卡特·伍兹在XC山地世界杯2021赛季取得了一个精彩的开局，在男子U23组获得两连胜。在本赛季的第二站，卡特骑着L码的Norco Revolver FS出战，上面搭载了许多轻量化的碳纤维零件，以及32mm SL版本的RockShox SID前叉。下面就来看看卡特·伍兹在诺维穆涅斯托站的战车是怎样的。

卡特伍兹  Instagram：@carterwoodsmtb

Norco Revolver FS 参数

车架：Norco Revolver FS，L码

前叉：RockShox SID SL，110psi，一个气室垫块

后避震器：RockShox Deluxe Ultimate，215psi

轮组：DT Swiss XRC 1200 Carbon，轮圈宽度30mm

轮胎：Kenda Booster Pro，前后20psi

套件：36T盘片，QUARQ功率计，SRAM Eagle AXS

脚踏：Crankbrothers打蛋器

刹车：SRAM Level Ultimate

车把：Beast Carbon

坐管：Beast Carbon

坐垫：WTB Silverado

　　在车把方面，卡特选择了德国手工制作的Beast碳纤维车把。根据品牌官网的介绍，这个车把的重量仅为147g。把套方面，他则选择了WTB Wafel锁死把套，并不是XC山地世界杯赛场上常见的更为轻量的海绵把套。

　　为了应对诺维穆涅斯托的泥泞赛道，卡特装上了挡泥板，显然对他保持良好视野有积极作用。

　　虽然卡特的套件是SRAM XX1 AXS，但他没有和其他人一样选择新的BlackBox功率计，而是QUARQ功率计。

　　卡特使用内管只有32mm的RockShox SID SL，而不是很多人用的那些内管34、35mm的前叉。

　　男子U23两连胜的冠军座驾上没有升降坐管。虽然诺维穆涅斯托的赛道难度不小，但卡特使用的是Beast那根据称只有154g的碳纤维坐管。

　　卡特选择Kenda Booster Pro轮胎参加这一站的比赛。这条胎的滚阻较低，同时能在过弯时提供足够的抓地力。有趣的是，卡特用的不是超轻版本的Tubeless Race，而是侧边胎壁非常厚实的SCT。

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