当快速成型技术的概念延伸到零件制造领域，很多曾经限制单车设计的问题迎刃而解。单车形状不再是固定不变，全避震车实现了定制几何。Robot品牌的R160车型就采用了前途无量的定制概念。

　　160mm行程的林道车，11个定做的3D打印钛合金套管，经过热处理和精密机械加工之后，将8条碳纤管材组合成一体，为每个顾客制造出独一无二的单车。Robert公司的创始合伙人之一是Dave Weagle，R160车架的核心是渐进式的DW6避震设计，让车手骑上单车，有信心在陡坡和技术赛段飞跃而过，同时保持上山时的踩踏效率，让车手能尽情享受长达整天的冒险骑行。

　　在众多工程师、设计师和车架生产人员再加上避震大师Dave Weagle的协作之下，这台车成形于2013年，Robot想制造出能定制几何的轻量级全避震山地车，真正意义上按照车手需求“量体裁衣”。对钛合金、碳纤、3D打印、增材制造技术、车架制作、避震设计都有深入研究，Robot团队带着雄厚的背景，他们有深不可测的技术作为后盾，有实力制作出别具一格的定制产品。

　　最后制造出来的R160车型是Robot的第一台单车、也是这个型号目前唯一的单车，但他们似乎并不着急。全新的DW6避震设计，保证能够定制各种尺寸，Robot非常自信地表示，这台单车能满足全天的林道骑行，也能应对有一定难度的enduro赛事。避震设计的核心是有渐进感的避震杠杆，目的是让初段行程柔顺，达到最大的抓地力；中段行程的支撑力逐渐上升，感觉线性更强，遇到小震动和中等震动时，踩踏更稳定；然后在末端行程制造出不打底的感觉，就算路面环境让人失控，还能保持对单车的信心。

　　R160采用27.5″轮组，搭配12x142后花鼓，73mm的标准五通提供充足的可靠性，这也是车架上唯一的螺纹结构。单车其他部分，尤其是最重要的避震转点，都是用线圈螺丝代替。这样一来，就不需要担心车架关键部位的螺纹被剥落，如果有松动，只需要更换五金螺丝。

　　定制几何是决定单车功能和骑行感觉的关键。如果单车不适合车手，Robot投入的所有技术全部都将白费了，所以他们对“量身定制”充满信心。独特的套管结构和参数化的设计工具，让Robot和工程合作伙伴能迅速按照车手个人需求制造出套管。

　　车架结构的根源当然是采用添加制造技术的钛合金套管，再加上来自航空制造业的技术，Robot能对6-4钛合金进行特殊塑造，处理好管材连接处和避震转点的特殊受力情况。选择性激光融化技术还能精确地为连接处创造出双层接头，碳管不需要额外的树脂就能锁紧为一体，同时还能保证树脂的覆盖范围更精确。

　　一旦Robot测好了车手的各项参数，就可以开始为车手定制几何了。他们计算出了一套基础的指导数据，但如果车手想深度调整骑行感觉，他们很愿意综合考虑车手的速度、兴趣点、稳定性和灵活度。

　　为标配车型推荐的头管角度是65.5°，座管73.5°，后下叉长430mm，中轴下沉量10mm。R160采用锥形碗组，ISCG导链器安装座，采用31.6mm的座管，兼容升降座杆，车架需配置216 x 63mm后避震器，搭配M8 x 22mm避震螺丝。定制版车架售价4400英镑，也可按照你的想法和预算选择定制项目。RobotBike.co

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