搭载Bosch电机和750Wh电池的Deft是Radon电助力山地车产品线的最新产品。根据Radon的说法，他们想做出一辆能够应对颠簸地形、同时又能在狭窄的林道操控的山地车（所以车型的名字叫Deft“灵巧的”）。考虑到29寸轮径和较长的轴距，这个想法看起来有些大胆，不过在真车实测之前我不会过多地评论。

　　新款有着前后170mm行程，搭载Bosch Performance Line CX电机。这款电机能够输出85Nm的扭矩，提供最大340%助力，把用户一次又一次地抬上山顶。

　　Deft的价格让它显得与众不同。入门款的Deft 8.0售价为4369欧元，9.0售价5041欧元，而顶级型号10.0只需5713欧元。这样的标价令人眼前一亮，特别是这款车还是碳纤维前三角+铝合金摇臂，以及拥有750Wh的大容量电池。

Radon Deft 参数

行程：170mm

轮径：29寸

材质：前三角碳纤维，摇臂铝合金

电机：Bosch Performance Line CX

电池：750Wh

头管角度：64.6°

尺码：M、L、XL

价格：4369-5713欧元

更多信息见Radon Bikes官网。

细节

　　Deft的车架设计和行程为140/160mm的Radon Render十分类似，后避震器以吊耳式安装在上管和下管之间的支撑上。这个车架的造型让人想起上一代的Specialized Enduro，不过这不是什么坏事。这个设计在前三角留出的空间刚好能塞下一个水壶。但是弯折的立管让一些用户无法使用更大行程的升降坐管。

　　我想认识一下是谁在推动“线管穿过碗组”的设计。Radon Deft和太多今年新出的车型都在采用这样的内走线设计。是的，它看起来很整洁，但同时也让水汽更容易进入车架内部，而且让更换碗组上轴承变得不必要地麻烦。

　　其他细节还有UDH后拨挂耳和尾勾内置速度传感器。电池可以通过非传动侧的接口直接在车上充电，也可以解开车架保护盖后取下来。

几何

　　Deft提供M、L和XL三个尺码，都是29寸轮径。大轮径是459mm后轴距的原因之一，因为很难在塞下大轮子的前提下把后下叉做得更短。几何数值是偏长的，不过对于一辆大行程29寸电助力山地车来说不是罕见。让大家直观比较：Norco Range VLT的后轴距是462mm，Transition Repeaster的后轴距是455mm。

　　前伸值长得不算夸张，M码是455mm，XL是485mm。头管角度是64.6°，比我们在一辆170mm山地车上常见的数字稍微大了一点。Radon希望把Deft做得更有乐趣，而不那么倾斜的头管角度有助于提升车辆前端的操控。

车型及配置

Deft 8.0 / €4,369欧元

前叉: Fox 36 Performance, FIT GRIP

后避震器: Fox Float X Performance

传动: Shimano Deore 指拨, 飞轮; XT 后拨

刹车: Magura MT5

轮组: SUNringlé Düroc SD37

轮胎: Maxxis Minion DHF / DHR II, EXO

坐管: RADON Competition Dropper

Deft 9.0 / €5,041欧元

前叉: Fox 38 Performance Elite

传动: SRAM NX Eagle 指拨, GX 飞轮 & 后拨

刹车: Magura MT5

轮组: SUNringlé Düroc SD37

轮胎: Maxxis Assegai / DHR II, EXO+

坐管: RADON Competition Dropper

Deft 10.0 / €5713欧元

前叉: Fox 38 Factory

传动: SRAM GX 指拨, 飞轮, XO1 后拨

刹车: Magura MT7

轮组: Newmen Evolution SL

轮胎: Maxxis Assegai / DHR II, EXO+

坐管: Fox Transfer Factory

　　Deft 8.0和9.0预订八月发售，而10.0则应该能在2022年十月上市。

请勿转载！版权疑问：876048124@qq.comm