Ridley这个品牌和它的家乡比利时一样，以公路和公路越野车型闻名，而不是山地车。他们最近推出两款新型号，虽然只是XC，还远不到更激进的山地用途，不过已经是他们最重型的越野车型。

　　新推出的XC分类有两个型号：Raft和Probe RS。前者是29寸短行程软尾XC，后者是硬尾。

Raft

　　根据Ridley的说法，Raft“碾压颠簸的林道”。这样的描述，就算是在目前重型XC的潮流中，也算是比较厉害的。很多关于Raft的描述，都能在布雷特·提比（Brett Tippie）的采访中找到原文。

　　这款车有100mm行程的XC版本和120mm行程的TR版本。两者车架相同，后避震器的行程分别为40mm和45mm，带来不同的后轮行程。TR版本搭配120mm前叉，头管角度是66.6°；XC版本则搭配100mm前叉，头管角度比TR多大约一度。

　　改变轴心到叉肩距离，会影响车架的角度、前后，进而影响立管角度。Raft同样如此。两个版本的头管角度相差0.9°，在立管角度方面差值相同。TR的立管角度是75.1°，XC的立管角度是76°。

　　这款车采用弹性后叉以及无叉桥设计，提供充足的空间容纳宽胎。

　　车架的标称重量为1750g（M码）。XX1配置的TR整车（L码）重量为11.5kg。

　　车架上有许多安装位。除了S码，下管有五个安装孔，立管有两个，上管也有两个。

　　Raft采用SRAM的UDH通用后拨挂耳。预计2023年春季上市，一月起能在Ridley官网选择自定义配置。

Probe RS

　　另一款新车是Probe RS硬尾山地车。Ridley表示，这款车采用了Advanced Position Geometry，在坡度大、难度高的技术型上坡提供最佳重量分配。

　　Probe和Raft一样，兼容100mm和120mm行程的前叉。M码车架不含涂装的重量是760g。Probe RS有三个水壶架安装位，两个在前三角内，一个在下管下方。其他规格包括SRAM UDH后拨挂耳、平装式夹器、BB92中轴、隐藏式碗组。

　　Probe的交期和Raft相同，预计2023年初发售。更多信息见Ridley Bikes官网。

请勿转载！版权疑问：876048124@qq.comm