五年前，Madonna开启了RAAW的旅程。这台车为最高速、最狂野的赛道设计，同时还能提供不错的爬坡性能。Madonna非常注重耐用度和可用性，在山路上全面而均衡的骑乘品质十分出众。

　　Madonna V2.2继承了上一代的坚实基础，对车架设计进行了一系列的改进，引入了自家的桶轴系统，避震方面除了FOX还新增了与Ohlins的合作。车辆几何与避震结构则与上一代保持不变。V2.2继续提供四个车架尺码，双摇臂设计覆盖不同身材的用户。

主车架设计

　　升级后的Madonna V2.2主要的改进在主车架。新的立管是一根液压成型的铝管，与主转点和摇臂转点之间有充分的面积，提供经过计算数量减少的焊点。立管的一体设计提高了强度，使得压力分布更均匀，因此管壁可以做得更薄，节省了重量。立管是车架的脊梁，也负责承接其他管材、转点和零件。适配新款摇臂，五通、后避震器安装座和摇臂转点都得到了重新设计。

　　新的五通设计整合了与后避震器下安装座的接触面，使得S码和M码车架有更多的空间容纳后避震器。对于L码和XL码，新设计允许下管更加向内，增加与地面之间的空间，同时能够容纳各种类型的后避震器。

　　后避震器下安装座由两个独立部分组成，与五通的CNC平面相连，使得从后避震器传到车架的压力得到梳理。新设计改善了后避震器的兼容性，降低了主车架的复杂程度。后刹车夹器安装座和后上叉之间也有类似的设计。

　　连杆经过重新设计，表面看起来更加整洁，配合新的摇臂转点设计，将轴承位置从主车架移到摇臂上。新的摇臂转点设计降低了主车架的复杂程度，改善了摇臂到立管的力量传导，降低了长时间使用后出现异响的可能性。

五年质保

　　我们的产品质保期现在延长到了五年，也适用于所有已经出售的车架。作为一家年轻的公司，我们总是希望一步一步地向前，在跑步之前先学会走路，只做可以遵守的承诺，不管是产品还是服务。为了强调我们的理念，我们向一手和二手买家提供五年质保，并且提供五年内撞坏换新服务。是的，新的保修政策覆盖所有2017年以后出售的RAAW车架。

FOX和Ohlins

　　和Madonna V2.2发布一起还有更多好消息。现在，除了FOX，还可以为车架选配Ohlins的后避震器，空气或者线圈弹簧都有。TTX22M线圈弹簧后避震器提供超强的抓地力，在行程全段都有充足的支撑。TTX2Air则是出色的全能型后避震器，有着良好的可调节性。

几何

价格

　　目前的国际物流和交期问题，让我们决定暂停整车发售，将重心放在车架组上。第一批Madonna V2.2车架已经准备好从台湾发往德国，预计在八月初到达RAAW总部。对于那些不想等太久并且愿意加钱的客户，我们有快递选项。加125欧元的运费（含税），车架就能空运到德国，预计时间只需两周。在6月20日23时59分之前都可以选择空运。

　　Madonna V2.2车架组包括新的桶轴、坐管夹和保护膜，售价2390欧元起（含税，欧盟以外地区售价为2008欧元）。后避震器可选FOX或Ohlins，碗组方面有Acros。

　　Madonna V2.2车架组现在接受预订，详情见RAAW官网。

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