钢架速降车Morningstar的原型车

Rotec全碳enduro山地车Revo的原型

　　萨利拿出了Rotec全碳enduro山地车Revo的原型。虽然更完善的量产版本已经出了，但我们还是不得不仔细研究一下这台可调节程度极高的enduro原型车。Revo采用了Lawwill四连杆结构、全浮动避震以及浮动刹车。车架兼容弹簧式后胆。这台车基于Rotec 9（DH型号），经历了五年的开发。这个车架支持好几种不同的配置。轮径方面，它兼容27.5和29两种规格。车架几何可以通过后胆或桶轴进行微调。图中所示的Revo使用了29寸的轮组，并且搭配了8.2x2.5英寸后避震器，用于支撑后轮165mm行程。把后避震器换成8.75x2.75的话，后行程最多可以达到185mm，摇身一变成为一台“Revo X”。在29的情况下，后下叉长度为18英寸；在27.5的情况下则为17.5英寸。头管角度在62.5-63度之间变动，视乎车辆的具体配置。这台原型车上的一些设计，并不会出现在量产版本上。比如下管的密封属于实验性质。浮动刹车的支架也是从Rotec 9那里搬过来的，量产版本的Revo会有新的设计。

Lawwill四连杆结构

来自Rotec 9的浮动刹车支架，车架提供不同的桶轴位置。

Rotec 9 29er DH

Rotec Revert

“别说了，快上车！”

查理•哈里森（Charlie Harrison）的Trek Session

护手

凯文•利利怀特（Kevin Lillywhite）的新车

尼克•内斯特洛夫（Nik Nestoroff）的KHS

凯利•斯克尔顿（Kelly Skelton）的KHS

史蒂夫•沃顿（Steve Walton）的KHS

TRP TR12 传动部分

TRP TR12 指拨

TRP TR12 刹车

TRP DH-R EVO 刹车

Commencal Supreme上的Manitou Mara Pro

TRP DH-R EVO 刹车

Answer Tread把套

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