1万3千元快拆电助力系统Bimotal Elevate，你会买账吗？
2020年09月19日 01:21 来源：轮火竞赛 作者：王伟平
我们都有自己的爱车，要把“原配”抛弃，换成电助力并不是容易的决定，而且也不便宜。现在，Bimotal可以让你在任意一台车上加上电助力，不想要的时候还能轻易拆下来。
这套系统不仅不需要对你的车子进行什么改造，还不会增加太多重量。下面是关于这套万能电助力系统的内容。
Bimotal Elevate原型
Bimotal Elevate有自己的带牙的碟片，连接这一个小型的电机，由水壶大小的电池驱动，通过电门启动。
这套系统的目标是为踩踏提供助力，不过你也可以在溜车的时候照用。Bimotal创始人Toby Ricco表示，他主要是为了进山之前通勤用。设计这套纯电门控制的助力系统时，他也注意到相关法律法规。
他正在努力实现辅助踩踏的功能，希望能在2021年出货之前搞定。Bimotal Elevate有蓝牙功能，可以与手机app连接，操作起来和其他蓝牙（或者ANT+）感应器一样方便。
不错，但是Toby是谁？
Toby曾在Tesla工作，负责Model 3、Model S和Model X的动力。Bimotal是他自己鼓捣出来的。
Lauren Deunsing曾在NICA（美国高校自行车协会）工作多年，为团队带来自行车行业的经验。Jason Roesslein也是Tesla和SpaceX的前员工，同样有丰富的自行车经验。
Bimotal参数
电机稳定输出50Nm，最大扭矩100Nm。通过30:1的齿比，能在平路提供28mph的速度，和Class 3的电助力相当。
Bimotal出货的时候将具备选择挡位的功能。许多电助力山地路线只允许Class 1的车子进入，也就是高于20mph切断电助力。到时你可以通过app设好挡位，就能在这些地方玩了。
Toby表示，到时会有不同的挡位和设置，你能根据自己的需要进行调整。
这个750W的电机重约1kg，大概相当于一般花鼓电机的五分之一。这意味着给悬挂部分增加的重量不算很多，但是肯定是有的。好消息是，你可以在上坡的时候装上电机，下坡之前把它拆掉，这个过程大概只需要十秒钟。
250Wh的电池重约1.5kg，其他配件加起来大概200g，所以整套系统的重量大约是2.7kg。碟片重量为175g，比一般的180mm六钉碟片重不了多少。将来会提供中锁碟片的选项。
续航估计为15到30英里（视乎用途）。
对刹车有什么影响？
散热是一个问题，你肯定不想让电机的发热影响刹车性能。厂家表示电机的发热可以忽略不计，因为电机和碟片是分开的，中间隔着多个齿轮。
现在的设计是没有阻力的，电机在关闭的时候会跟着一起转动。将来厂家会加入动能回收功能，让你在下坡的时候给电池充电。
能装在我的车子上吗？
需要注意的是，这套系统目前尚未发售。厂家还在解决一些小问题，不过大方向是定好了。
最重要的一条是，你的刹车座必须是柱装式的，而且要在后上叉。你只要把原来的M6螺丝换成附带的加长螺丝，即可把电机装在夹器的上方。
安装过程中需要匹配轮径，以符合Class 1或Class 3的限制。厂家建议让专业人士安装，所以消费者会通过Velofix购买这套装备，由训练过的技师负责安装。
你也有方法“破解”，让电机更快。更新OTA固件可以获得不断推出的新功能。售价1950美元，约等于13000元人民币，这价格估计已经让很多同学跪了，不过不会影响厂家的发售计划，预计2021年初出货。接受预订中。
详情见Bimotal官网。
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