Pole Bicycles推出了全新的Voima电助力山地车，前后行程有惊人的190mm。Voima是芬兰语里面“力量”的意思，这台电助力enduro山地车正是充满力量。725Wh电池和扭矩达90Nm的Brose S-MAG电机，通过CNC铝合金车架把动力传递到后轮。Pole Voima是2021年最大的电助力山地车之一。下面是简单介绍。

Pole Voima电助力山地车

　　和Pole其他车型一样，Pole Voima电助力山地车在芬兰生产。这是芬兰品牌首款电助力山地车，他们开了个不错的头。Voima在方方面面都非常地大：大电池容量、大动力、大行程和大前伸量。

设计用途：enduro电助力骑行

前叉行程：190mm

后轮行程：190mm

轮径：29英寸

车架尺码：K1-K4

Voima的725Wh从下管上方插入。Brose S-MAG电机位于密封的盖子下面。

　　虽然这台车无论如何都谈不上便宜，但它唯一一个显得不那么大的地方就是价格。Pole Voima车架组的建议零售价是5490欧元，整车售价则从8490欧元起步。新车要等到2022年初才能到货，不过你现在可以交200欧元预订一台。先不管价格，我们来看看车架的细节。

　　除了Pole Bicycle标志性的CNC刀痕，Voima和Stamina、Evolink几乎没有任何共同点。全新的SENSEI避震结构，后上叉抬升，为电机腾出空间。这是一个四连杆结构，虚拟转点位于链线的上方。

　　Pole表示，这样的结构拥有渐进的杠杆比，以及下降的抗下沉率来保证脚踏回击现象最轻微。重要的是，Pole Voima的早期原型车是没有安装电机的。这是因为它们希望车子的踩踏和避震都有出色的表现，哪怕是没有电机和电池的加持（一般来说增重会让山地车的避震性能更好）。

　　Pole Voima的摇臂采用BOOST（148 x12mm）规格，有双排轴承，满足所需刚性。

　　摇臂没有了传统的后下叉。Pole表示，双排轴承能让后端的刚性高于所需标准。

　　Voima的前伸值是市面上最大的那一档，这很符合Pole的作风。K1的前伸量是450mm，K4则达到535mm。四个尺码覆盖了身高从160cm到195cm的用户。头管角度比较倾斜，是63.5°。与此同时，立管角度则非常直立，达到了80°。

　　（等效）后下叉长度也非常大，所有尺码都是455mm，从而使得轴距也非常夸张（K4的轴距达到了1368mm）。

　　7075-T6铝合金车架支持双肩前叉。如果你想拿来骑山地车公园，那么可以直接把FOX 40装上去。

　　想了解Pole Voima完整的研发过程，可以观看下面这个17分钟的视频。

价格

　　Pole Voima还没开始生产。目前这款车型还在德国等待业界最高标准的EFBE安全测试结果。假设检测顺利，Voima车架成功过检（像重新推出的Stamina一样），那么量产会在秋季开始，届时会有少量K2和K3的车架推出市面。

　　Pole Voima提供早鸟价，车架5490欧元，整车8490欧元。错过了这个机会（目前还没有明确截止时间），车架的价格就会回到5990欧元，整车则是8990欧元。

　　更多信息见Pole官网。

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