天才与疯狂之间的界限很模糊。BMB高反把立站在哪一边？这款外观奇特的把立旨在提高下坡性能，而不会带来任何实际缺点。这听起来好得令人难以置信，所以我们想看看它能做什么！

BMB高反把立 | 价格：500 美元 | 重量：390 克

　　巧妙的发明往往需要你逆流而上。BMB（Bee More Bikes 的缩写）正是通过这种逆流而上的方式做到了这一点。这款概念前瞻的合金把立在加利福尼亚生产，采用醒目的金色饰面，制造商自信地称之为“赢得比赛的焦糖金”。然而，它标价 500 美元，会让你的钱包大出血。特别是考虑到你还需要加上 10 到 70 美元的运费。逆流把立的特别之处在于它的高度极高，可将车把升高 150 毫米，而 -15 毫米的把立长度可将车把略微放置在舵管后面。它看起来很疯狂，但这个想法是什么呢？

　　BMB 声称，升高的车把会将更多的重量放在您的腿上，而不是手上，这应该会改善前轮的感觉，并确保手臂有更大的活动自由度，这样您就可以在陡峭的路段向后坐得足够远，而手臂不会完全伸展。这是为了激发更多的信心并防止人飞出去。此外，将车把放置在转向轴后面应该可以防止前端在急转弯时塌陷，并允许您在转弯时将重量进一步移开。同时，它使自行车更容易在转弯时倾斜，并确保在任何情况下对前轮有更好的控制。为了查明这些大胆说法的真相，我们对此“高反山地车把立”进行了大量测试，并可以告诉您它的真实效果。

BMB 把立将车把置于舵管后面。

BMB 超高反向把立在小径上

　　超高反向把立与传统把立相同方式连接至舵管，三个螺栓确保连接牢固。不过，您必须确保线管和电缆足够长，能够到达安装在把立上的车把。当您将腿摆过车座并开始踩踏板时，BMB 高反把立可确保舒适且非常放松的骑行姿势。较高的前端让您感觉仿佛坐在奶奶的电动自行车上。上坡时，姿势仍然非常舒适，可以轻松爬上碎石坡道和柏油路 - 只要坡度不是太陡。在较陡的坡度下，较高的前端会导致前轮压力不足，从而导致牵引力不足。因此，BMB 把立使掌握技术爬坡变得更加困难。

　　三螺栓夹紧系统确保连接牢固。但是，刹车线管必须足够长才能完全伸到上面。

　　在路上，高把立彻底改变了自行车的骑行行为 - 而且不仅仅是变得更好。

　　但是让我们来谈谈最重要的问题：下坡时，立管是如何工作的？嗯，一开始，它很奇怪，因为它完全改变了自行车上的位置。它更直立，踏板上承受很大重量，手上几乎没有压力。然而，一旦你习惯了这一点，它就会给你一种很大的安全感，特别是在陡峭的路段，超高的前端可以防止你的人越过车把。升高且反向也能让你在转弯时更快，前面的长杠杆和负把立长度使自行车处于一个很好的角度——正如承诺的那样！然而，在开阔的平坦角落，前端明显缺乏压力，这使得很难保持车轮循迹，并迫使你主动将重量转移到前端。从长远来看，这会变得很累，因为你一直处于俯卧撑姿势，胸部几乎碰到车把。在崎岖的路段，前部缺乏重量也是一个问题，这使得很难控制前轮。这抵消了您从高前端获得的信心，并以牺牲控制为代价。

　　简而言之，BMB 升高倒置把立从根本上改变了自行车的骑行特性，并在某些方面对其进行了改进。然而，极端的高度导致前轮压力不足，难以控制它——这显然会让您失去信心。在下坡时，缺点显然大于优点。

我们关于 BMB 超高反向把立的结论

　　BMB 越高倒置把立是一种新型把立，它挑战了所有现有的山地自行车几何标准。在陡峭的山路路段，较高的前端能激发极大的信心，使车手更容易转弯。然而，前轮更难控制，导致抓地力不足，很快就会疲劳。尽管 BMB 信心满满，但这种把立的骑行特性对我们来说主要是负面的。

优点

激发在陡峭路段骑行的信心

使自行车更容易倾斜入弯

缺点

前轮控制不足

缺乏市场吸引力

骑车很累

需要较长的刹车线管

　　欲了解更多信息，请访问BMB 的网站。

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