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　　上个赛季，两位荷兰公路越野车手使用Canyon Inflite赢得瑞士世锦赛冠军。现在Canyon已经推出了彩虹条CX车的2021版本。赛林（Ceylin del Carmen Alvarado）和马修（Mathieu van der Poel）的Alpecin-Fenix车队复刻版单车涂装，已经运用到了入门级铝合金车和顶配版碳纤维车型上。




2021 Canyon Inflite铝合金与碳纤维公路越野车


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图片来自Kristof Ramon

　　现任公路越野世界冠军马修•凡德波尔和赛林在接下来的2020/2021赛季会使用同样的单车，也就是上赛为他们赢得冠军的坐骑。他们的定制涂装战车上印有彩虹条，你可以购买到同样的Inflite CF SLX，也就是冠军车手在Alpecin-Fenix车队使用的标准涂装版，共有三种配置。


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　　Canyon并没有对碳纤维和铝合金车架做任何改变，或许他们的想法是，尽量让已经足够优秀的单车保持原样，搭配高阶部件，整车价格从1600-4500欧元不等。


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　　Inflite标志性的弯曲设计，额外增加了座杆延伸长度，让座包更加舒适。毫无疑问，Inflite就是为了让你的钱花得值得，这款车在三年前就发布了碳纤维版本，之后才有了价格更低的铝合金版。经受过赛场考验的“长而趴”的几何还有大量排泥空间。在UCI赛场，33mm车胎是标准配置，所以有大量排泥空间，相比之下，38mm车胎没有那么大的优势。兼容1x或2x传动系统，尺码跨度很大（XXXS-XXL），最小两个尺码的单车也可以安装650b/27.5轮组，保证所有尺码的单车有一致的掌控效果。


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　　今年，单车较大的更新包括涂装和部件配置，而且Canyon不再只自己销售车架，他们说，寻找个性化部件配置的需求并没有那么高。



2021 Canyon Inflite AL SLX顶配版，价格实惠的铝合金公路越野车


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2021 Canyon Inflite 5

　　入门级Inflite 5起价1600欧元，Canyon Inflite AL SLX 碟刹车架，搭载的全碳纤维前叉与顶配碳纤维单车一样。继承了Alpecin-Fenix车队用车的造型，或者也可以选择简单的竞赛黑，搭载SRAM Apex CX1套件，铝合金座舱部件，碳纤维座杆，可安装真空胎的DT Swiss c1850铝合金轮组，以及Schwalbe X-One Allround TLE 33mm车胎。作为顶级单车，整车重8.7公斤，只比最贵的碳纤维版重了900克。




2021 Canyon Inflite CF SL中等配置碳纤维公路越野车


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2021 Canyon Inflite CF SL 6

　　价格实惠的CF SL碳纤维车架上升一个档次，变成了Inflite CF SL，起价2200欧元，有黑色和绿色。除了Rival CX1套件之外，其他部件与CF SL 6一样，整车重8.4公斤。


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2021 Canyon Inflite CF SL 7

　　2800欧元的Inflite CF SL 7，有黑色和Alpecin-Fenix车队复刻版，重8.2公斤，Ultegra RX后拨，重量更轻的DT C1800铝合金轮组，还有Canyon的一体式碳纤维H31 Ergo CF把组。


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2021 Canyon Inflite CF SL 8

　　3400欧元的Inflite CF SL 8，黑色或者薄荷绿，搭载SRAM Force CX1机械套件和Reynolds AR41无内胎轮组，整车重7.9公斤。




2021 Canyon Inflite CF SLX顶配版碳纤维公路越野车


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2021 Canyon Inflite CF SLX 9

　　4200欧元的Inflite CF SLX 9颜色超级粉嫩，是这个系列中最轻的整车，只有7.5公斤，搭载SRAM Force eTap AXS 1x传动，Reynolds AR41碳纤维轮组，Canyon一体式H31 Ergocockpit CF碳纤维把组。


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2021 Canyon Inflite CF SLX 9 Team

　　最高配置的Inflite CF SLX 9 Team售4500欧元，Alpecin-Fenix车队复刻版涂装，Shimano Ultegra Di2 double套件，离合式后拨，加上Reynolds Assault LE碳纤维轮组，重7.6公斤。


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所有新款MY21 Inflite单车都已经在Canyon.com上架销售。

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