2018UCI山地越野德国站：尼诺•舒尔特的无线电子变速系统
2018年05月21日 16:23 来源：pinkbike 作者：Mike Kazimer
尼诺•舒尔特的山地车装备eTap系统的照片几个月前浮出水面，证实了SRAM早在2015年发布用于公路车的电子变速系统已经应用于山地车的传言。总而言之，研制完美变速系统的承诺，以及对容易遭泥浆砂石干扰的线控系统的淘汰，对于山地越野竞速界来说都是可以理解的事情。eTap公路车传动系统号称其电池具备1000公里的续航能力，假如山地车版本的系统也能拥有如此续航里程，那么即便是经历整个周末的比赛和练习，其电池仍将拥有充足的电量。
尼诺•舒尔特于本站在奥布施塔德的比赛中使用的，是eTap系统的原型，但他不是唯一拥有该装备的选手——U23选手玛莲娜•德根同样选择在这条泥泞的赛道上，对该款系统进行测试。我们的摄影师伊尔莫•凯泽有幸拍摄到一些近照，方便各位对其系统的指拨和变速器进行观察。
出师不利。短道赛中的机械故障，成为了舒尔特这个周末的开端，但他在周日的比赛中扭转乾坤。
玛莲娜•德根被泥浆包裹的eTap拨链器。
变速器上的拨片只有一个，不过随着电子代替线控的趋势，形态各异的换挡器将不断出现。
无线电子变速系统会不会成为山地越野的常态呢？可能性非常大，不过我们仍需静候几个赛季，直到该系统流传开来。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com
网友评论
已经有9条评论
已经有0条评论