我们见过很多可以调整角度的碗组，让用户可以轻微改变他们的头管角度。不过一家来自德国的新兴企业EMRG却另辟蹊径，把舵管上的轴承架做成偏心，而不是把车架上的碗组杯做成偏心或是偏移。

　　他们新推出的Virtual Pivot Headset虚拟转点碗组让你能对前叉的偏移量进行±4mm的微调。它的好处是，你可以对前叉的拖曳值进行调整，而不影响头管角度，多了一个对车辆几何进行精细调校的选项。

　　EMRG虚拟转点碗组没有采用带偏角的碗组杯（影响头管角度），又或是偏心的碗组杯（影响前伸值），它是让前叉舵管在碗组内的位置向前或是向后。这使得舵管的转动轴相对于轮胎的触地点发生偏移，相当于影响了几何表里面的拖曳值（Trail）。

　　使用这款碗组，意味着你的前叉围绕着一个虚拟轴转动，和舵管不是同心的。这也会对前伸值产生影响。不过因为轴承架是偏心的，所以对你转向的感觉也会有些影响。

　　前叉的偏移量是指轴心和舵管的水平距离。偏移量越大，拖曳值越小。

　　将舵管推前，拖曳值就会变小，转向的感觉更灵敏，但高速时的稳定性就会下降。对于那些弯急路窄的赛道来说，灵敏的控车是重要的。把舵管推后，则拖曳值变大，直线行进更加稳定，不过转向会变得迟钝。

　　EMRG承认，碗组对操控的影响是很微妙的，而且转动角度越大，效果就越小（车把转动90°的时候效果为零）。不过对于那些想精准调整的用户来说，这是一个简单的解决方案。

什么车型支持EMRG碗组？

　　值得注意的是，这款碗组是为大行程山地车准备的，建议行程150mm以上的车子使用。因为轴承更薄、滚珠更小，所以可能需要更勤快地进行保养。

　　EMRG提供三组不同规格的碗组杯，适配多款车型，有的支持双叉肩的速降前叉，也有的支持常见的1-1/8″或1.5″锥形舵管。

上碗组规格：

EC44

EC49

ZS56

下碗组规格：

EC49

ZS56

EC56

　　产品建议零售价159美元，现已上市。https://emrg.bike/produkt/vph-virtual-pivot-headset/

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