操控优先于续航 ｜ 2021款Rotwild R.E375 & R.X375电助力山地车
2020年11月04日 21:09 来源：轮火竞赛 作者：王伟平
Rotwild推出了新的电助力山地车系列，风格激进，牺牲巡航能力，换来更接近传统enduro和全山地车的灵活、自然的感觉。其中一个改变就是把著名的R.X750系列的750Wh大电池，换成了轻便的375Wh电池。两台新款电助力山地车都由EP8电机驱动。下面来看看具体的内容。
Rotwild新款29寸软尾电助力山地车采用了全碳车架，包括连杆也是碳纤维的。车如其名，新车的几何相当激进，有着倾斜的头管角度、竖直的立管角度和充足的前伸量。
这两款车的重点不是你能用电机骑多远，而是如何让一台电助力山地车骑起来和普通的山地车没有区别，同时又有一点助力。最近的Orbea Rise就是一个不错的例子。新车在重量方面经过认真研究，比R.X750轻了多达4kg。
这是Rotwild的新款电助力enduro山地车。170mm前叉+63.5°头管，这台车的定位非常清晰——激进的林道骑行。后轮行程是160mm。避震结构的渐进率比Rotwild R.E750降低了14%。
我们注意到，R.E375的立管比较长，M码的立管长度达到440mm。前伸量很大，M码有460mm，XL码去到了510mm。所有尺码的后下叉长度均为440mm。后开档为BOOST规格。最大支持2.4胎宽。
Rotwild R.E375使用20组5000mAh的21700电池，重量1.9kg。
375Wh电池无缝嵌入下管，有一颗快速释放按钮，能轻松地完成电池的拆装。Shimano EP8电机提供85Nm扭矩，最大400%的助力。
可以通过E-TUBE APP调整Eco/Trail/Boost模式的动力输出。
Rotwild R.E375使用了新的专利车把组，为Aggressive系列设计。这套车把的重量经过优化，并将电线隐藏其中，支持升级MonkeyLink。
新的波浪形后下叉护板能有效降低噪音。
2021款Rotwild R.E375提供Pro和Core两个型号。入门级的Core售价7499欧元，搭配FOX 36 Performance E-Tuned前叉、FOX DPX2 Performance后避震、Magura MT5四活塞刹车、DT Swiss H1900 Spline轮组，以及Shimano XT 12速套件。
几何
2021款Rotwild R.X375
Rotwild R.X375 Pro电助力全山地车售价8499欧元。
这是Rotwild的新款电助力全山地车。R.X375轮径29寸，前叉行程150mm，后轮行程140mm。这也是唯一提供S码的型号（S-XL码）。
Rotwild R.X375和R.E375有不少共同点：375Wh快拆电池可以在车上或者车外进行充电；Aggressive系列整合式车把；高模量碳纤维车架和摇臂，等等。
不过和enduro版本相比，这台车无论是行程还是几何都不一样。头管角度66.5°，立管角度75.5°。立管长度是一样的，从410mm（S码）起。前伸量略小，从430mm到500mm。
这台车的五通下沉量30mm，弥补较小的前伸量。后下叉略长，各尺码均为450mm。最大支持2.4胎宽。
2021款Rotwild R.X375电助力全山地车提供Ultra、Pro和Core三个级别。入门的Core售价6999欧元，搭配FOX 36 Performance E-Tuned前叉、FOX DPX2 Performance后避震、Magura MT5四活塞刹车、DT Swiss H1900 Spline轮组，以及Shimano XT 12速套件。
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