可变形的2021款Alchemy Arktos：最全能的全避震山地车？
2021年03月29日 16:39 来源：轮火竞赛 作者：王伟平
以下是关于2021款Alchemy Arktos如何在不同行程和轮径组合之间切换的方法。更换混搭轮径专用连接（售价80美元），你就可以把车子改成混搭轮径。如果想增加后轮行程，则需要一个延长器（售价40美元）；当然了，你还需要更换相应的后避震器。
2021款Alchemy Arktos的宣传片已经出来好些时间了，一直在吊大家的胃口。经过两年的研发，他们终于揭开了这台变形全避震山地车的面纱。目前已经确定的轮径和行程组合至少有五种：
29寸轮径，前130mm，后120mm
29寸轮径，前150mm，后135mm
混搭轮径，前150mm，后135mm
29寸轮径，前170mm，后150mm
混搭轮径，前170mm，后150mm
下面是每种配置的几何表和价目表，以及如何在不同配置之间转换的方法。
2021款Alchemy Arktos全避震山地车的五个配置都采用同一个碳纤维车架，后轮行程在120mm到150mm之间。显然，不同配置都采用相同的Sine避震结构。这个避震结构因曲线和正弦波接近而得名。
现在的Sine避震结构已经来到了第三代。行程初段的曲线是渐降的，可以提高对小震动的吸收，以及爬坡时的抓地力。行程中段则变得渐进，应对大型冲击和快速过弯。而来到行程的最后15%，曲线则再次变得渐降，使得避震的所有行程都得到充分利用。
由于不同配置都采用相同的摇臂，因此新款Arktos的所有型号都是437mm的后下叉，不受行程和轮径的影响。新车架的一个改进之处是可以容纳两个水壶架，一个位于前三角内，一个位于下管的下方。下面是每个车型的详细介绍。
短行程版本的Arktos只有29er，前叉行程为130mm，后轮行程为120mm。头管角度66°，立管角度78°。M、L和XL码的车架，均保持相同的头管和立管角度，区别在于前伸量、堆高量和立管长度。
前伸量非常充足，最小的M码有471mm，到最大的XL则达到了519.33mm……对于大部分全避震山地车来说，这是一个很大的数字，更加不要提这台车是属于林道山地车的分类。五通下沉量为40mm，离地高度333mm。
2021 Alchemy Arktos 120/130有三种不同配置：SRAM GX售价5499美元、Shimano XT售价5999美元、SRAM Eagle X01售价6399美元。
2021 Alchemy Arktos属于中行程类别，拥有135mm的后行程和150mm的前叉行程。这个型号，以及稍后介绍的大行程版本，都有29er和混搭轮径（前29后27.5）两种选择。29寸轮径版本的头管角度为65°，立管角度为75°。前伸量从460mm（M码）到508.5mm（XL码）。
Arktos 135/150的混搭轮径版本，比29版本更倾斜一点，头管角度去到64.5°，立管角度则为75.5°。两种不同轮径的整车价格相同，GX Eagle售价5699美元，Shimano XT售价6199美元，顶级的X01 Eagle售价6599美元。
29版本的Arktos 150/170拥有64°的头管角度和76.25°的立管角度，前伸量介乎452mm（M码）到502mm（XL码）之间。五通下沉量26mm，五通高度347mm。
混搭轮径版本的头管角度为63.5°，立管角度为75.75°。前伸量相同，但是车架跨高大幅增加。两种轮径的整车价格相同，GX Eagle售价5999美元，Shimano XT售价6499美元，顶级的X01 Eagle售价6899美元。
2021款Arktos目前接受预订，预计2021年五月发货。车架终身质保。颜色有炭黑/阳光、灰/浅灰和沙砾/阳光橙三种选项。更多关于车辆的信息，见Alchemy Bicycles官网。
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