极端暴力：Trickstuff Maxima刹车
2018年11月15日 16:51 来源：轮火竞赛 作者：王巍
从Trickstuff Maxima的第一张照片流出来之后，德国制造商突然受到了空前的关注，接下来让我们一起来了解这款新的制动产品吧。Trickstuff并不着急公布Maxima刹车的信息，只有在刹车通过所有测试之后，细节得到检测和确定之后，才公开具体信息，也就是现在。
在Direttissima的基础上，新款刹车的制动力、强度和热容量都提升了。在世界杯速降领域，Trickstuff Maxima刹车已经在米克•汉纳（Mick Hannah）和尼娜•霍夫曼（Nina Hoffmann）的战车上得到了检验。
米克•汉纳参加伦策海德世锦赛时，在斯坦菲尔德短暂停留。
刹车细节
设计用途：速降车和载货单车
次活塞尺寸：16 & 17 mm（Direttissima刹车则是14 mm & 17 mm）
重量：290 g（80 cm Goodridge钢编织线管，不带刹车碟和五金部件）
可购买时间：2019年4月份开始发货（Kickstarter参与者）/2019年中
价格：通过Kickstarter 众筹网站购买，990欧元（每对）
手柄比Direttissima稍微长一点，刹车渐进性更强。
钢制软线管来自Goodridge，按照Trickstuff的要求量身定做。
通过使用适配器，手柄可兼容Sram, Shimano Ispec I 和Ispec II的产品。
刹车卡钳搭配两个17 /16 mm的活塞，制动力极为出色。
与同类产品相比，在使用相同刹车碟和的情况下，Maxima的制动力更强大：
比Trickstuff DIRETTISSIMA强25%
比Magura MT7/搭配HC1 / 3刹把强27%
比Shimano Saint / Zee强35%
比Hope V4强46%
拨杆间距不需要工具就能进行调整。
Maxima刹车优点
制动力更强
受控性更好
减少车手疲劳
高度稳定
油舱盖是橙色的，刹车拨杆则是耐磨的hardox钢。
拨杆使用久经考验的四倍滚珠轴承，以及低摩擦主活塞，保证达到最好的精确性。手工打磨的活塞筒和电镀不锈钢次活塞在精确度和功能性方面都达到了极致。尤其是尺寸较大的来令片，具备出色的耐热性和低磨损特点。
尽管使用拨杆的Goodridge编织线管，但刹车重量仅有290g（80cm线管，不带刹车碟和五金部件）。
众筹
近几年来，DIRETTISSIMA和PICCOLA都在市场上占据了一定地位，甚至为单车刹车市场设定了技术和质量的标准。
为什么还要选择众筹？Trickstuff最近几年发展很快，这当然是令人欣喜的事情，如果一家公司成长起来，意味着他们会面临着新的挑战，并不是近几年遇到的问题他们都能掌控。为了避免交货方面的问题，从一开始Maxima就仅在Kickstarter的活动页面限量供货。按照Trickstuff.的说法，没有其他的刹车像Maxima那么强力、高端和独特。这款产品受到了很多关注，但实际需求有多大，依然是个不明确的问题。在Kickstarter的帮助下，需求量可以落实，对这款刹车和顾客来说，是件相互获益的事情。
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