最近，Trek发布了新款碳纤维Session速降车，最令人震惊的消息是，他们承认了打算量产搭载29寸轮组的速降车，届时你可以在市场上买到。你需要做的就是为车架和后避震器奉上4999.99美金（34262元人民币），耐心地等到10月份，就能骑上Trek量产大轮速降车了。

样车搭载直装式后避震器安装座。

几何：

　　Session Carbon有四个尺寸，分别是S/M/L/XL。尽管这款车看起来很“Session”，但轴距更长，风格更狂暴，这也是竞赛级速降车发展的方向。延伸量（reach）增加了20mm，BB高度更低，单车最终成型少不了阿瑟顿家族的参与。

Session 27.5几何：

车架 尺寸	Mino连杆位置	有效立管角度	头管 角度	有效 上管长度	BB高度	BB下沉量	后下叉 长度	前叉 偏移量	拖拽距	轮轴距	跨骑高度	延伸量	叠高量
S	低	74	63	58.1cm	34.9cm	8.5cm	44.6cm	5.2cm	12.4cm	121.7cm	73.2cm	40.5cm	61.9cm
S	高	74.5	63.5	57.9	35.6	2	44.5	5.2	12	121.6	73.8	41	61.6
M	低	74	63	60	34.9	8.5	44.6	5.2	12.4	123.6	73.3	42.4	61.9
M	高	74.5	63.5	58.4	35.6	2	44.5	5.2	12	123.5	43.9	42.9	61.6
L	低	74	63	62.1	34.9	8.5	44.6	5.2	12.4	125.7	74	44.5	61.9
L	高	74.5	63.5	60.6	35.6	2	44.5	5.2	12	125.6	74.6	45	61.6
XL	低	74	63	64.6	34.9	8.5	44.6	5.2	12.4	128.2	74.2	47	61.9
XL	高	74.5	63.5	63.1	35.6	2	44.5	5.2	12	128.1	74.8	47.5	61.6

Session 29几何：

车架 尺寸	Mino 连杆位置	有效立 管角度	头管 角度	有效 上管长度	BB高度	BB下沉量	后下叉 长度	前叉 偏移量	拖拽距	轮轴距	跨骑高度	延伸量	叠高量
S	低	73.1	62.1	58.3cm	35cm	12.5cm	45cm	5.8cm	13.1cm	122.6cm	73.5cm	39.6cm	61.9cm
S	高	73.6	62.6	58.2	35.6	6	44.9	5.8	12.8	122.5	74.1	40.1	61.6
M	低	73.1	62.1	60.2	35	12.5	45	5.8	13.1	124.5	73.6	41.5	61.9
M	高	73.6	62.6	60.1	35.6	6	44.9	5.8	12.8	124.4	74.2	41.9	61.6
L	低	73.1	62.1	62.3	35	12.5	45	5.8	13.1	126.6	74.3	43.6	61.9
L	高	73.6	62.6	62.2	35.6	6	44.9	5.8	12.8	126.5	74.9	44	61.6
XL	低	73.1	62.1	64.8	35	12.5	45	5.8	13.1	129.1	74.5	46.1	61.9
XL	高	73.6	62.6	64.7	35.6	6	44.9	5.8	12.8	129	75.1	46.5	61.6

2009年的29寸样本车有180mm的避震行程，头管64.5度，后下叉长440mm。

　　他们仔细地测试29寸的速降轮组，以及在27.5 FOX 40基础上修改而成的180mm行程前叉。测试的数据让FOX和Trek都打开了眼界，29寸轮组专用版FOX 40前叉终于得到了生命！Santa Cruz Syndicate车队首先在世界杯使用这款前叉，但谁也不会否认，因为Trekd的推动，FOX才有充足的底气将产品带到赛场上。而现在，29寸速降车已经在世界杯车队中产生了雪球效应。

最新样车加上在27.5 FOX 40基础上改良的前叉，为Cole Picchiottino带来了赛场上的胜利，那么问题来了，29寸真的很难过弯吗？

　　29寸轮组的通过性超级好，在世界杯赛道用50英里的时速前进非常有效率，但如果换成更急的转弯、更有操控难度的路面呢？他们利用数据采集装备和Lit Pro软件，从加州南部到惠斯勒，在各种地形上进行模拟速度测试。结果显示29寸车型在粗暴直线型赛道上有更好的表现，对此我们毫不意外，但令人震惊的数据是，29寸至少在转弯时不会落下风，甚至速度更快。Trek的Jose Gonzales特别指出，他和其他测试车手都感觉到，27.5车型过弯时动作幅度大，显得很“忙碌”，而29寸车型让人感觉到更沉着冷静。最后得出结果，车手可以输出更少的能量，达到更快的速度。

请看两种轮径的速降车在赛道上骑行的对比视频，29寸车型用较大的圆点表示，热度图表示速度，红色意味着速度慢，绿色意味着速度快，可以看到27.5确实比29慢一些。

 　　Trek指出，27.5和29车型的中轴高度几乎一样，但中轴下沉量（BB drop）却有比较大的差异，这是由轮组尺寸和轴心高度决定的。骑29的车手坐在单车上的位置更低，实际上转弯侧身时能获得更大的杠杆作用和惯性势能。综合考虑到29车型带来的稳定性和牵引力，再加上身体姿势姿势，按照测试者得到的数据来看，29寸车型在理论上确实更理想。