RADON 正在压低价格，并将于明年春季推出一款极具吸引力的混合轮自行车，即新款 JAB MX 2025，它的前轮和后轮行程分别为 170/160 毫米。为了进行比较，之前的 JAB 型号仍然使用 27.5 英寸的车轮。但这款重量不到 15 公斤、滚动性能超强的自行车在越野中的表现如何？我们对其进行了测试以找出答案。

RADON JAB MX 10.0 HD | 170/160 毫米（前/后）| L 尺寸 14.8 千克 | 5,499 欧元

　　RADON 以价格实惠且配置出色的自行车而闻名，新款 2025 RADON JAB MX 有三种价格实惠但配置齐全的型号，价格在 2,999 欧至 4,499 欧之间。我们测试的旗舰型号原价为 5,499 欧元，但现在已下调 1,000 欧元。作为德国互联网巨头 Bike-Discount 的自有品牌，RADON 受益于其强大的采购力，将部分节省的成本直接惠及客户。以这种价格与配置比，您会认为 RADON 可以自由地从 Bike-Discount 的货架上挑选产品 ;)。例如，仅 RADON JAB MX 10.0 HD 2025 上的零部件零售价就比整辆自行车还贵。相反，RADON 提供一款耐力全悬挂自行车，它配有碳纤维车架、优质部件、集成收纳仓，L 码重量仅为 14.8 公斤。但是，这款价格实惠的自行车能在路上保持自己的优势吗，还是只是一堆廉价的部件？

Radon JAB MX 2025 详细信息

　　新款 RADON JAB MX 对比它的前代产品相比进行了一些重大更新，之前其仅采用 27.5 英寸车轮。现在配备 29 英寸前轮和集成储物箱等新功能，碳纤维车架采用独立独行、矩形且极具现代感的轮廓。Horst Link 四连杆后悬架的摇臂连杆也由碳纤维制成。最新版本的 JAB 保留了前代产品的显著特点——分叉式立管，不过减少了五通区域的附加支架。减震器已重新定位，现在位于立管的较低位置。这不仅确保了前瞻的外观，而且还保护后悬架免受飞来的泥土影响 - 无需挡泥板。哑光绿色车架在视觉上引人注目，金色装饰与悬架的精美 Kashima 涂层完美匹配，这也许可以解释为什么这种饰面仅在旗舰车型上提供。

独特的分体上管引人注目。

　　一个实用的更新是下管中的储物盒，可以用减震器前面的扭锁打开。向下移动盖子即可拆卸，并用线束固定在车架上。熟悉盖子和线束松紧机制后，它就能可靠地工作，尽管与一些竞争对手的解决方案相比要麻烦一些。此外，在路边维修时，伸手到泥泞的下管下方是不可避免的。储物箱标配一个小袋，可用于存放备用内胎、二氧化碳气瓶和撬胎棒。如果您想在骑行时随身携带打气筒或多功能工具，上管底部还有一个工具架，比储物箱更容易拿取。不用说，宽敞的前三角也有足够的空间放一个大水瓶。

　　ATOP 扭锁的工作原理类似于著名的 BOA 系统，使用线束将下管盖牢固固定到位。

　　灵活性测试：要关闭隔间，您必须同时将线束引导到突出部分上并正确放置盖子。

　　线管采用内部布线，通过 ACROS 碗组进入车架。如果维护和保养起来太麻烦，线缆也可以通过头管上的标准线管端口布线。为此，左侧预装了一个盖子。然而，值得注意的是，在这种情况下，升降座杆线管也必须从车把左侧延伸到车架左侧，这会一定程度上导致线缆外壳弯曲严重。大尺寸的后下叉保护器可防止链条拍打和油漆脱落，甚至覆盖后下叉底部。

滑动配合：即使完全装满，车架袋也能紧密贴合下管。

　　包里装有修理所需的所有物品：备用内胎、撬胎棒、二氧化碳气瓶，以及魔术和插头等小物件。

　　新款 2025 RADON JAB MX 的减震器与立管的集成度明显提高，能够有效抵御外界因素的影响。

　　RADON 还允许您通过车架上的线缆端口来布线。但是，这会导致非常大的弯曲，尤其是升降座杆线管。

2025 RADON JAB MX 的配置

　　说到 JAB MX 10.0 HD 的规格，RADON 几乎只从 Bike-Discount 的顶级产品中挑选。FOX 提供带有精美 Kashima 涂层的 Factory 悬架。170 毫米 FOX 38 前叉搭载较旧的 GRIP2 阻尼器，该筒在回弹和压缩阶段均具有可调节的低速和高速回路，并在小道上提供出色的性能。前叉与 FOX X2 Factory 空气减震器配对，它将相同的调节选项与爬坡开关相结合。FOX 还提供 Transfer Factory 升降座杆。虽然除了偶尔卡住之外，它的整体性能堪称完美，但 150 毫米对于现代 L 码耐力车来说太短了——在我们的大型耐力自行车对比测试中，平均行程为 196 毫米。L 码的插入深度为 270 毫米，您可以轻松地将 180 毫米OneUp V3 升降座杆完全推入车架。

RADON JAB MX 10.0 HD规格

前叉FOX 38 Factory GRIP2 170 mm

后避震器FOX FLOAT X2 Factory 160 mm

座杆Fox Transfer Factory 150 mm

刹车MAGURA MT7 200/200 mm

传动SRAM X0 Eagle AXS 1x12

把立RaceFace Turbine R 50 mm

车把Race Face Turbine R 800 mm

轮组Newmen Evolution SL A.30 29"/27.5"

轮胎MAXXIS ASSEGAI MaxxTerra EXO+/MAXXIS Minion DHRll MaxxTerra EXO+ 2.5"/2.4"

技术数据

尺码SM L XL

具体功能

储物格

工具架

碗组头角度调整

　　RADON JAB MX 10.0 HD 配备 Magura MT7 刹车和 200 毫米 Storm 碟片，可确保强大、可靠的减速，而不会出现浮动 MDR-P 碟片经常出现的共振问题。变速由无线 SRAM X0 Eagle AXS Transmission 传动负责。电子变速器的精确变速使它能够轻松应对陡峭的爬坡，精美加工的铝制曲柄配有坚固的双面防撞保护装置，可防止撞击。

　　对于车轮，RADON 搭载 NEWMEN EVOLUTION SL A.30 合金轮组和 MAXXIS 轮胎，前轮为 ASSEGAI，后轮为 MINION DHR II。不幸的是，两者都采用较硬的 MaxxTerra 橡胶复合材料和脆弱、易穿刺的 EXO+ 外壳。对于耐力自行车来说，更坚固的外壳会更合适，至少在后轮，而前轮较软的橡胶复合材料会提高牵引力。

　　调校提示：原装轮胎磨损后，立即升级为前轮采用更软的 MaxxGrip 橡胶复合材料、后轮采用更坚固的 DoubleDown 外壳的轮胎。

2025 RADON JAB MX 的所有配置变体

　　除了 JAB MX 10.0 HD（其中 HD 代表“重型”）之外，RADON 还提供另外两种规格的变体。这些变体的前部行程减少了 10 毫米，并且名称中没有 HD 后缀。RADON JAB MX 9.0 和 10.0 型号的前部和后部行程均为 160 毫米，但采用相同的碳纤维车架和混合轮设置。这两个版本的酷炫之处在于：与旗舰型号一样，它们装备精良，包括顶级悬架，价格更实惠——太棒了！

　　RADON JAB MX 9.0是入门级型号，目前售价 2,999 欧元，搭载混合避震组件，配备 RockShox 前叉和 FOX 减震器。Lyrik Ultimate 前叉是 RockShox 的顶级 Lyrik 型号，配备最新的 Charger 3.1 阻尼器，具有无数调节选项和 ButterCups，可提供出色的减震效果。该前叉与 FOX X2 Performance 减震器配对，具有外部可调的回弹和压缩设置，但没有单独的低速和高速拨盘。线控 SRAM GX Eagle 传动系统以其可靠性而闻名，而 Magura MT5 刹车 - 虽然不是我们大型刹车对比测试中最强大的- 可以轻松使用不同的刹车片和杠杆进行升级，而无需花费太多。SDG Tellis 升降座杆与我们测试自行车上的升降座杆有同样的问题：L 码的行程只有 150 毫米，太短了，不过它在所有其他方面都表现可靠。 DT Swiss E1900 铝制车轮与我们的测试自行车配备相同的轮胎，但考虑到自行车的行程减少和整体重心，它们更适合 JAB MX 9.0。尽管行程较短且规格略小，但这款车型比我们的测试自行车重约 200 克（制造商规格），L 码的重量约为 15 公斤。

　　RADON JAB MX 9.0 | 160/160 毫米（前/后）| 15 千克（制造商规格）| 2,999 欧元

　　RADON JAB MX 10.0 的零售价仅为 3,499 欧元，仅比 9.0 贵 500 欧元，并且还配备了顶级悬架设置，这次由 FOX 独家提供。就像我们测试自行车上的前叉一样，带有 GRIP2 阻尼器的 36 Performance Elite 前叉提供无数的调节选项，具有外部可调的低速和高速压缩和回弹阻尼，但没有金色的 Kashima 涂层。黑色内管涂层不会影响性能，只会影响美观。传动系统和刹车来自 Shimano 的 XT 系列，在变速和制动方面均提供出色的性能。缺点？同样，L 尺寸的车架装有短的 150 毫米升降座杆。Newmen SL A.30 铝制车轮与 Schwalbe Magic Mary 轮胎（前轮）和 Big Betty 轮胎（后轮）搭配，均采用 Soft 复合材料和 Super Trail 外壳。体重更重和更具侵略性的骑手可能需要考虑升级。据制造商称，JAB MX 10.0 L 码重约 14.7 公斤。

　　RADON JAB MX 10.0 | 160/160 毫米（前/后）| 14.7 千克（制造商规格）| 3,499 欧元

2025 RADON JAB MX 的几何形状

　　2025 RADON JAB MX 采用了比其前代产品更现代的几何形状，其中更大的 29 英寸前轮是最引人注目的升级。在后轮，自行车采用较小的 27.5 英寸车轮，这使得 RADON 的工程师能够将后下叉保持在仅 432 毫米的短距离。L 码的伸展距离为 480 毫米，前端相对较高，堆叠高度为 639 毫米。在四种尺寸（S、M、L、XL）中，伸展距离值从 436 毫米增加到 504 毫米，适合身高在 163 至 197 厘米之间的骑行者。这些伸展距离值适中，与行业平均水平一致。可以使用碗组杯调整头管角度，这也会稍微影响座管角度和轴距。另一个巧妙的特点：这种调整不需要额外的零件 - 只需将轴承杯旋转 180 度即可。这样，您就可以在较松的 63.85° 头管角度和较陡的 64.75° 头管角度之间切换。自行车交付时，杯盖处于陡峭位置。在此调整过程中，座椅角度仅移动 0.3°，稳定在 76.65°。L 尺寸的立管长度适中，为 445 毫米，但管内的弯曲将升降座杆插入深度限制在 270 毫米。

RADON JAB MX 2025 评测

　　在上坡骑行时，RADON JAB MX 表现良好。但是，较高的前端要求您主动加重前轮，以使其在非常陡峭的路段和急转弯处保持循迹。此外，后悬架略有摆动，将踏板的动力转移到减震器上。通过在杆下添加垫片或使用减震器上的爬坡开关可以有效解决这两个问题。虽然锁定装置非常适合持续的防火道爬坡，但它是以技术性爬坡时牺牲宝贵的后轮抓地力为代价的。

　　在攀登陡峭且富有技术性的路段时，JAB 需要您主动将重心放在前轮上以保持循迹。

　　当重力占据主导地位，您一头进入小径时（别忘了停用爬坡开关），JAB 会让您从一开始就感到轻松自在。您会与自行车紧密结合，重量均匀分布在前部和后部之间，高前端增加了安全感。总体而言，JAB 以可预测、直观的操控性给人留下了深刻印象，并激发了极大的信心。

　　在“流动”的赛道上，JAB 以其出色的悬架支撑令人印象深刻，可以轻松自发地改变方向。它在泵道上也表现出色，让您可以加速并腾空而起。悬架提供了足够的弹力，鼓励您毫不费力地从最小的抛面上起飞。

　　就像爬坡一样，在更天然的平坦、开阔的拐角小径上，RADON 需要您主动给前轮加重重量，以保持其循迹性。使用 MaxxGrip 复合材料的抓地力更强的轮胎或在把立下少放几个垫片可能会有所帮助，尽管后一种选择会牺牲信心。在非常陡峭、技术性很强的小径上，高前端会激发极大的信心，有效地防止可怕的失控时刻 - 非常适合初学者！

　　RADON JAB MX 是一款灵活、充满活力的自行车，这主要归功于主动悬架 - 而且也不会回避大撞击。

　　当速度加快，道路变得更加崎岖时，RADON 会以坚韧不拔的姿态吸收小到中等的冲击力，始终保持良好的抓地力。它总是保留一点行程，随时准备以极大的热情吸收硬着陆和更大的障碍物。这辆自行车不是一张供轻松巡航的舒适扶手椅，而更像是一张车间凳子。通过一些主动的重量转移，它可以非常动态地骑行，以令人印象深刻的速度回报运动型骑行风格。

谁应该仔细研究一下 2025 RADON JAB MX？

　　RADON JAB MX 2025 非常适合那些寻求顶级规格且价格实惠的骑行者，同时又不牺牲直观的操控性和高性能悬架。它几乎和林道车一样灵活，但也能承受巨大的冲击。同时，坚固的悬架在布满驼峰和弯墙的流畅小径上大放异彩，这对喜欢腾空骑行的活跃骑行者来说尤其有吸引力。爬坡不是它的强项，所以不要指望它能像马拉松单车一样进行上坡冲刺，但它仍然能让你高效地爬到山顶，即使有爬坡开关。亮点：即使是更实惠的规格版本也配备齐全，关键的悬架部件毫不妥协。

对2025 RADON JAB MX 的结论

　　RADON 推出了一款价格不算太贵但性能出色的自行车——JAB MX。这款自行车的配置是一流的，车架上有一个不寻常但方便的储物箱。虽然 JAB 在爬坡时不是火箭，但后悬架可以通过爬坡开关轻松中和。在路上，高大的前端激发了极大的信心，而坚固的悬架鼓励您在连续的驼峰中抬压并轻松腾空而起。一个主要的好处：即使是更实惠的规格变体也具有精美的零件，值得考虑。

优点

主动悬架提供强大支撑

高车头激发信心

卓越的性价比

缺点

储物格很有用，但有点麻烦

后悬架在爬坡时摆动

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