搭载Super Boost后轴的Alchemy Arktos 29er林道车
2018年11月01日 13:10 来源：轮火竞赛 作者：王巍
一台全能的林道车是什么样子？Alchemy公司说，就像这个样子。
Alchemy Arktos 29具备所有现代林道车和全山地车的特征，29寸轮组，2.5寸车胎，140mm避震行程，可搭配180mm前叉。Super Boost花鼓开档，虚拟转点避震平台。Alchemy甚至声称，这是终极林道武器，上山下坡无所不能。
这款车的避震系统设计基于Sine避震结构，提供柔顺的初段行程，渐进性强的中段行程，到末段行程又会变得柔顺。但这并不意味着避震系统容易打底，避震设计使用气压后避震器，比线圈弹簧后避震器更有利于减少初段行程的静摩擦，能让车手充分利用好末段行程，因为当压缩到行程末段时，气压后避震器天生比线圈弹簧后避震器有更强的渐进性。
Sine避震系统的研发者以及Alchemy公司的主要负责人David Earle。
“我们将车架和配件送往堪培拉，让测试车手莱恩•瓦尔施（Ryan Walsch）自己装车。淡雅的配色只此一家，橙色点缀与Fox Factory前叉很搭”。
你还在疑惑什么是Super Boost标准吗？这是一种新的花鼓标准，已经出现几年了，功能与Boost标准一样，只是好处得到了进一步优化。这个标准的花鼓轴距很宽，可以使用非常短的后下叉，提供充足的车胎空隙。因为侧向刚性更高，后轮强度随之变得更高，还能减少调圈的次数。Super Boost到底有多宽？157mm！
单盘系统，但这并不是坏事，最大可安装38t的齿盘，非常适合搭配齿数范围大的飞轮使用，尤其是当你想在当地的enduro赛上大展拳脚时。
正弦虚拟转点系统。
车架搭配73mm螺纹中轴，维修保养很容易。
没错，还有你想要的锥形头管。
线管从车架内部穿过，下管和摇臂中都有内置的线管保护系统。
配置方面有两种选择，上图这款车搭配Fox Factory避震器，DPX2后避震器和36前叉，Shimano XT 11速传动，ENVE轮圈，Maxxis Minion车胎，这样的配置很难出错。
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