Kavenz上一次发布新车的时候，花了两年的时间发了25条预热视频，最终在新车亮相的时候掀起了一股热潮。这个热潮是合乎情理的，VHP 16曾有“贴地大师”的称号，并入选了“欧洲制造”欧洲产自行车项目。

　　最新一代没有那么厉害的市场营销，不过我们依然为这个德国品牌的新产品感到激动。新车建立在过去的坚实基础，并且更加令人惊叹。

　　正如其名，新车有180mm后轮行程，Kavenz推荐搭配使用180-200mm行程的前叉。这样的配置，按照Kavenz的说法，是全能的，从超级耐力赛到自由骑到速降都可以驾驭。

VHP 18 参数

车架材质：铝合金

轮径：27.5”（后轮）

行程：180mm

头管角度：63.5°

立管角度：77°

尺码：440-520mm（前伸量，相邻尺码间隔20mm）

价格：2645欧元（不含后避震器）

更多信息见Kavenz官网。

　　新的后避震器安装座支持更长、行程更大的后避震器。所有新款安装座都是向前的，和现有的Kavenz车架是兼容的，前提是车架有足够的空间。

Kavenz表示，车子无论是搭配200mm的双肩前叉，还是180mm的单肩前叉，都没有问题。

VHP18只有后轮是27.5寸。

　　要把这辆车叫做新车并不是非常严谨，因为车架的大部分地方都和VHP 16一模一样，但是后避震器安装座是全新的。VHP 16的后避震器安装座规格是205x65mm枢轴式安装，而VHP 18则是225x75mm。事实上，如果你的VHP 16是第零到第五批的产品，而且车架的前伸量不少于500mm，那么你可以动手换上新的安装座（日后生产的批次按照新规格）。

Kavenz的车上散发着德国精工的光泽。

　　支持更长、行程更大的后避震器，也会对车辆带来影响，这点大家最好心里有数。首先，行程更大的新车架只支持27.5寸的后轮，意味着你可以装一台混搭轮径或是纯27.5寸的车子。几何方面也有变化，比如相较VHP 16，VHP 18的头管角度和立管角度减少0.5°，轴距增加15-21mm（按480mm尺码计算）。

　　避震特性也发生了一些改变，不过非常轻微。新的避震曲线如图所示。

　　Kavenz将继续坚持在德国生产。他们表示这样能缩短订单周期。他们宣称，预订一个定制车架只需要等三个月时间即可到手。如果仓库里有库存的话，速度还可以更快。无涂装车架需时两周起，粉末涂层需时四周，阳极黑则能够在八周内完成。VHP 18售价2645欧元（不含后避震器），加600欧元可以得到一款Fast Fenix EVO或者EXT Arma。

请勿转载！版权疑问：876048124@qq.comm