚下感觉非常安全。紧凑的外形让它能够潜入更狭窄的小径，而强大的前缘和密封轴系统将有助于延长使用寿命。它的位置非常靠近曲柄臂，可能不适合脚较大或站姿较宽的骑手，而且它肯定相当昂贵，但其表面处理、质量和性能与价格标签相符。

Crankbrothers Stamp (Large)

　　Stamp踏板是本次测试中两种不同尺寸的踏板之一。我们测试的 L 尺寸踏板拥有所有参赛产品中最大、最薄的平台之一，这意味着使用时踏板非常舒适。即使安装了标准的较短销钉，Stamp 也让我们惊讶地发现它在赛道上具有良好的抓地力，尽管在这方面与同类产品中最好的相比确实略短。纤薄的外形使其成为那些脚大但仍担心岩石间隙的人的不错选择。

Canfield Crampon Mountain

　　在Crampon 的设计中，Canfield 全力打造了纤薄的踏板台。Canfield 放弃了经典的凹形设计，将 Crampon 变成了凸形，前缘仅 6 毫米——如果您讨厌踏板在任何地方挂在任何东西上，那么这几乎是您最好的选择。Canfield 认为“独特的凸形可以自然地贴合脚部，有助于抓地，并将脚部尽可能靠近主轴，以实现最大的踏板行程效率，消除死角。”然而，这种选择并非没有后果，因为凸起的轴区域最终与边缘处的销钉高度相同，这反过来会产生轻微的断开或漂浮感——尤其是当您的脚部放置有点马虎时。如果您的脚很大，我们建议您不要考虑。

KORE Rivera

　　KORE 希望Rivera 的前缘较薄，但他们在中间留了一个较厚的轴区域，这造成了整体扁平的轮廓，不利于获得良好的抓地力。凸起的轴在脚下感觉很舒服，而且由于扁平的铝制表面的抓握力远不如销钉，这导致脚有时会想要飘来飘去。当你的脚掌踩上脚踏，眼睛盯着奖品时，Rivera 就足够实用了，但不要太马虎，下雨时不要把它们拿出来。

翻译：轮火竞赛  请勿转载！版权疑问：876048124@qq.comm