刹车来令片是自行车上最重要的零件，决定了你下坡的信心。刹车保持高性能的关键在于让来令片和刹车碟片的温度尽可能地低（最好在400℃以下），特别是长下坡。来令片越热，性能衰减越快，失去减速的能力，在你需要的时候不再稳定。过热的来令片的刹车力不再线性，你每次拉动刹把时的反馈都可能不一样，从而让你信心大受影响，不敢快速下坡。

　　理想的来令片，在长下坡的整个过程中应该有着同样的刹车力、咬合点和线性。经过三年的研发，我们的GRAPHENpads®做到了这一点。机器测试的结果和热成像图表示，我们来令片和碟片的温度比起竞争产品成功地降低了35%，并彻底消除了热衰减的问题。

　　GRAPHENpads®是来令片的新标杆。我们采用了独特的背板散热鳍设计、含石墨烯的背板涂层，以及全新的来令片材料，其中使用了石墨烯，去除了有毒的铜。

GRAPHENpads®关键特点

　　市面上首款在摩擦材料中加入特别调整后的石墨烯，大幅改善刹车性能、耐用度以及与背板之间的热传导。

　　背板整块由石墨烯散热涂层包覆，从摩擦材料到散热鳍之间的热传导大增，同时热辐射（红外光谱）增加超过20%（非常显著的水平）。

　　市面上首款采用带角度的散热鳍的来令片，通风和散热效果极佳。斜角有三个优点：一，比传统散热鳍的表面积增加40%；二，空气流量大幅增加，提高流散热效果；三，45°的斜角使得整块散热鳍的全部表面都在向外散热。方向垂直于表面的热辐射强度是最高的，所以在传统的散热鳍设计中，每一片散热鳍实际上都把热量辐射到相邻的散热鳍上，从而热量堆积。我们的设计则将热量从背板辐射出去。

　　GRAPHENpads®是目前市面上唯一一款完全不采用有毒铜材料的来令片。来令片产生的含铜碎屑对水体是有害的。美国加州最新规定从2025年起禁止来令片使用铜。

　　来令片在欧洲生产，不像市面上大部分来令片都来自某家台湾工厂。

你会感受到

刹车可控有力。

更好的线性，更短的制动时间。

下坡时更有信心。

没有热衰减，即使在难度最大的下坡，也能在不断的弯道后保持稳定可靠的刹车手感。

非常安静，在长下坡也如此。

因为同样的刹车力需要在刹把上的握力小了，所以能减轻手掌的疲劳。

为什么大部分来令片的性能类似

　　市面上流行的大部分有机来令片都是由同一家台湾企业制造的。有趣的是，这家企业自己并没有研发材料，而是从外面购买的配方。只需要从目录里挑一个配方，选一个背板颜色，每个人都可以做自己的来令片品牌。

　　GRAPHENpads的材料则是在欧洲从事刹车数十年的专家帮助下进行研发的，并采用了独特的仪器进行精确的测试。石墨烯还是一种非常新鲜的材料，特别是应用在刹车方面。因为石墨烯的特性，加上多年的实验，我们做出了与众不同的刹车材料。在汽车行业，大品牌都提交了关于石墨烯刹车的专利申请，显然这是来令片未来的发展方向。新法规将从2025年起禁止在刹车来令片中掺入铜。石墨烯不仅是铜的良好代替品，还在性能上带来了极大的改善。我们是自行车行业第一家采用石墨烯生产刹车来令片的企业。

下坡测试

　　测试持续600秒，使用独特的仪器，模拟公路车的在12.5%的长下坡刹车，对刹把施加10N的压力。速度是25kmh，空气以同样速度流过刹车。数据采样间隔为0.1秒（整个测试中采集6000次）。我们采用Dura-Ace Icetech碟片，帮助我们了解刹车和来令片的摩擦材料在长时间制动下的工作情况，刹车又是何时开始出现热衰减的。

　　简而言之，我们模拟了车手体重加车重一共100kg，在下坡一直拖着刹车的情况。这种情况对于一个缺乏经验、骑行在阿尔卑斯山区的车手来说非常常见。

　　我们将GRAPHENpads和Shimano K-Type L03A（Dura-Ace）、Swissstop Disc 34 RS和Kogel R9100 BIA放在一起对比。每次测试我们都使用一张新的Dura-Ace碟片、新的105夹器和新的刹车油。这些控制参数非常重要，因为夹器温度超过450℃的时候，内部的密封零件会遭到永久性破坏，可能导致刹车油变质。当夹器的温度超过500℃，碟片的铝合金内芯会变软，碟片发生永久性的形变。每次正式测试之前都会对新的来令片和碟片进行标准化的磨合过程，进行100次干燥条件下的刹车，30次潮湿条件，再30次干燥条件，有不同的预设强度。然后将刹车冷却至室温并干燥，才进行正式的刹车测试。

　　机器测试和热成像显示，GRAPHENpads将碟片和来令片的温度降低35%，并彻底消除了热衰减的现象（图1）。摩擦系数保持稳定，意味着刹车性能十分稳定可控。

　　从热成像可见，GRAPHENpads明显比其他来令片更有效地降低刹车夹器的温度，使得刹车性能提升，夹器密封零件和刹车油的寿命延长。图中深紫色的部分代表约27℃，“白色”代表400℃以上的高温。

为什么散热鳍对散热作用如此重要

　　为了解释散热鳍的重要性，我们首先需要明白令刹车夹器、碟片和来令片降温的最重要的因素是什么。骑行过程中，在刹车区域流动的空气，扮演着重要角色。增加来令片背板的表面积，使其更多暴露在空气中，从而更快地降温。来令片、碟片和夹器温度越低，刹车性能越好。

递进测试

　　测试持续300秒，使用独特的仪器。我们模拟在不同刹车力下的一系列刹车动作。测试结果显示了在不同刹车力下制动的最初20秒会出现什么情况。

　　连着碟片的飞轮以25kmh的恒定速度转动，制动20秒、冷却20秒，重复七次为一组。施加在刹把上的力度则从14.5N开始，每组增加1N至20.5N。气流的速度也是25kmh。采样间隔为0.1秒（一次测试采样3000次）。我们将GRAPHENpads和Shimano K-Type L03A（Dura-Ace）、Swissstop Disc 34 RS和Kogel R9100 BIA放在一起对比。来令片和碟片的磨合过程和下坡测试相同。

　　碟片的速度（蓝线）代表在特定刹把压力下来令片的制动性能。很明显，GRAPHENpads在最小的刹把压力小就有超强的制动性能。你能够更快地下坡，更晚才拉动刹把，并且用很小的力气就能达到刹车效果。

　　上图表明GRAPHENpads在第二组就将飞轮完全刹停（碟片速度跌到0），用了不到原定的20秒。后面组中刹把压力的持续时间更短，因为飞轮比预想中更快就停下了。来令片刹停碟片的速度越快，刹车的温度就越低，因为这样就没有时间让热量堆积。

　　上图表明Shimano Dura-Ace L03A来令片在第六组开始能够刹停碟片。背板的散热鳍似乎能有效降温（红线代表温度），尽管每一组都持续了完整的20秒。

GRAPHENpads有四个型号：

Disc 34：适配Shimano Dura Ace等规格

Disc 35：适配SRAM eTap AXS等规格

　　这两个型号采用带斜角的散热鳍、石墨烯涂层和石墨烯公路刹车配方。建议零售价62.99美元一对。

Disc 27：适配Shimano XTR等规格

Disc 31：适配SRAM G2等规格

　　这两个型号采用一般散热鳍、石墨烯涂层和石墨烯山地刹车配方。建议零售价49.99美元一对。

Disc 15：适配Shimano Deore等规格

　　这个型号受夹器限制没有散热鳍，采用石墨烯涂层和石墨烯山地刹车配方。建议零售价37.99美元一对。

声明：

　　图片未经修改。散热鳍的45°斜角设计，从45°看非常薄，但从正面看则不太明显。这样的斜角设计能够增加40%的表面积。

　　更多信息见aboluteblack官网。

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