看到一家公司首发山地车不常见，这次我们要介绍的是Allied单车工坊旗下的BC40，120行程的29寸单车，他们声称，新车兼具“XC竞赛与下坡越野功能”。

　　就像Allied旗下的砾石车与公路车一样，新车从头到尾都在他们阿肯色州西北部的工厂制造完成，从碳纤维叠层，到加工铝合金连杆，没有例外。你可以猜到，这款单车不会便宜，BC40车架和后避震器将花掉你5630美金。共有五种配置，最实惠的版本定价7625美金，搭配Shimano XT套件。最豪华的版本搭载AXS套件和Industry Nine部件，售价12115美金。

BC40参数

预期用途：XC，下坡型越野

行程：120mm前/后

轮径：29寸

车架材料：碳纤维

尺码未定

重量未定

售价：7625-12115美金

www.alliedcycleworks.com

　　单车一点也不谦虚，将设计重点放在竞赛和踩踏效率上，Allied声称，1950克的车架组成了无出其右的踩踏平台，当参加Leadville 100或者马拉松国家锦标赛时，利亚•戴维森和佩森•麦克埃文这样的车手也会选择BC40作为战驹。

加工连杆、车架摧毁测试，都在公司内部完成。

　　Allied 公司CEO德鲁•梅德洛克在新车发布会上说，“我对这个团队感到非常骄傲，我们在过去两年，将内部产能扩大了一倍，同时还研发出了BC40车型。疫情期间，我们每天都会遇到困难，供应链并不能顺畅进行，而我们让公司维持着正常运转，这确实是巨大的成就。我们已经等不及让亚•戴维森、佩森•麦克埃文激发单车的极限，去参加Leadville 100和马拉松国家锦标赛，还有其他的重大比赛。”

Allied为BC40新款车提供AXS和XTR两种部件配置。

　　我们见过很多品牌使用弹性转点结构，搭配他们的短行程软尾车，而Allied为BC40选择了同样的方向。当然，密封轴承和转点位置的五金部件远比容易弯折的碳纤维更重，有的公司已经声明过，使用弹性转点可以为整车减轻200多克的重量，所以不用惊讶这种设计会用在另一台速度型的单车上。

　　小小的铝合金摇臂，可以增加侧向刚性，赋予Allied他们理想中的运作方式，他们还提供搭载线控锁死和无线控避震版本。锁紧线缆采用内置走线，和其他同类单车一样，前三角内有足够的空间放置两个水壶，对马拉松赛车来说，这是着重考虑的设计点。

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