如何设计生产山地车把立？ — Chromag推出Riza把立

2022年11月08日 16:27 来源：轮火竞赛作者：王伟平

　　我们把名字从RZA改成了Riza，不想和武当帮产生什么误会。

　　很高兴为大家带来最新款把立RIZA。这款把立加拿大制造，脱胎于Ranger和BZA，是我们最高级别的产品。

　　下面来看看RIZA是如何在不列颠哥伦比亚惠斯勒生产出来的吧。

心急吃不了热豆腐。

　　我们有许多CNC零件都是与North Shore Billet合作生产的，这不是什么秘密。能够有这样的邻居，对设计过程至关重要。开发中很重要的一部分是和他们一起研究设计是否可行且成本可控。

　　CAD（Computer Aided Design，计算机辅助设计）和设计相关。简单来说就是在电脑上制作一个模型。这次是3D模型，也可以是2D的。

　　CAM（Computer Aided Manufacturing，计算机辅助生产）和制造相关。这是告诉机器你想要什么成品，还有机器应该如何运作。

　　两个非常不同的过程，但两者有着密切联系。

　　我们一做出满意的设计，就会马上发到隔壁，开始CAM流程，因为我们知道NSB肯定会打回来让我们修改的。修改内容可能关于加工时长、刀头更换次数、设置的数量，甚至是刀头移动轨迹。

我们亲切地把刀痕叫做灯芯绒。

　　和工厂之间的交流，会极大地影响最终呈现的效果，大部分时间都用来找平衡，在我们对把立的外观和性能的期望，与加工难度之间做取舍。举个例子，车把夹环边缘的斜面设计可以减少车把上出现应力点，对我们来说非常重要，所以就算会增加加工时长也要保留下来。

RIZA车把夹环边缘的斜面是新设计。

　　和NSB团队敲定好细节后，他们就开始对CAM进行最终优化。这包括用什么刀头、切削的转速和移速、设置的数量，还有每个步骤用哪台车床最好。我们还把一些样本，加上我们的车把，发到德国Zedler进行测试。

四方的铝锭，和挤压成形后的铝锭。

　　把立夹板我们用标准的方形铝锭来加工，而把立本体则用挤压成形后的铝锭（想象一下玩具粘土）。挤压成形后的铝锭加工时间减少，因为形状接近加工后的样子，所以要切削的物料比较少。这样产生的废料也更少。虽然NSB会把所有铝屑回收，但是一开始少点制造废料也是好的做法。

　　我们以后可能会使用近净形铸造（想象一下华夫饼炉）。我们以前也用过，但是费用的门槛很高。近净形铸造把铝合金压成非常接近成品的形状，最后只需要少量的切削。这样的方法也有局限，最大的问题就是你要根据把立长度或车把规格铸造不同的规格，而现在我们只要准备同一种挤压成形的铝锭，再加工成不同规格的把立。这是因为不同长度的把立，加工的轨迹是差不多的，我们只需要调整一下就能做出不同长度。

　　尽管如此，调整也是一项技术活。要算好刀刃的厚度，还要尽量少产生废料。

　　把原料装上松浦车床。准备好以后，这辆机器能自动工作一整天，期间无需人手操作。

　　原料切好长度以后，就会装到对应的车床，进行下一步加工。这个步骤需要极其小心。一旦原料的长度和预设路径不是对应的，那么就会毁掉一台价值数万美元的车床！

我们同时在做一个《我的世界》的把立。

　　很多人以为只要把一块金属丢进车床，按下按钮，等会儿就能出来完美的成品。这是一种误解。我觉得打破这种误解的最好方法是问一句：“你怎样固定这块金属？”一般来说，原料在加工前，因为是方的，很容易用台钳固定。但是加工完一面，就要翻过来加工之前夹住的那一面，这时就需要技术了，还有特制工具。看看RIZA的夹板，想想你要怎么固定它！

　　现代社会以海德格尔的一句“一切实践传统都已经瓦解完了”为嚆矢。滥觞于家庭与社会传统的期望正失去它们的借鉴意义。但面对看似无垠的未来天空，我想循卡尔维诺“树上的男爵”的生活好过过早地振翮。

　　“硬度。”——彼得·哈蒙斯（Peter Hammons），NSB

　　半成品做好之后，需要进行人手打磨。可以通过调整CNC程序减少打磨的工作量，不过代价是增加车床运行时间。如果在两个周期之间有时间的话（RIZA的夹板是18分钟），可以趁着车床工作的时候用人手打磨部件。

你能看到舵管夹环（右）附近有毛边，要不人手处理，要不修改车床程序。

　　当做好一件之后，填装下一个原料，加工周期又重新开始。产品接着会来到质量控制。这个流程包括对一些参数进行高精度测量，用通止规检验，或者看能不能和对应的零件装上。一天下来，随着条件和环境的变化，自动程序有可能要不断调整，需要定期进行公差检查。车床温度升高，可能会对加工造成影响，甚至换了操作人员也会影响生产。一个操作员比另一个固定东西的力度大一点，就可能会使得加工出来的成品有所不同，而有时这些不同就出现在关键区域。