2021 LAST COAL耐力和GLEN林道车：德国铣削轴承座，按身高设定后轴距

2020年06月22日 18:30 来源：enduro-mtb 作者：Christoph Bayer

　　没人会想到，LAST会推出改良版COAL和GLEN单车。这个优质德国品牌发展迅速，在发布TARVO轻量碳纤维耐力车之后，又发布了两台新车。本文我们将为你呈现COAL 29。

LAST COAL | 170/160 mm | 29寸轮组 | 14.58 kg（尺码185）| 尺码155–195 |价格：5489-1799欧元

一个车架，两台单车：LAST COAL和GLEN详情

　　看到新款COAL 29的瞬间，就知道这是LAST的产品。这个德国优质品牌为耐力车架做了一些重大改变，让单车更加全能。2021款的COAL耐力车和GLEN林道车使用同样的前三角和后三角，但摇臂连杆、后避震器长度和搭配的前叉都不同，以便让单车达到预期用途的标准。两款单车都有29寸版本和混搭轮径版本（后轮27.5），通过调整主摇臂和后三角之间的连杆就可以实现。160mm行程的COAL搭配170mm前叉，GLEN后轮行程145mm，搭载150mm前叉。

LAST COAL最大的创新在于让车手选择轮径，可以前后都用29寸轮组，也可以混搭轮径，安装27.5寸后轮和29寸前轮。

只要替换主摇臂和后三角之间的连杆，就能实现，还可以调整BB高度。

新款LAST COAL和 GLEN车架详情

材料：6011铝合金

车架重量：2.9 公斤以上

行程：COAL 160 mm/ GLEN 145 mm

后避震器长度：COAL 205 x 65 mm/ GLEN 210 x 55 mm

轮径：29寸或混搭轮径（27.5寸后轮）

车架尺码：155/165/175/185/195

价格：1799欧元

保修：两年保修，可用于单车公园，三年摔毁替换

LAST COAL或GLEN

两款新车拥有同样的前后三角，有可调整的摇臂连杆，后避震器长度也不同。

COAL：高质量，设计精巧，车架耐用

　　听过“高精密度关节”这个概念吗？应该没有。LAST设计单车的第一原则是，让车手花更多时间骑车，而不是在工作台上忙碌。为了实现这个目标，单车连杆部位使用高质量连杆，但这并不是唯一需要考虑的方面。就算顶级的Enduro轴承，如果不能安稳地固定在车架上，也是没用的。因此，一旦车架从台湾工厂运输之后，最后一步将在德国完成。所有轴承都用无轴铣削机器加工，连杆接触点和螺纹都在德国切割。在你看到单车时，并不会立刻注意到这些细节，但在单车经过多年使用后，会让你感到细微之处做得多好。

LAST尽了最大努力将后连杆做得特别耐用。为了达到这个目标，轴承座全部在德国加工。

　　为了不给车手带来麻烦，LAST最新款单车使用最新通用标准后尾钩，以及BSA螺纹中轴。避震器下端的五金部件使用钛合金螺丝。如果你习惯了使用导链器，可以选择将ISCG安装座夹在BB区域。

如有必要，螺纹中轴可以轻松取出。

全面包裹的后下叉护板很实用，因为后下叉又短又窄。

　　LAST最新款单车提供三种标准配色：金属原色，阳极氧化黑，以及蓝粉涂装。如果你想拥有定制配色，需要额外花掉799欧元。车架提供两年保修服务，还有三年摔毁替换服务，不只是原始车手，所有后继车主也享有保修替换权利。

　　COAL和GLEN还新增了内置走线的特点。线缆穿过车架，特殊的泡沫材料通道，保证单车安静运行。线缆从车架靠近转点的地方伸出来，变速线到了后下叉之后就布局在车架外，刹车线从车架内部贯穿了前后三角。

内置走线，出口很靠近主转点。

LAST COAL 29几何

　　现代耐力车的几何不再只是长行程和趴头管，除了要求有最佳平衡之外，你还想要足够的移动自由，下压的上管，以及较短的立管，可以安装较长的升降座杆。LAST COAL 29轻松实现上述条件，还提供额外的好处，那就是按照单车尺码设计后轴距长度，只需要改变前三角转点的位置就能做到。对尺码155的29寸单车来说，428mm的后轴距真的很短，而195尺码的单车将后轴距增加到了444mm。尺码方面，LAST并不按照S/M/L的方式来设定，而是选择以车手身高为标准。由于立管较短，身高位于两个尺码之间的车手可以按照自己想要的前伸量来选择。我身高180cm，选择了185尺码的单车。

　　几何方面另一个特点是，尺码较小单车的中轴低了5mm，使用较短的曲柄。更大尺码的单车立管角度更直，座杆全部伸展时，车手在单车上重心更加居中。

最小尺码的单车只能放置一个水瓶，而且不能使用背负式后避震器。但我们测试的185单车有足够的空间。

LAST COAL几何

尺码	155	165	175	185	195
立管	385 mm	385 mm	415 mm	455 mm	510 mm
上管	555 mm	584 mm	611 mm	642 mm	675 mm
头管长度	95 mm	95 mm	110 mm	120 mm	130 mm
头管角度	64°	64°	64°	64°	64°
立管角度	76°	76°	76°	76°	76°
后轴距	428 mm	430 mm	432 mm	438 mm	444 mm
BB下沉量	32 mm	32 mm	27 mm	27 mm	27 mm
轮轴距	1184 mm	1194 mm	1227 mm	1268 mm	1313 mm
前伸量	400 mm	429 mm	454 mm	485 mm	518 mm
叠高量	622 mm	622 mm	631 mm	640 mm	649 mm

　　几何方面，COAL的头管和立管角度都比GLEN趴1度，前者的前伸量长1cm，叠高量低1cm。GLEN的中轴更低一些，因为行程较短。你可以选择27.5寸后轮，同时要搭配使用MX-Link连杆，单车几何保持不变。

LAST GLEN几何

尺码	155	165	175	185	195
立管	385 mm	385 mm	415 mm	455 mm	510 mm
上管	554 mm	582 mm	609 mm	639 mm	673 mm
头管长度	95 mm	95 mm	110 mm	120 mm	130 mm
头管角度	65°	65°	64.9°	64.9°	64.9°
立管角度	77°	77°	76.9°	77.1°	77.3°
后轴距	427 mm	429 mm	431 mm	438 mm	444 mm
BB下沉量	37 mm	37 mm	32 mm	32 mm	32 mm
轮轴距	1154 mm	1185 mm	1218 mm	1260 mm	1304 mm
前伸量	411 mm	440 mm	464 mm	495 mm	528 mm
叠高量	622 mm	622 mm	631 mm	640 mm	649 mm

渐进力和车架尺码详情 - LAST COAL 29动力学

　　设计COAL和GLEN单车的时候，LAST采用连杆带动的单转点结构，配上整体变化较大的渐进曲线。你可以给单车配上气压后避震器或者线圈弹簧后避震器，保证后三角在初段行程压缩时就有很好的响应，中段行程支撑力充足，落到接坡上或者选线失误时还有剩余行程。LAST还声明，单车末端行程的杠杆比较低，让轴承受力更小。从预压点到行程末段进行计算，后避震器系统的渐进率是41%。

LAST表示，从30%预压到行程末段，41%渐进率是COAL车型的理想设置。

　　自从LAST选择通过转点位置和车架尺码来调整后轴距长度之后，他们利用这次机会按照车手身高来调整单车动力运作机制，为所有车手提供最佳单车表现。为了让每个尺码的车架有相似的表现，这项设计要考虑重心分布，因此抗后下沉量会随车手体重而变化。整体来说，预压30%加上110%抗后下沉量，会让单车后三角踩踏效率变得很高。

　　蓝色线条就是按照车架尺码调整过的抗后下沉量，灰色线条展示了动力运作不正确的抗后下沉量，对身材瘦小的车手来说抗后下沉量太多，对于身材重一些的车手来说又太少。

你的愿望就是LAST接到的命令：定制选项

　　LAST让COAL和GLEN两款车使用同样的车架。车架组包括后避震器在内，你也可以购买整车。裸车架本身售价1799欧元，或者你可以花2358欧元，就能获得搭载FOX X2 Factory后避震器的车架组。COAL整车起价3539欧元，GLEN整车起价3299欧元。我们测试的单车安装着坚固的FOX 38 Factory前叉，完整的Shimano XT传动套件，以及185 mm BikeYoke升降座杆，轻量化Advanced SL 30碳纤维轮组，定价5489欧元。