Chromag Bikes和“全避震”似乎是相互矛盾的。作为一个在过去19年只做硬架的品牌，我们被很多人称作“硬架厂”。

　　老实说，我们对硬架的专注是非常认真的。软尾项目则一次又一次地被提及。我们在一起讨论，画了许多草图……然后我们要认真思考。虽然做软尾山地车是一件令人激动的事情，但我们发现当时单纯是还没有能力执行……做硬架已经很忙了，还有越来越多的零部件和服装产品线。

　　“我们发现当时单纯是还没有能力执行……”——伊恩·里兹（Ian Ritz）

　　更不说我们还没做过实验。2012年，我们做了一辆原型车，并测试了几年，那是一辆单转点结构，前三角是钢，后三角是铝合金，还挺给力的。制造历经两年，全部在加拿大不列颠哥伦比亚完成。我们在过程中也学到了很多东西。原型车做出来的时候，我们意识到要让一个完整的软尾项目落地，我们还差很远。

　　你可以说这个项目准备了十年。大约从2012年开始，西胁仁哉（Jinya Nishiwaki）就负责测试车子。

　　直到2018年，我们才开始真正地投入时间和资源到软尾的项目。当时我们以为一两年左右就能做出产品。但实际上花了更长时间。部分原因是我们要学习去精准、稳定地制作软尾车架，而其中的重点是方法。我们决定用和当初开始做硬架一样的方法。每个零件都是自己生产，制作的每个步骤都直接介入。

　　把设计发给工厂，让他们搞定具体细节，这么做可以节约很多时间……我们确实试过这么做，有不少好处，当时我们第一次生产Minor Threat青少年山地车的时候，高端工厂就帮了我们很多。这也是为什么我们首先推出的是Minor Threat，虽然这并不是我们一开始的打算。软尾山地车的研发比我们预期的时间长。

　　“我们一开始以为一年半就能搞定，到现在研发花了足足五年。”

　　我们觉得自己犯错能学到东西。所以我们自己找自己的路……从钢、铝还有塑料这些原材料开始做零件。焊接、造型、打印、切削……我们从零开始做自己的山地车。每个零件都是我们自己做的，甚至连螺丝、螺母和垫圈都是在自己的工厂里磨出来的。整个过程中对车架、零件、焊接夹具、转点位置、生产工艺进行了多次迭代。我们把车做出来，然后拿去骑，不断重复。我们一开始以为一年半就能搞定，到现在研发花了足足五年。不过我们学习了很多，而且是第一手经验。虽然我们开始可以靠外包工厂起步，但现在我们让自己的工厂也能达到经过验证的标准。

　　3D打印机（我们把它叫做Cubie）火热工作。还有我们的车工品纳·皮特（Pinner Pete），以及NSB（North Shore Billet）的小伙伴们。

这是给焊工布拉德·霍莱特（Brad Howlett）做的其中一个夹具。

　　关注我们的人，肯定发现了关于软尾项目的蛛丝马迹。很多事情无法悄无声息，我们感谢每个人的热情。Minor Threat就是一个不太隐蔽的信号，而且过去一年PB也发了些谍报，上周就有一篇。

　　“去年在Minor Threat的网页上甚至还有一张Darco的草图。”

　　泰勒把原型车用一根绳子系在学校外面的椅子上，令人捧腹大笑。在Crankworx的SRAM展位上放出一辆顶级Darco Ti也是一个很好的曝光。去年在Minor Threat的网页上甚至还有一张Darco的草图。

这是一段漫长的旅程，我们才刚刚开始……

　　如果你在我们惠斯勒总部的附近，可能亲眼见过Darco LTD，加拿大制造的Darco。我们从不掩饰我们在加拿大和台湾都有生产，事实上我们为此感到自豪。我们会选择经过考验的工厂来生产。研发一开始是在总部，后来逐渐在台湾也同步进行工作。

发光的不一定都是金子……可以是更美丽的东西。

我们高兴地推出三款新车：

Darco（150/120mm 29er）

Darco Ti（钛合金版Darco）

Lowdown（170/158mm 29er），2023春发售

Chromag Darco 参数

轮径: 29"

行程: 120mm 后 / 150mm 前

前三角, 后上叉: 4130 Steel

摇臂, 后下叉: 6066 铝合金

头管角度: 64°

立管角度: 78°

颜色: 深绿, 深灰

尺码: S, M, M/L, L, XL

售价: $6850 加拿大元

前叉: Lyrik Select+ 150mm

后避震器: Super Deluxe Air Ultimate

变速: SRAM GX Eagle

轮组: Chromag Phase30 / R4 Hubs

轮胎: Maxxis Minion DHF/DHR

刹车: SRAM G2 RSC

坐管: RockShox Reverb

碗组: Cane Creek Forty ZS

Chromag Darco Ti 参数

轮径: 29"

行程: 120mm 后 / 150mm 前

前三角: 3AL 2.5V钛合金

后上叉: 4130钢

摇臂, 后下叉: 6066 铝合金

头管角度: 64°

立管角度: 78°

颜色: 亮光/磨砂钛合

尺码: S, M, M/L, L, XL

售价: $9900 加拿大元

前叉: Lyrik Select+ 150mm

后避震器: Super Deluxe Air Ultimate

变速: SRAM X01 Eagle

轮组: Chromag Phase30 / R4 Hubs

轮胎: Maxxis Minion DHF/DHR

刹车: SRAM G2 RSC

坐管: RockShox Reverb

碗组: Cane Creek Forty ZS

Chromag Lowdown 参数

轮径: 29"

行程: 158mm 后 / 170mm 前

前三角: 4130钢

摇臂, 后上叉, 后下叉: 6066铝合金

头管角度: 63.5°

立管角度: 79°

颜色: 蜥蜴绿, 黑

尺码: S, M, M/L, L, XL

售价: $7950 加拿大元

前叉: ZEB Select+ 170mm

后避震器: Super Deluxe Air Ultimate

变速: SRAM GX Eagle

轮组: Chromag BA30 / R4 Hubs

轮胎: Maxxis Minion DHF/DHR

刹车: SRAM Code RSC

坐管: RockShox Reverb

碗组: Cane Creek Forty ZS

Darco

Darco Ti

Lowdown

　　这是从热爱中诞生的新车，我们很高兴终于能带给大家。感谢每一个参与其中的人，特别是布拉德·霍莱特和克里斯·德科尔夫（Chris Dekerf），研发过程中的顶梁柱。感谢奥利·琼斯（Ollie Jones）、海利·埃利泽（Hailey Elise）和山村卡兹（Kaz Yamamura）的视频，捕捉到了Chromag的灵魂。

　　如果你想了解更多研发过程、避震结果和设计理念，请在官网上阅读对伊恩·里兹和乔·斯万（Joe Swann）的采访。

　　新车通过北美指定经销商和官网限量发售。

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