2019欧洲自行车展媒体日见闻
2019年07月06日 17:55 来源：pinkbike 作者：Ralf Hauser
NS Bikes Nerd公园车
Nerd车型推出之后，NS Bikes也开始用经济型单车吸引车手。The Nerd HD重型单车主要用于单车公园，前后行程都是170mm，头管角度64，整车重15.18 kg。另外还有130 mm行程的Nerd Lite车型，搭配29寸轮组，头管67度。
前轮29寸，后轮27.5寸，搭配升降座杆和极为可靠的部件，只要2299欧元。
单车涂装也值得一提：管材表面经过拉绒处理，外涂透明保护层，装饰图案风格十分张扬。
Nerd JR伴随你家小朋友成长，可搭配24或26寸轮组。
气压后避震器提供120mm行程，Deore Shadow变速器，10速飞轮，1799欧元就能让小朋友肆意骑行。
倒装芯片可以轻微降低BB高度，将24寸轮组换成26寸，同时头管从66.5降低到66度。整车12.28kg。
Synonym是NS Bike旗下的新款越野车，100mm后轮行程，碳纤维车架（摇臂除外），压缩时后上叉可以形变，从而省掉了一个转点，头管67度。
标准版车架大约是2050克，轻量版将近1900克，整车重10.62kg。
同样的车架，还有后轮行程120mm的版本，后避震器长度一样，但冲程增加了，同时将头管角度降低到66度，提升林道骑行方面的能力。
KTM优化版XC车和女款单车
KTM的越野火箭Scarp车型的evolution 2车架经过大整改，头管比原来的68.5度变得更趴，下管重新塑形。优化后有足够的空间放置第二个水瓶，拥有95mm后轮行程和100mm前叉行程，最小提供XS超小码。超轻Scarp Sonic车型配置DT Swiss 1200轮组，整车9.68kg。M码车架不带后避震器重1650克。
Scarp MT（M代表马拉松）的车架与Scarp车型相同，但将后轮行程增加到115mm，前叉则是120mm，头管变趴到67.5度。
升降座杆加上更厚的车胎，让整车重量达到12.1kg。
多出来的前三角空间可以放置水瓶，或者其他物品。
KTM2为2020年推出了女款Glory车型。为了弄清楚女车手需要什么样的单车，他们邀请了20位有影响力的女车手，从她们身上得到对产品的反馈。最后制作出来的单车几何并不特殊，只是增加了XS码和特别的配色，与KTM的经典外观、骑行感觉相差无几。部件方面，选择了较短的把立，特别的把套和座包。
Scarp车型为女车手特制了Glory版本，同样可以安装两个水壶架，这要归功于特殊的下管造型。
铝合金版本也射界了弹性较好的后下叉。
Ultra Evo也有更新，这款铝合金林道硬尾车前叉行程130mm，头管66度，搭载升降座杆，桶轴和更大的车胎，整车售价1399欧元。
FSA部件特点合二为一
对于全新KFX山地系列部件，FSA尝试着将高强度与轻量化结合起来。
旗舰产品KFX 1x曲柄首先经过锻造，然后将两半部件精确地进行CNC加工，再组合到一起。最终结果就是这款重520g的曲柄组，模组化齿盘有170或175mm两种长度，齿数选择范围在28-38之间。
KFX把立用2014铝合金经3D锻造和CNC加工而成，通过CSI技术，将碳纤维和铝合金整合为一体，这项技术可以将碳纤维永久性粘合在铝合金材料上。100 mm把立重143g，把立长度可选范围在60-140mm之间，夹座口径31.8mm，角度可增减12度。
KFX把横中间锁紧区域宽敞而平坦，结构经过强化的把横夹座，兼容Di2电控系统的把横上，刹车手柄安装位置和把横末端区域都提升了耐用度。685mm版本重155g，另外还有700mm和760mm两种宽度。 夹座口径31.8mm，9度后掠，4度上扬。这个系列还有18mm上扬的产品。
Titici扁平上管
Titici这个意大利品牌目前还不怎么出名，但他们从1961年开始制作车架，尤其擅长制造钢架，但主要是为其他公司提供车架。2000年，他们开始在意大利自家工厂制作定制碳纤维车架，推出第一款意大利产的29寸碳纤维车架。两年前，与Titici位于同一个小城的投资人开始协助这个品牌做推广。F-XC02车架项目让顾客自己设计单车几何与配色。车架使用管材粘合技术，关节位置用的碳纤维材料更多，以便增加车架强度。
Titici所有车型都以Plate Absorber技术为卖点，上管最后10cm变成十分纤细、扁平的形状。他们与意大利一所工程大学合作设计出这个结构，据说比普通圆管吸收垂直方向震动的效果高出18%。
与FSA合作，车架搭载了FSR ACR车头内走线系统，通过1.5寸的舵管转向杯，在高速冲刺的情况下优化转向精确性，也让内置走线通过碗组进入车架成为可能。
Tititci并不热衷于制作最轻的车架，他们更看重的是性能表现。车架重1100-1300g，具体取决于涂装和车架尺寸，售价3500欧元。
F-FS03使用两片式后三角，通过后下叉的连杆和支柱连接。
单片结构的摇臂提供100mm行程，如果你有想法，可以按照自己的需要提升车架局部强度。定制车架售4000欧元。
全避震车也使用Plate Absorber上管减震技术，只是比硬尾车的设计更低调一些。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com
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