新款Fezzari La Sal Peak 耐力车 变得更长、跨高更低、重心更低
2022年03月23日 13:37 来源：轮火竞赛 作者：王伟平
全新Fezzari La Sal Peak enduro山地车把行程做得更长，把所有应该的东西都降低了。
2018年，Fezzari推出了一款新的enduro车型，有着78°的立管，让车手的姿势在上坡时充满力量。同时，倾斜的前端和足够长的升降坐管，又让我们在下坡时有良好的操控。非常有效的设计。
现在，他们说要把La Sal Peak做得更好。他们是怎么做到的？
2022 Fezzari La Sal Peak 介绍
新款La Sal Peak增加了行程、胯下空间，降低了重心，车架更轻也更硬。下面是主要的变化：
后行程从150mm增加到170mm
可以更换后避震器将行程降到160mm
搭配170mm或180mm的单肩前叉使用
支持203mm的双肩前叉
支持线圈弹簧后避震器
支持混搭轮径
La Sal Peak是一台29er，支持29x2.6的轮胎，以及大部分这个行程段的前叉。
La Sal Peak采用标准规格的锥形头管和碗组。内走线导管和螺丝固定的入线口，防止线管在车架内部晃动，并允许用户以后增减线管。
我们非常喜欢原来的La Sal Peak，不过自从那以后，Fezzari还发布了其他的山地车型，让他们有机会改善设计。Delano Peak是一辆合适的林道山地车，而行程较短的Signal Peak 2.0则是一台“充满乐趣”的XC竞技车型。
Fezzari表示，新款La Sal Peak 2.0的避震结构更好，稍微下调的杠杆比更适合搭配线圈弹簧后避震器，如果你想用的话。从预压值到打底之间的行程，避震的感觉更加连贯。
后避震器后安装座有一个双向垫片。大部分用户会保持在低档，但是如果你想把后轮换成27.5，那么厂家说把垫片换成高档会更舒服。
除了行程增加，新款最大的变化在于几何。新车的头管角度减少了1°，后轴距增加了2mm。再加上10-15mm的前伸量，整辆车的轴距增加了33mm。
从头管开始一条直线向下，更笔直的上管使得胯下空间增加了足足40mm，让用户有更多活动空间，以及车辆重心更低。这个变化取消了立管的水壶架安装位，不过在下管的下方又补回来一个。
立管角度比之前减少了0.5°，所有尺码的有效立管角度都是77.5°。“有效”的算法是基于使用该尺码的用户平均坐垫高度来计算的，具体到每个人会有所不同。不过，我们认为调整一下坐垫前后，就能弥补这个差别。
让人惊喜的是，新设计让所有尺码都支持200mm行程的升降坐管。身材娇小的用户可能需要的行程短一些，不过这辆车支持的行程比大部分其他车型都要多一些。
后上叉的高度增加了，按照厂家的说法，提高了车架的侧向和扭向刚性。
车架是按照速降山地车的标准来测试的，有一些指标比标准还高出一点，最多达到40%。车架享受终身质保。其他特点还包括SRAM UDH标准后拨挂耳，ISCG05规格导链器安装座，螺纹中轴，以及定制的铝合金零配件。
用户可以选配EXT后避震器，会根据用户进行个性化调校。
上下车架保护器是通过螺丝固定在下管的。上保护器可以防止车架在运输过程中挂在停车架上被刮花……很聪明的设计。
2022 Fezzari La Sal Peak 售价及配置
La Sal Peak Team – 8499美元
车架: La Sal Peak 碳纤维车架
避震: Fox 38 Factory Grip 2/X2 Factory，带锁死
变速: SRAM X01 Eagle AXS 无线电变
轮组/轮胎: Enve AM30 Carbon- Maxxis Assegai/DHR Exo+
刹车: TRP DHR Evo
升降坐管: Fox Transfer Factory
La Sal Peak Pro – 6499美元
车架: La Sal Peak 碳纤维车架
避震: RockShox Zeb Ultimate/Super Deluxe Ultimate
变速: SRAM GX Eagle AXS 无线电编
轮组/轮胎: DT Swiss EX1700 – Maxxis Assegai/DHR Exo+
刹车: SRAM Code RSC
升降坐管: PNW Loam带Loam线控
La Sal Peak Elite Race – 5999美元
车架: La Sal Peak 碳纤维车架
避震: RockShox Zeb Ultimate/Super Deluxe Select +
变速: SRAM GX Eagle
轮组/轮胎: Enve AM30 碳纤维– Maxxis Assegai/DHR Exo+
刹车: SRAM Code RSC
升降坐管: PNW Bachelor带Loam线控
La Sal Peak Elite – 4999美元
车架: La Sal Peak 碳纤维车架
避震: RockShox Zeb Ultimate/Super Deluxe Select +
变速: SRAM GX Eagle
轮组/轮胎: Stans Flow MK4 – Maxxis Assegai/DHR Exo+
刹车: SRAM Code RSC
升降坐管: PNW Bachelor带Loam线控
La Sal Peak Comp – 3999美元
车架: La Sal Peak 碳纤维车架
避震: DVO Onyx D1/Topaz 2
变速: SRAM NX Eagle
轮组/轮胎: WTB/Bear Pawls – Maxxis Assegai/DHR Exo+
刹车: SRAM Code R
升降坐管: Xfusion Manic
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