撕掉皮肉剩下骨头：铣削缕空Frace Bike F160耐力车
2020年06月23日 18:36 来源：mtb-news 作者：Gregor Sinn
Frace Bike F160：从折叠车到耐力车
Frace Bike F160的故事与你预料的完全不一样：最开始这是一台折叠车！Bernd Iwanow是Frace Bike单车公司的创始人，也是CNC Future Technics公司的掌舵人。后面这家公司专门研究汽车行业的CNC铣削部件，为小型汽车研发折叠单车的项目失败后，这位企业家并没有放弃，而是决定继续把单车做出来。材料已经预订了，机械也都准备好了，对单车行业的关键知识也充分掌握了，再经过一系列枯燥无味的程序，造车计划正式开始。结果就是这台让人过目难忘的CNC艺术品，八个部分由螺丝连接起来，具有160mm行程，四连杆后三角，搭配27.5寸轮组。
车架材料：7075铝合金/钛合金螺丝
行程：160 mm（前）/ 160 mm（后）
四连杆后三角
27.5寸轮组
完全铣削而成的车架（头管、上管、下管和立管都是一体成型）
有空间安装水壶架，钛合金螺丝在德国制造
整车：大约17公斤
车架尺码：M
Frace F160车架组价格：大约5000欧元
线条纤细的车架，加上大量孔洞，总共由八个部分组成，使用钛合金螺丝连接在一起。
这样制作出来的单车不可能轻量化，但这台单车成功通过了各项测试标准，而且一定会得到铣削爱好者的青睐。
如果你现在感觉有点云里雾里，在思考什么人会花时间做这样一台单车，甚至还与山地车世界没什么连系，那是因为你还不了解Bernd Iwanow。从他的人生履历中可以了解到，他不喜欢平庸无趣：以前他在GDR以制造训练工具为生，后来他尝试了很多项目，包括饮品商店和影像商店。但最终他的人生轨迹又回归了跟金属相关的行业。
六年时间，他学习了CNC铣削技术，当他在GDR工作时，完全不知道这项技术。2006年，他成了CNC机械程序员、产品经理，开始个体经营。这个过程当然不简单，单车行业的加工机械需要的成本太大。这家运作良好的公司现在雇佣了6个人，有三台铣削机，还有一台测量机。让Bernd苦恼的是，还要设计很多例行程序。
“当你意识到这件事情很难的时候，就越能激发内心的动力！至少我是这样。”——Bernd Iwanow，Frace Bike
制造Face Bike F160单车的人就是Bernd Iwanow，这位CNC专家看到了完全用铣削技术制造单车的可能性。
与MIFA和VW group合作的项目看起来很有意思。项目目的是用铣削技术制作出折叠碳纤维单车，包括为VW Golf设计的轨道安装系统，因为老板也想在单车量产之前试骑一番。可惜的是，MIFA在项目期间破产了。Bernd的想法很多，也有很多设计初稿，而且还订购了铝合金原坯。我们不知道他怎么会想到研发耐力车来替代折叠车的点子，但是在2018年12月，圣诞节和新年假期期间，经过120小时的CNC机械加工，Frace Bike F160样车诞生了。
F160初稿，Bernd得到了Adrian Madaj的帮助，总共画了三种不同的设计方案。
实际上，Frace Bike单车背后的男人，Bernd Iwanow并没有骑过山地车，这位CNC专家无意间接触到了这项运动。
上管也是从一整块金属分割出来的。
细节精致，线缆简单地夹在固定座上，不需要任何扎带。
头管、上管、下管和立管都是用一整块铝合金原坯制作。中间在第一次切割时就被挖空了，让余料用于更小的部件。Bernd Iwanow说，他开展Frace Bike项目并不是出于保护生态的信念，而是源于对技术的热情。即便如此，在研发单车的过程中，他还是很重视环境友好，以及回收利用：机器通过屋顶上的太阳能系统获取动力，所有废料都在德国进行回收处理，他来跟我们会面时，乘坐的是Tesla电动汽车。
Bernd 告诉我们，“整体来说，车架由八个部分组成，包括连杆和后三角，不同部分通过我们自产的钛合金螺丝连接。螺丝和套筒的材料成本大概是100欧元，但这笔花费绝对是值得的。”整体来看，车架原材料的成本就到了950欧元，量产过程中尽量保持无人操作的状态，因为只要有经验，设定好例行程序，CNC机械就可以自行运作50-60小时。如果这个过程一定要人工监控，就像我们制造最初的车架那样，单车的价格会高到难以估计。
Frace Bike F160重17公斤，怎么也算不上轻量化。但单车通过了EFBE耐久性测试。Bernd说，他还可以给单车减轻500克，但更希望提升单车给车手的安全感，不能冒险。独特性和优良做工都是要一定的价钱的，每年只生产50个F160车架，每个车架大约是5000欧元。
对第一台样车来说，做工真的很细致。
铣削制作的后下叉，搭配经典Horstlink轴承。
Bernd开创了新领域之后，他想使用并测试经过赛场考验的经典后三角。
Bernd Iwanow根本不骑山地车，他所有关于山地车的知识都是通过阅读获取的。为了做出自己的单车，他已经很了解现代几何趋势， 但F160的几何还是挺保守的，前伸量454 mm，叠高量612 mm，舵管65.5 度，立管73.5度，再加上440mm长的后下叉，15mm的BB下沉量，整体来说，角度比较趴。但是这是指样车的数据，立管角度会在之后变成76度。
| 尺码 | M |
| 前伸量 | 454 mm |
| 叠高量 | 612 mm |
| 头管角度 | 65.5 ° |
| 头管长度 | 120 mm |
| 立管角度 | 73.5 ° |
| 立管长度 | 440 mm |
| 后轴距 | 440 mm |
| BB高度 | 339 mm |
| BB下沉量 | 15 mm |
| 轮轴距 | 1217 mm |
| 上管长度 | 636 mm |
Frace Bike F160目前只提供一个尺码，几何显得很保守，但大体上保持着enduro车的主流特点。
总结
毫无疑问，Frace Bike F160会让你博取很多关注！铣削加工的耐力车重量达到了17公斤，肯定有人喜欢，也有人反对。但如果你热衷于铣削艺术，并对技术感兴趣，还能掌控较重的车架，那你可以将这台艺术品一样的单车收入车库中。
有必要自己铣削出一台单车吗？当然没必要，但看到有人做这件事情，还是让我们很兴奋。非同寻常的造型，一定会非常吸引对铣削技术感兴趣的车手！
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com
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