Mondraker发布2020款Super Foxy Carbon 29耐力车
2019年07月22日 18:52 来源：轮火竞赛 作者：王伟平
Mondraker最近发布了新款Super Foxy Carbon 29耐力车，外观上，当车手骑行姿势居中，将后避震和连杆挡住时，看起来上管与后上叉形成一条直线，像极了硬尾车。
Foxy Carbon 29是所有车手判断全能型enduro车的标杆。Forward前倾几何搭配高效的Zero避震系统，150mm后轮行程加上160mm前叉行程，Foxy Carbon引导着市场新趋势，并为最新避震设计技术和单车几何提了标准，但总有车手在寻找更激进、更硬核的骑行方式，更大型的跳台、更崎岖的线路，推动单车突破极限。2020年，市场上将出现Foxy Carbon的姐妹车型，也就是功能更强大的Super Foxy。
当Super Foxy遇上Super Enduro
Super Foxy避震行程更长，继承了Foxy Carbon的高效踩踏特性，搭载最新设计的Zero避震系统，初段行程柔和，杠杆比渐进率更高，搭配线圈弹簧后避震器或者高容量气压后避震器都很理想。Super Foxy车架组结构更强，SuperBoost 157 x 12 mm后轴标准，65度头管可调整，后下叉长度可在440mm或450mm之间做选择。后三角的侧向刚性和扭转刚性一定会让你大吃一惊，给人感觉超级贴地，在路面颠簸、震动不断的地形发挥出色。
蓝色款Super Foxy Carbon RR 搭配170 mm FOX 36 FIT GRIP2 Factory Kashim前叉，DHX2 Coil后避震器（白色款Super Foxy Carbon R 则搭配Float X2 Air），Monoblock一体式Monoblock碳纤维摇臂，Super Foxy已经准备好站上EWS颁奖台。
造就超级车手
Super Foxy选择了强有力的SRAM Code刹车，搭配200mm前后刹车碟， 顶配SuperFoxy RR安装XTR套件，Race Face曲柄和定制DT-Swiss轮组，以及Maxxis Minion DHF 2.5 Wide Trail前胎和DHR 2.4 Wide Trail后胎。现在你再也没有理由抗拒变态难的下坡线路了，飞下断崖，或者紧跟着速度最快的同伴都变得那么简单。Super Foxy将提升你的骑行技巧，让你成为更快的车手。
Stealth Air碳纤维技术
Super Foxy与Foxy Carbon所用的碳纤维一样，运用Stealth Air Carbon碳纤维工艺制造，这是最先进、最轻量、最独特的碳纤维，用精密的方式制作，内部结构十分精致。富有创意的有机工业设计，线条流畅，边缘平滑，高端碳纤维成品让Super Foxy Carbon成为极具代表性的车型。
Mondraker 29寸Forward前倾几何
Super Foxy Carbon能够提升表现，少不了领先于市场的Forward技术，Forward前倾几何提供极好的控制性、掌控性和稳定性，让车手在赛道上更有信心。Super Foxy Carbon 29角度更趴，65度头管可以调整，搭配偏移量只有44mm的170mm FOX 36 FIT GRIP2前叉，169mm后轮行程，后下叉长度可在440 mm或450 mm之间转变。前轴距和前伸量都很长，赋予这台Super Enduro竞赛利器完美而平衡的几何。
四个尺码（S/M/L/X）的单车都具备Forward前倾几何，搭配较长的上管和较短的30mm把立。
160 mm Zero避震平台，是高容量气压后避震器和线圈弹簧后避震器的理想搭档
Super Foxy Carbon使用的Zero避震系统经过新的优化，运作方式特别为高容量气压后避震器和线圈弹簧后避震器设计，初段行程更柔和，杠杆比渐进率更高，以便适应飞跳位更多、整体风格更硬核的骑行线路。
FOX Float X2和DHX2 205x65 mm公制标准后避震器，定制内走线结构，还有专门为进化版Zero避震系统、29寸轮组和160mm后轮行程定制的设置。运作机制改变之后，后避震系统变得超强，可以完美跟随你的前进轨迹，吸收震动的效果前所未有。
后三角刚性更好，后下叉长度可调
车架的特点之一就是新连杆强度增加，换成了SuperBoost 157x12 mm花鼓，后下叉长度可以调整。160mm后轮行程充分满足Super Enduro的需要，后三角增加刚性有两方面的好处：让整体骑行感觉更精确、更高速。后下叉商都可调成440mm或450mm，让主人更好地在新车上适应自己的骑行风格。
全碳纤维单体上连杆
Super Foxy Carbon新的避震结构利用新式的单体碳纤维摇臂，专门为吊耳安装式公制标准后避震器服务。
几何调整：头管增减1度，后下叉增减10mm
Super Foxy Carbon继承了Summum Carbon和Dune Carbon下坡车的很多技术特点。
几何调整部件包括额外的标准碗组杯和+10 mm后下叉芯片。
前叉偏移量更短
Super Foxy Carbon前叉偏移量只有44mm，与Forward前倾几何是绝配，在高速前进时极为稳定，提升对前轮的控制，并提升前胎的抓地力。独一无二的前倾几何，再加上反应直接的FG30mm把立，和长前伸量，让偏移量短的前叉发挥最大优势。极度平衡的65度头管，加上170mm前叉，配合增长的拖拽距，可以提升转向稳定性。
较短偏移量配合前倾几何，转化成趣味十足的骑行体验，让车手可以在弯道处更激烈地进攻，额外的抓地力让车手更有信心，提升整体骑行速度和乐趣。
专为1X12传动设计
Super Foxy Carbon 29跟随市场流行趋势，使用1X12传动系统。
HHG内置走线
后拨、后刹和升降座杆都受益于HHG布线技术。HHG的特点是车架外部有一些部位可以固定线管，避免噪音的同时保持外观简洁。
超大尺寸转点轴心和enduro轴承
15mm桶轴，超大尺寸Enduro Max轴承，增加这款车的使用寿命和可靠性，能承受更高强度、更高难度的骑行。
Foxy Carbon 29后轴157x12 mm，前轴110x15 mm。
静音型后下叉橡胶护板
ISCG05 / BB73螺纹中轴，锥形头管，柱式安装后刹
可以选择安装ISCG05导链器，中轴是标准的英式螺纹，外壳宽 73mm。锥形头管，上碗组1又1/8寸，下碗组1又1/2寸。后刹采用柱式安装，后下叉可选择440mm或者450mm。
2020 Mondraker Super Foxy Carbon 29 RR部件配置