2022年，澳大利亚手工自行车展（Handmade Bicycle Show Australia）回归与墨尔本CBD只有一湾之隔的威廉斯敦。会场过去曾是造船厂，现在这里充满了许多澳大利亚手工圈子的熟人。

　　这个展会偏向公路和沙砾公路车，不过山地车的存在感也在逐年增加。之前，我们已经为大家报道过Trinity MTB的新车；下面将为大家带来Devlin Cycles、TOR、The Lost Workshop和Woods Bicycle Co. 的作品。

　　Devlin Cycles曾在2021年的手工展推出了他们的首款全避震山地车。现在，这个来自布里斯班的品牌带来了一辆混搭轮径、170mm行程的耐力山地车。

　　肖恩·多尔（Sean Doyle）是Devlin背后的人。他们的钢架一大特色是采用钎焊工艺。这款耐力车型（M码）的前伸量是475mm，头管角度是65°，后轴距则是440mm。

　　Devlin的特点是套管。这是向传统的套管工艺（LUG）致敬。这些套管增加刚性，以及钎焊的接触面积。

　　Devlin的第一款全避震山地车采用了CNC铝合金摇臂。新车的摇臂则是焊接的，据说能更方便进行定制，也更符合整车的审美风格。

另一个角度看摇臂。

这些细节都是多尔亲手打造的。

多尔本人经常骑充满巨石的地形，较高的五通高度反映了这一点。

Jester采用Horst连杆结构，同时钢管后上叉据称也能在垂直方向上提供5mm的形变空间。

Devlin Cycles的涂装由Wallis Paints负责。

　　TOR是肖恩·弗林特（Shane Flint）的品牌。他是来自维多利亚州比奇沃斯的手工车架制作者。去年我们看到了TOR的单转点林道山地车。今年，我们看到的Abrade Sunchro是一辆搭载Pinion变速箱的硬架。这辆车是受到了近期的恶劣天气以及自行车零件供应短缺影响而诞生的。

　　这是TOR首款采用Pinion C1.12变速箱的车架，和变速箱搭配的是Gates Carbon的皮带传动。

　　这台硬尾山地车搭配了150mm行程的RockShox Lyrik前叉，有着66°的头管、76°的立管和450mm的后轴距。弗林特承认，后轴距有点长，这是因为Pinion变速箱的影响。不过他也表示，通过专门设计的安装座，能够缩小这个数字。

这个车架借鉴了BMX的风格，立管非常低，后上叉和上管几乎成一直线。

　　车架的涂装采用了Cerakote陶瓷涂层，很薄但很耐用。弗利特表示，三层不同颜色的Cerakote涂层，意味着74Works的Mitch要进行12小时连续不停的施工。颜色与之相衬的限量版Chris King碗组也是个亮点。

外走线易于维护。

可滑动的尾勾设计方便调整皮带张力。

弧线的后下叉连接着水平滑动的尾勾。

　　The Lost Workshop的伊恩·米切尔森（Ian Michelson）是在墨尔本工作的车架制造者。过去纪念，他制作了一些外观简洁、经久不衰的公路、沙砾公路和场地车，赢得了名声。现在，米切尔森也开始捣腾山地硬架了。

　　光看图你也许看不出来，这只是米切尔森第二辆采用TIG工艺的车架。直到最近一段时间，他才开始使用这种工艺，以前他都是用LUG或是钎焊的。焊接只是手工车架制作的一种选项而已。

　　T47中轴在山地车不是非常通用的规格。T47相当于螺纹版的PF30（或者更宽的BB386），由足够空间在中轴外壳内容纳轴承，增加的宽度也允许后下叉之间的间隔随之增加。

所有The Lost Workshop出品的车架均由VeloCraft完成涂装。

特制的头管垫圈，也成了The Lost Workshop的一个特点。

再欣赏一下这些焊接手艺。

这些标语是可有可无的，毕竟这是一辆定制车。

升降坐管半外走线，方便维护。

展示车目前还是单速的，不过模块化的尾勾可以换成支持后拨的版本。

　　Woods Bicycle Co. 是新南威尔士州拜伦湾的一个小品牌，由扎克（Zac）和约什（Josh）两兄弟打理，以手工BMX车架闻名（最近他们也开始做一些公路和沙砾公路车架）。这是首辆贴上Woods Bicycle Co. 头标的山地车，暂时还是没有名字的原型车。

黄铜头标非常有味道，上面记有编号，是每辆Woods Bicycle Co. 出品的共同特征。

出身街头BMX的扎克想让这辆车结实但简单。这辆车的行程是145mm。

Woods Bicycle Co. 的LOGO。

头管后方的角撑上面也有一个LOGO。

角撑是从BMX延续过来的一个设计，是在管材焊接好以后才加上去的。

扎克亲手车出这个X形的叉桥。

扎克似乎对后上叉的形状十分满意。对于第一辆原型车来说还可以。

后避震器安装座经过补强。

　　最初是要做柱装式的碟刹夹器安装座，不过因为缺货，扎克只好自己做客一个IS规格的安装座。又是一个制作者十分满意的小细节。

　　这是展会上第五辆钢架，我们在上周就对这辆Trinity MTB进行了报道。

翻译：轮火竞赛  请勿转载！版权疑问：876048124@qq.comm