高端精品山地车品牌Canfield Bikes推出了其标志性高转点结构速降车型的重新设计版本，Jedi 29。这款备受期待的新车，有新的后避震器安装设计、避震结构、29寸轮径和几何、码数等改进的地方。

关键信息

29寸速降竞技车型

Formula 1避震结构

203mm后行程/向后移动19mm

车架外走线

导轮可调，兼容不同飞轮

CNC一体连杆

特制后下叉保护器（未展示）

可更换后拨挂耳

尺码：M、L、XL

车架售价：2599.99美元

整车售价6499.99美元起

　　想要对这款旗舰DH车型进行重新设计并不是一项容易的任务。从1999年的第一款Big Fat Fatty Fat原型车，到最新的27.5 Jedi，想要对得起这20多年来的传统，要做的事情很多。对延续超过20年的高转点多连杆设计进行改造，Canfield的老板兼设计师Lance Canfield很清楚自己想要什么、不要什么。从最新这辆继承了Jedi之名的速降车，就能看得出来。

　　“这台Jedi是从我最早设计的那些车子直接进化而来的，是我多年来一直在不断完善的。这是一台新车，但是经过了超过20年的打磨。”品牌老板兼设计师Lance Canfield如此说道。“对我来说，Jedi是一辆非常独特的车子。新一代包含了一切我一直追求的东西。”

　　和它的上一代一样，新款Jedi 29是一枚目标瞄准领奖台的火箭，扫平车子和终点线之间一切障碍。后轴心移动轨迹向后的Canfield Formula 1避震结构使得Jedi不仅有着非同一般的维持速度的能力，还能在颠簸的地形上加速。得益于29寸轮径，新Jedi在高难度的路况变得更快、更流畅，新的轴心移动轨迹也让它在过弯和腾空时比以前更符合车手直觉。

　　尺码和几何的更新，也使得Jedi 29在高速和腾空时的表现更均衡。除了让车手冲得更快、更猛，新Jedi还凭借其精准操控，使得转向和过弯就像瞬移一样。

　　Canfield在90年代末就在高转点、多连杆结构勇敢开拓，直到今天也是少数在这条路上继续的品牌之一。和其他的高转点+导轮结构（大多数的基于单转点或是改良的连杆驱动单转点结构）不同，Jedi继续采用多连杆的设计，让避震的各方面特性都可以得到调校。这样的设计理论上能消除许多在单转点结构常见的缺点。

　　刹车性能也得到了改善，略低的抗抬升，在刹车时更可控。抗下沉在行程的各部分比较稳定，对这样一台以下坡为主的山地车来说，有着其他人难以媲美的踩踏效率。

　　车子有M、L、XL三个尺码，以及橙色、阳极哑光黑和金属裸色三种涂装。车架售价未2599.99美元，整车售价则从6499.99美元起步。Canfield Jedi 29正在官网接受预订，可享预订优惠价。预计2022年4-5月发货。

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