Merida发布新款Ninety-Six全避震XC车
2020年11月25日 10:17 来源：轮火竞赛 作者：王伟平
Merida Multivan车队使用Merida Ninety Six在XC山地世界杯和山地世锦赛取得了许多胜利。不过这个车型从上一次更新到现在已经有些年头了，于是Merida终于对它进行了全面的升级。
基本参数和价格
最新款的Merida Ninety-Six和上一代相比，有了很大的改进。这台全碳29寸山地车的前端可以在120mm和100mm行程之间选择，后端则是100mm。行程更大的是这台车的林道版本，名称是Ninety-Six Trail。100mm行程的则叫Ninety-Six RC。
车架材质：碳纤维
避震行程：前：120mm/100mm，后：100mm
轮径：29英寸
特点：Flex Pivot后三角，SRAM UDH后拨挂耳，可容纳两个750mL的水壶，螺纹中轴，线管从碗组进入车架，FOX后避震线控内走线。
重量：1695g（CF5）
尺码：S/M/L/XL
建议零售价：4599欧元至8799欧元
立管有一个转接座，可以提供不同的水壶架安装位置。
前三角可以放下两个750mL的水壶，S码车架除外，只能装稍微小一点的水壶。
这台外观时髦的新车，把重心放在了下坡方面，迎合现在XC的潮流。它还有些很有意思的新设计，其中之一毫无疑问是新的Flex Pivot后三角。和最近测试的Specialized Stumpjumper一样，后上叉的弹性部分能保证后避震工作需要的空间。这样的设计，在节省重量的同时，确保了车架刚性。不仅如此，更加渐进的杠杆比，能让下坡性能得到提高。
Merida在车架走线方面下了不少功夫。这台车的解决方案十分聪明，线管从碗组进入车架内。后避震也遵循了这样的想法。Merida采用了特殊规格的FOX后避震，锁死开关位于上方，使得线控从外面几乎看不见。另一个不错的地方是这台车可以容纳两个750mL的水壶。车架采用了SRAM的UDH通用后拨挂耳，以及螺纹中轴。
对于一台XC山地车，重量很自然是大家比较关心的问题。新款Merida Ninety-Six有三个不同级别的车架，区别在于碳纤维材料，当然还有它们的重量以及售价。顶级的CF5车架重1695g，低一级的CF4车架则是1845g。这两个级别的整车在德国的售价分别是8799欧元和4599欧元。
线管从碗组进入车架内。
如果你不需要两个水壶，那你可以把工具和备胎装在水壶架的地方。不过你也可以把工具装在上管下方的位置。
几何
新款Ninety-Six的几何，比起上一代有了非常大的改动。头管角度减少了1.5°，L码的前伸量从449mm增加到473mm，同时五通高度也大幅降低了。这些改动，让新款在下坡的表现大大提高。立管角度也得到了调整，比原来增加了1.5°到2°（视乎车架尺码）。
Ninety-Six RC几何
Ninety-Six Trail几何
和上一代相比，新款Ninety-Six在几何方面有非常大的改动。头管角度大幅减少，立管角度和前伸量大幅增加。
配置
在德国，未来一段时间只会有前后100mm行程的新款Merida Ninety-Six RC上市。有两个级别的整车。顶级的RC 9000，采用CF5碳纤维车架、Fox Factory避震、DT Swiss XRC 1501碳纤维轮组，以及Shimano XTR套件。全套顶级配置售价8799欧元。便宜的型号是Merida Ninety-Six RC XT。正如名字所示，这台车采用了Shimano XT套件。避震同样是Fox的，不过是Performance级别的。这台车的售价是4599欧元。
Merida Ninety-Six RC，售价8799欧元。
Merida Ninety-Six RC XT，售价4599欧元。
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