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　　年轻的Atherton赞助车手查理·哈顿（Charlie Hatton）曾带着他的5号牌座驾一起在赛前查看过Hardline的路线，不幸的是他在决赛前一天摔伤了，无法顺利完赛。但他向我们展示了他的实力，我们确信他很快会重整旗鼓。


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　　查理在去年的一次采访中确实说过，他未来的主要目标是让表现更加稳定，所以当他实现这个目标时，我们就留意到了他。在莱热站和Hardline赛都受伤之前，他曾在莱奥冈 比赛中获得第十五名的成绩。一旦在29 Atherton速降车上找到更多人车合一的协调性、稳定性，他将会在世界杯比赛中冲入前十。



　　与吉·阿瑟顿n的“采石场”特别版和安德烈亚斯·科尔布的Mullet非比赛测试版不同，查理前后轮都选用了29寸车轮的配置，让我们来看看。

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查理·哈顿 // Atherton赞助车手
年龄：23
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　　Atherton自行车最大的优势之一是每个骑手都可以测试和调整自行车的几何形状，直到它完全符合他们的骑行需求，这是由别具一格的制造工艺和专门定制的车架管材实现的。

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全车上下都是Fox, WTB, FSA和 Contintental。



车架：Atherton 速降，前伸值465mm
后胆:Fox DHX，525 lbs
前叉:Fox 40，89 psi
轮组:Stan's Neo花鼓，29寸Flow EX3车圈
轮胎:Continental Kaiser 前24psi 后 26psi
指拨和后拨:SRAM XO 7速
牙盘和飞轮:FSA Gradient曲柄和K-Force飞轮
链条:FSA 11速eMTB链条
刹车:Trickstuff Maxima，203mm刹车碟
把组:FSA Gradient 把立和把横
脚踏:CrankBrothers Mallet DH
其他:ODI longneck把套，FSA K-Force座杆，WTB Hightail座包，MRP G2碳导链器


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　　查理选用了SRAM和FSA混搭的传动系统，他选择了XO的指拨、后拨和链条，FSA的牙盘、飞轮和11速eMTB链条，K-Force飞轮从11速减到了7速。他在使用OChain“active spider”主动式棘爪牙盘，这款牙盘本赛季被越来越多车手选用，非常受欢迎。

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　　Trickstuff表示，Maximas目前是市场上最强大的刹车。它们可能是最贵的，但也可能是最漂亮的。

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车架上的200mm标识。


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