如果你很关注市场上最新出现的新车，就会发现，两年前韦德•西蒙斯（Wade Simmons）在海岸地区骑过的铝合金Pipedream很眼熟，实际上那就是新款Rocky Mountain Slayer的基础原型。

　　Pipedream在2017年是一个很酷的市场项目，现在已经被整改，是Slayer的原型，在众目睽睽之下为Slayer打掩护，让这家温哥华公司不惧怕泄露机密。我们在展位上仔细察看了这款新车。

　　Pipedream在公司内部制造，下管取自一台Flatline World Cup，上管来自2013 Altitude，后上叉和后下叉原本属于2018 Altitude。组装时用到的连接叉、三角板、后避震器安装座和连杆都在公司内部制造。

　　这台自由骑样车前后行程都是180mm，搭配27.5轮组。尺寸按照韦德•西蒙斯的身材定做，为了达到足够的强度，安装的管材全是从速降车上取下来的，整车重34.7磅。尽管单车外观很古典，但安装的部件很现代，搭载Fox、RaceFace和Shimano的产品，在2017年韦德用这台车闯荡经典海岸线路时，单车配置很够用。

Pipedream细节

　　很多早期的Rocky Mountain自由骑车型都有共同的特点，后避震器有三个不同的安装位置，也就是“NE 3”结构，后避震器每边都需要2个连接板，再加上一个横条，好增加扭转刚性。在探索连接板乐趣的过程中，NE 3结构诞生了。