利奥·柯柯能（Leo Kokkonen）是Pole单车公司的创始人和CEO，他最近发布的一些照片让我们看到一台前后190mm行程的全新样车。

　　单车展示了Pole新一代避震设计，使用的连杆与他们即将推出的电助力山地车所用的一样，2月份我们在社交媒体上看到过。

　　利奥目前正在马德拉群岛测试新的避震概念，并在今年年末单车发布之前，给我们透露了更多单车细节。四连杆结构，使用中空粘合的连杆，而且是经过两年研发沉淀而成。可以搭配电助力车、常规传动系统甚至变速箱使用，而变速箱是Pole从未涉足的领域。

　　利奥还公布了很多新款电助力山地车的图片，与样车使用相同的连杆。

　　这台单车背后的设计哲学很明显：多即是好。而这台190mm行程的单车，在所有非速降车当中，就算不是行程最长的那一台，也必定是难逢敌手的。

　　可以选择头管尺寸，标准的是1.8寸。我们第一次见到这个标准是在2019年的欧洲展，当时我们得知，使用这个标准的头管主要是为了让电助力山地车更美观，实际上，利奥还看到了这个标准在性能方面的一些优点。

　　“1.8头管，搭配ZS 66碗组，使用适配器可以让头管变成1.5寸，也可以搭配双肩叉。我选择1.8寸是为了强度考虑，同时在搭配双肩叉时不会限制转向角度。”

照片：Leo Kokkonen

　　利奥此时没有告诉我们完整的几何数据，但有一些关键参数：立管80度，BB很高。这台车可以选择三种前后轮搭配方案：29/29，27.5/27.5，或者前后混搭。两款车都将在今年年末面市。

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