2025 Mondraker Crafty 以升级的后悬架系统进入新赛季。凭借其强大的第五代 Bosch Performance Line CX 电机和 160/150 毫米的行程（前/后），它希望成为一款毫不妥协的全能车。最新版 Crafty 在耐力赛中的表现如何？新设计背后还有什么？

　　Mondraker Crafty Carbon RR | Bosch Performance Line CX GEN5 / 800 Wh | 160 毫米/150 毫米（前/后）| M/L 码 24,40 千克 | 8,499 欧元

　　Mondraker 于 2001 年在西班牙阿利坎特成立，很快在山地自行车和 eMTB 领域声名鹊起，这主要归功于其“前伸几何”和ZERO 悬挂系统等创新概念 - 稍后会详细介绍。Mondraker 以其大胆的设计和快速的自行车而闻名，随着新款 2025 Crafty 的推出，他们推出了一款为应对最艰难地形而开发的 eMTB。为了实现这一目标，他们从头开始重新设计了车架，并为其配备最新的 Bosch Performance Line CX 电机。新款 Crafty 采用 29 英寸车轮，前后行程为 160/150 毫米。这使它有别于其兄弟产品 Mondraker Dune和Mondraker Neat，后两款都是轻型 eMTB。我们已经在里斯本附近风景如画的辛特拉风景中测试了 Dune，而 Neat在我们庞大的 eMTB 对比测试中测试了。

　　凭借全新的 2025 Mondraker Crafty，Mondraker 响应了客户和经销商的反馈，推出了经过深思熟虑的全功率 eMTB 更新版本。作为该系列的旗舰型号，Crafty 在电机性能和电池尺寸方面秉承了其根源，但也凭借多项首次推出的功能开辟了新天地。让我们来看看它们是什么！

新款 2025 Mondraker Crafty Carbon 详情——现代精酿啤酒还是老式啤酒？

　　Crafty Carbon 拥有低调的矩形车架轮廓和锐利的线条，是 Mondraker 的标志性特征。即使静止不动，它看起来也很快，让人想起法拉利 F40。从现在开始，Mondraker 的新款 Crafty 将完全采用碳纤维车架，而 R 和 RR 规格的变体则采用合金摇臂。现在不再有全合金版的 Crafty。

　　全新、新、新！我没看错吧？是的，在 2025 Crafty 上，Mondraker 改变了减震器的位置，现在将座管一分为二。这使得他们能够改进其著名的 ZERO 悬架设计的运动学——一种经过验证的后悬架概念，具有浮动减震器和虚拟转点。更新后的版本旨在提供更好的控制和抓地力。我们非常喜欢改进后的悬架系统的外观，但它在赛道上的表现如何？我们将在我们的骑行印象中告诉您所有相关信息。

　　新款 Crafty 的线缆布线经过深思熟虑，所有家庭机械师都会欣赏这一点。Mondraker 放弃了内部碗组布线系统，而是依靠头管上的传统线缆端口。线缆牢固地夹在端口上，在我们的测试运行中没有发出噪音——Mondraker Crafty 2025 在路上安静得像老鼠一样。虽然新款 Crafty 标配传统线缆布线，但 Mondraker 为您提供了为自行车配置碗组布线系统的选项。

　　让我们来看看这款自行车的核心——全新的 Bosch Performance Line CX 电机，它无缝集成到车架中。第五代 CX 驱动器可提供 85 Nm 的扭矩和 600 W 的峰值功率，电力来自 800 Wh 电池。阅读我们对 Bosch Performance Line CX 的深入评测，以了解其所有功能。该电机与博世系统控制器和博世迷你遥控器配对，使用直观，并提供良好的触觉反馈。新款 Bosch Purion 400 显示屏提供所有基本骑行数据，而不会堵塞驾驶舱。与 Mondraker Dune 更大的 Kiox 500 显示屏不同，它安全地藏在车把后面。

　　除了升级的 CX 电机，博世还推出了新电池。Mondraker 不失时机地设计了新的 Crafty 车架，使其能够兼容 600 Wh 和 800Wh 电池，这非常容易，因为这两块电池的长度相同，只是厚度不同，这意味着它们都适合相同的车架 - 太棒了！

　　Crafty 首次可以将 800Wh 电池从车架上拆下，并用双锁内六角螺栓固定在下管上。如果您想轻装上路，Crafty 还可以使用较小的 600Wh 电池。如果 800Wh 仍不够用，您可以使用博世的 PowerMore Range Extender 扩展电池，它是智能系统的一部分，安装在水壶架专用导轨上，可提供额外的 250Wh。

　　插上电源即可使用——无需再将 Crafty 从地下室拖出来充电。由于电池可拆卸，可以在室内方便地充电，而自行车本身无需接入电源。对于那些喜欢直接为 Crafty 充电的人来说，充电端口位于电机正上方的下管上。虽然这个区域在很大程度上可以免受灰尘侵扰，但从长远来看，不断弯腰去够它可能不是最有利于背部的解决方案。

　　在下管上，就在碗组的正后方，隐藏着一个螺栓，可以让您取出电池——这是 Crafty 上的第一次。

充电口位于电机正上方。

　　Crafty 的框架配有工具和水壶架安装座。如果您使用 Bosch Range Extender，则可以使用剩余的安装点来安装您喜欢的配件 - 太棒了！

　　不幸的是，我们测试自行车上的后下叉保护板仍处于原型阶段，量产自行车将配备全尺寸保护板，覆盖整个后下叉。尽管如此，我们的测试自行车还是非常安静。我们的自行车还有一个临时的 3D 打印电机盖，将被精制的玻璃纤维增强塑料盖取代。

2025 Mondraker Crafty Carbon RR 测试车配置

　　在本篇评测中，我们测试了 2025 Mondraker Crafty Carbon RR 配置的变体，零售价为 8,499 欧元，仅配备最优质的组件，在性能方面几乎没有什么可挑剔的。悬架由 160 毫米 FOX 38 Factory GRIP X2前叉和匹配的 FOX FLOAT X 减震器组成，可控制后部 150 毫米的行程。

两片式挡泥板可保护减震器免受泥土和污垢的侵害。

FOX FLOAT X 减震器与 ZERO 悬架系统完美配合！

　　SRAM MAVEN Bronze四活塞制动器可实现制动。制动拨杆采用 SRAM 专有的 SwingLink 技术，可最大程度减少死区并改善调制，从而确保更一致的制动性能。制动器前后均配有 200 毫米碟片，即使在长下坡时也能确保强大、可靠的减速。变速由电子无线 SRAM GX Eagle Transmission 传动系统负责，该传动系统搭配直装后拨。

　　2025 Crafty 采用 Mavic E-Deemax 合金轮组和坚固的 MAXXIS 轮胎，前轮为 Minion DHF，后轮为 Minion DHR II，均采用 EXO+ 外壳和较硬的 MaxxTerra 复合材料。虽然这种组合确保了良好的牵引力和良好的防刺穿保护，但前轮可以从较软的 MaxxGrip 橡胶复合材料中受益，这在抓地力方面处于另一个水平。体重较重、攻击性较强的骑手还应升级到更坚固的 Doubledown 外壳，以改善防刺穿保护并保护轮圈免受更猛烈的撞击，至少在后轮。

　　对于驾驶舱，Mondraker 搭配其自有组件，结合 30 毫米 ONOFF S6 铝制把立和匹配的 800 毫米 S6 车把。

　　ONOFF 还提供 PIJA 升降座杆，可让您以 5 毫米为增量在 155 毫米和 180 毫米之间调整行程。升降座杆的行程足够，但插入深度受到新车架设计的限制，这略微限制了自行车上的活动自由度。升降座杆与符合人体工程学的遥控器配对，借助 Matchmakers，遥控器可无缝集成到驾驶舱中。

Mondraker Crafty Carbon RR

8,499 欧元

规格

电机Bosch Performance Line CX 85 Nm

电池Bosch PowerTube 800 Wh

显示屏Bosch Purion 400

前叉FOX 38 Factory GRIP X2 160 mm

后避震器FOX FLOAT X Factory 150 mm

座杆OnOff Pija 155 – 180 mm

刹车SRAM MAVEN Bronze 200/200 mm

传动系统SRAM GX AXS Eagle 变速1x12

把立OnOff S6 30 mm

车把OnOff S6 铝合金800 mm

轮组MAVIC E-Deemax 29"

轮胎MAXXIS DHF MaxxTerra EXO+/ Minion DHR II MaxxTerra EXO+ 2.6"/2.6"

技术数据

尺码SM M/L L XL

重量24.4 公斤

其它功能

倒装芯片

工具座

2025 款 Mondraker Crafty 的配置变体

　　Crafty Carbon 2025 有 5 种规格：R、RR、RR S、XR 和 RR SL。R 和 RR 型号结合了碳纤维主框架和合金摇臂，而 RR S、XR 和 RR SL 型号则采用全碳纤维框架。这些型号的电池尺寸和悬架行程也不同。RR S、XR 和 RR SL 型号配备 600Wh 电池，这意味着它们略轻。

　　XR 型号凭借精致的 Öhlins 悬架和 170 毫米前轮行程脱颖而出。大多数规格型号都采用相同的轮胎组合，包括前轮采用 MAXXIS Minion DHF 和 EXO+ 外壳，后轮采用 Minion DHR II 和 EXO+ 外壳以及 MaxxTerra 复合材料。唯一的例外是顶级 RR SL 型号，它采用较窄的 2.5 英寸前轮胎和较软的 MaxxGrip 复合材料，以及 XR 型号，它采用 ASSEGAI 前轮胎和较坚固的 Doubledown 外壳。

　　Mondraker Crafty Carbon R | Bosch Performance Line CX GEN5 / 800 Wh | 160 毫米/150 毫米（前/后）| 7,199 欧元

　　Crafty Carbon R 入门级车型采用可靠的 Shimano 组件，例如久经考验的 DEORE XT 传动系统和匹配的四活塞 XT 刹车，它们与前后 203 毫米碟片配对 - 这种设置可确保强大的制动力。160 毫米 FOX 38 GRIP Performance 前叉非常适合 Crafty R 这样的全能型车型，尽管它无法提供更昂贵的 Factory 版本那样的精细反馈。Mavic the Crafty Carbon R 的零售价为 7,199 欧元，在其价格范围内提供了非常和谐的整体组合。

　　Mondraker Crafty Carbon RR S | Bosch Performance Line CX GEN5 / 600 Wh | 160 毫米/150 毫米（前/后）| 9,499 欧元

　　Mondraker Crafty Carbon RR S 的价格略高于我们的测试车型，零售价为 9,499 欧元。您可以用这笔钱买到可靠的 SRAM X0 Eagle AXS Transmission 传动系统、Mavic E-Deemax S 轮组和更轻的 600 Wh 电池。制动由 SRAM MAVEN Silver 刹车负责，该刹车具有咬合点调节功能，尽管在制动力方面与 Bronze 版本没有太大区别。悬架与我们测试的自行车相同，但此型号配备了 FOX Transfer 升降座杆。

　　Mondraker Crafty Carbon XR | Bosch Performance Line CX GEN5 / 600 Wh | 170 毫米/150 毫米（前/后）| 10,499 欧元

　　XR 规格型号配备 170 毫米 Öhlins RXF 38 前叉，适合那些想要更大、更快、更猛的骑行者。SRAM MAVEN Silver 刹车与前部的 220 毫米大碟片和后部的 200 毫米碟片相结合，确保在长下坡时提供更强大的减速。Öhlins TTX22 线圈减震器可提供稳定的越野性能，尽管设置完美可能有点棘手。XR 型号售价为 10,499 欧元，绝对是高端产品，其规格旨在在最艰难的骑行中表现出色。

　　Mondraker Crafty Carbon RR SL | Bosch Performance Line CX GEN5 / 600 Wh | 160 毫米/150 毫米（前/后）| 12,499 欧元

　　Crafty Carbon RR SL 显然专注于重量优化！带有 200 毫米碟片的 SRAM CODE Ultimate Stealth 刹车可能无法提供与 MAVEN 相同的制动力矩，但有助于减轻重量。FOX 36 29 FLOAT GRIPX2 Factory 前叉和 FOX FLOAT X Factory 避震器在耐力赛中均提供一流的性能，分别控制 160/150 毫米的前后行程。SRAM 提供 XX Eagle AXS T 型传动系统和 RockShox Reverb AXS 升降座杆，可减轻重量，同时确保驾驶舱整洁。E*thirteen Sylvan Race 碳纤维轮组完善了轻量化的整体概念。零售价为 12,999 欧元。

2025 款 Mondraker Crafty 的几何结构

　　首先：新款 Mondraker Crafty 采用了更新的尺寸概念系统，除了常见的 S、M、L 和 XL 尺寸外，现在还提供 M/L 选项。这使得新款 Crafty 能够吸引更广泛的骑手。Mondraker 的另一个首创之处是：后下叉长度随车架尺寸而增长，从 455 毫米（S、M 和 M/L）增加到 465 毫米（L 和 XL），确保整体操控一致。

　　Mondraker 长期以来一直搭配其“前伸几何”概念，该概念与长伸展度和短把立相结合，旨在确保更高的稳定性，从而激发更多的信心，特别是在快速下降时。

　　减震器支架中还有一个新的翻转芯片。虽然它不会影响悬架行程，但它允许您在低位置将标准 25 毫米五通下垂度降低 5 毫米至 30 毫米，并将座管角度从 77.95° 更改为 77.6°，头管角度从 64.5° 更改为 64.15°。从标准位置开始，前伸量从 480 毫米略微减小到 476 毫米，而堆叠高度从 647 毫米增加到 650 毫米。

　　2025 Mondraker Crafty 现在也首次配置了翻转芯片，我们大部分时间都使用低设置。

　　虽然后悬架与线圈减震器兼容，但您无法将 Crafty 转换为带有较小 27.5 英寸车轮的鲻鱼车。

　　Mondraker 还根据相应的车架尺寸调整升降座杆行程。RR 规格型号的升降座杆 S 尺寸行程为 140 毫米，M 尺寸行程为 160 毫米，M/L 尺寸行程为 180 毫米，最大尺寸 L 和 XL 行程为 210 毫米。然而，避震器的新位置显著减少了座管的插入深度，在我们测试的版本中，这意味着升降座杆无法完全插入车架。

　　调音技巧：使用插入深度最短、行程最长的升降座管。

标准设置下的 Mondraker Crafty 的几何形状

2025 款 Mondraker Crafty 全新上路

　　穿好衣服，检查自行车和电池电量，然后出发。我们在斯图加特附近的家乡小路上对新款 Mondraker Crafty 进行了测试。我们不仅脸上沾满了泥巴（当地人称之为“Kosch”，还玩得很开心。

　　只要您将腿跨过车座，Crafty 就会将您置于平衡的踩踏位置，既舒适又高效，让您充满信心，使 Mondaker 适合长时间骑行。无论您是在防火道还是技术路线上攀爬，重量都会均匀分布在前轮和后轮之间，因此，即使在较陡的路段，前轮也能稳稳地踩在地面上。电机响应平稳，即使在最陡的爬坡上也能提供强大的助力。在技术上坡路线上，Crafty 会在 Turbo 模式下加速穿越树根和岩石路段，就像您是《海滩救护队》中与帕米拉·安德森一起冲向紧急情况的大卫·哈塞尔霍夫一样。

　　让 Crafty 送您到达山路起点后，就该下山了。当重力占据主导地位时，Crafty 以其完美融合的骑行姿势而大放异彩，让人充满信心。尽管配备了 29 英寸的大车轮，但它却出奇地灵活——在我们测试的自行车上，新的 M/L 尺寸明显有助于实现出色的操控性。对于 Crafty 来说，从山上直冲下来不是问题，它能保持令人难以置信的沉着，让您有足够的信心将手指从刹车上移开几秒钟。Mondraker 可以灵活地实施转向输入，而且由于位置平衡，不需要您在平面弯道主动将重量放在前轮上。总而言之，Crafty 在沉着和敏捷之间取得了最佳平衡。

　　在陡峭的路段，较高的堆叠高度会激发信心，防止您一头扎进泥土中。考虑到全功率电动自行车的固有重量，2025 Mondraker Crafty 在空中很稳定，但悬架仍然提供足够的弹力来击退最小的撞击。落地失败？没问题——悬架吸收了所有撞击，在此过程中提供足够的支撑。小的连续撞击也是如此，它们被非常平稳地吸收，以至于您甚至没有注意到它们。自行车还可以轻松处理更大的冲击。这就是 ZERO 悬架真正证明其价值的地方，在灵敏度和牵引力之间取得了完美的平衡。

谁应该仔细研究一下新款 2025 Mondraker Crafty Carbon？

　　简而言之，Mondraker Crafty 是寻求一款坚固耐用的全能型自行车的骑手的绝佳选择。无论是长途旅行还是下班后快节奏的骑行，它都同样可靠 - 而且无论您做什么，它总是充满乐趣！大容量可拆卸电池和可选的 Range Extender 让您可以长时间骑行，同时提供多种充电选项。

关于 2025 Mondraker Crafty 的结论

　　Mondraker 推出了 2025 Crafty Carbon，较早期版本有了显著改进。特别是，额外的尺寸选项使其更适合更广泛的受众，因此对 eMTB 领域的新手更具吸引力。新的车架设计和改进的线缆布线也是突出的特点。然而，有点令人失望的是，升降座杆不再能完全插入车架。总体而言，Crafty 无论是上坡还是下坡都令人印象深刻，而且有了新的可拆卸电池系统，它确保了更大的灵活性，更容易充电和更长的骑行时间。

优点

冷静与敏捷之间的良好平衡

可拆卸电池

完善的整体设计

失败之处

插入深度短限制了运动自由

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